Kraft durch Freude

Kraft durch Freude (с нем. — «Сила через радость», сокращённо KdF) — крупнейшая нацистская организация в системе Третьего рейха, занимавшаяся организацией досуга, туризма, спорта и культурных мероприятий для трудящихся. Была основана 27 ноября 1933 года как подразделение Немецкого трудового фронта (DAF) и действовала до 1945 года. Основной целью организации провозглашалось повышение производительности труда через предоставление рабочим доступного отдыха, а также идеологическая обработка населения и укрепление лояльности национал-социалистическому режиму.

История

Предпосылки создания

После прихода национал-социалистов к власти в 1933 году одной из ключевых задач режима стало завоевание поддержки рабочего класса. Веймарская республика оставила в наследство высокую безработицу и социальное расслоение. Ликвидация профсоюзов 2 мая 1933 года и создание единого Немецкого трудового фронта (DAF) под руководством Роберта Лея позволили установить полный контроль над трудовыми отношениями. В этих условиях возникла потребность в создании иллюзии социального равенства и улучшения жизни рабочих.

Основание и развитие

Организация «Kraft durch Freude» была учреждена 27 ноября 1933 года. Её создание было поручено Роберту Лею, который одновременно возглавлял DAF. Первоначально KdF занималась организацией дешёвых туристических поездок, концертов, театральных представлений и спортивных мероприятий. К 1934 году численность членов организации достигла нескольких миллионов человек, а к 1939 году — более 35 миллионов (при населении Германии около 80 миллионов).

В 1935 году в рамках KdF было создано подразделение «Schönheit der Arbeit» («Красота труда»), занимавшееся улучшением условий на рабочих местах (озеленение территорий, установка душевых, улучшение освещения). В 1936 году началась программа строительства крупнейшего в мире курорта «Прора» на острове Рюген, а также круизного флота для рабочих.

Связь с военной экономикой

С 1939 года, с началом Второй мировой войны, деятельность KdF была переориентирована на военные нужды. Туристические программы были свёрнуты, круизные суда переданы военно-морскому флоту (в том числе для госпиталей и транспортировки войск). Сама организация продолжала существовать, занимаясь организацией досуга для солдат и работников военной промышленности. Окончательно KdF прекратила существование с капитуляцией нацистской Германии в мае 1945 года.

Структура и организация

Руководство

Организация входила в состав Немецкого трудового фронта (DAF) и подчинялась непосредственно Роберту Лею. Руководителем KdF был назначен Хорст Дресслер-Андресс, а после его смерти в 1940 году — Бодо Лафферентц. Аппарат организации насчитывал тысячи сотрудников, включая инструкторов по туризму, спортивных тренеров и культурных организаторов.

Подразделения

KdF состояла из нескольких специализированных отделов:

• Туризм и путешествия — организация групповых поездок, экскурсий, круизов.
• Спорт — проведение массовых спортивных мероприятий, гимнастики, соревнований.
• Культура — организация концертов, театральных постановок, кинопоказов.
• Schönheit der Arbeit — улучшение условий труда на предприятиях.
• Производство автомобилей — программа «народного автомобиля» (Volkswagen).

Программы и мероприятия

Туризм и круизы

Наиболее известной программой KdF стали дешёвые туристические поездки. К 1938 году организация ежегодно отправляла в путешествия около 10 миллионов человек. Были разработаны маршруты по Германии, Австрии (после аншлюса 1938 года), Италии, Норвегии и другим странам. Особой популярностью пользовались круизы на специально построенных судах: «Вильгельм Густлофф», «Роберт Лей» и других. Цены на билеты были чрезвычайно низкими — одна поездка могла стоить 20–30 рейхсмарок (при средней зарплате рабочего около 150 марок в месяц), что достигалось за счёт государственных субсидий и принудительного труда.

Курорт «Прора»

С 1936 по 1939 год на острове Рюген строился крупнейший курортный комплекс «Прора» (Prora). Проект предусматривал строительство 8-километрового здания с 10 000 номеров, рассчитанных на 20 000 отдыхающих одновременно. Курорт должен был стать символом социального равенства при нацизме — все номера были одинаковыми по площади и оснащению. Строительство не было завершено из-за войны, и после 1945 года комплекс использовался для различных целей, включая военные казармы.

Автомобильная программа

В 1937 году по инициативе KdF была запущена программа «народного автомобиля» (Volkswagen). Рабочие могли приобрести автомобиль «Фольксваген-Жук» (KdF-Wagen) в рассрочку, еженедельно внося по 5 марок. Однако до начала войны ни один автомобиль не был передан частным владельцам — все собранные средства пошли на финансирование военной экономики. После войны программа была свёрнута, а завод Volkswagen перешёл под контроль британских оккупационных властей.

Спорт и культура

KdF организовывала массовые спортивные соревнования, включая гимнастические фестивали, лыжные походы и водные виды спорта. Культурная программа включала в себя бесплатные концерты, театральные постановки и кинопоказы. Особое внимание уделялось «народной музыке» и пропаганде здорового образа жизни.

Идеологическая роль

Пропаганда и контроль

KdF выполняла важную идеологическую функцию. Организация создавала иллюзию социального равенства и заботы государства о трудящихся, что должно было снизить социальную напряжённость. Все мероприятия сопровождались нацистской символикой, речами и демонстрацией «единства нации». Участие в программах KdF было добровольным, но отказ мог повлечь за собой подозрения в нелояльности.

Критика и реальность

Несмотря на внешнюю привлекательность, многие программы KdF были недоступны для большинства рабочих. Например, круизы и поездки за границу могли позволить себе лишь члены партии и высококвалифицированные специалисты. Кроме того, организация активно использовалась для слежки: сотрудники KdF доносили на тех, кто высказывал недовольство режимом. Критики отмечали, что KdF была лишь инструментом пропаганды, а не реальной социальной программой.

Наследие

Влияние на туризм

После войны многие элементы организации досуга, разработанные KdF, были заимствованы другими странами. В частности, система дешёвых туристических путёвок и массового курортного отдыха получила развитие в СССР (профсоюзные путёвки) и в странах Западной Европы (система социального туризма).

Память

Курорт «Прора» в настоящее время является памятником архитектуры и музеем, посвящённым истории нацизма. Здания комплекса частично реконструированы и используются как отели и выставочные пространства. Круизное судно «Вильгельм Густлофф» было потоплено советской подводной лодкой С-13 в 1945 году, что стало одной из крупнейших морских катастроф (погибло более 9000 человек). Программа «народного автомобиля» стала основой для послевоенного успеха компании Volkswagen.

Интересные факты

• Название «Kraft durch Freude» было придумано лично Робертом Леем, который заимствовал идею у итальянского фашистского движения «Dopolavoro» («После работы»).
• К 1939 году KdF организовала более 50 000 культурных мероприятий, включая выступления оркестров, оперных певцов и театральных трупп.
• Строительство курорта «Прора» обошлось в 240 миллионов рейхсмарок (около 1 миллиарда долларов в современных ценах).
• После войны многие бывшие сотрудники KdF продолжали работать в сфере туризма в ФРГ и ГДР.

Источники

• Баркер, Р. «Нацистская Германия: социальная история». — М.: Центрполиграф, 2005.
• Ширер, У. «Взлёт и падение Третьего рейха». — М.: АСТ, 2017.
• Кнопп, Г. «Сила через радость: история нацистской организации досуга». — Берлин: DTV, 2003.
• Документы Немецкого трудового фронта (DAF), Архив Федерального архива Германии (Bundesarchiv).
• Материалы музея «Прора» (Prora Dokumentationszentrum).