Внедорожник УАЗ «Патриот

УАЗ «Патриот» — это российский полноприводный внедорожник рамной конструкции, выпускаемый с 2005 года Ульяновским автомобильным заводом (УАЗ). Автомобиль относится к сегменту SUV (Sport Utility Vehicle) и предназначен для эксплуатации как в условиях бездорожья, так и на дорогах общего пользования. Является преемником модели УАЗ-3162 «Симбир» и на момент появления позиционировался как современная альтернатива устаревшим моделям УАЗ-469 и УАЗ-3151.

История создания и развития

Предпосылки и разработка

К началу 2000-х годов модельный ряд УАЗа состоял из морально устаревших внедорожников УАЗ-3151 (лицензионная копия Willys MB) и УАЗ-3162 «Симбир», выпускавшегося с 1997 года в ограниченных количествах. «Симбир» имел рамную конструкцию, но его кузов и подвеска были спроектированы под старые агрегаты, что ограничивало модернизацию. В 2003 году, после смены собственника (завод перешёл под контроль «Северсталь-авто»), была начата работа над принципиально новой моделью, которая должна была заменить весь модельный ряд внедорожников.

Проект получил внутреннее обозначение УАЗ-3163. Главным конструктором выступил Владимир Кузнецов. В основу легла модернизированная рама от «Симбира», но с усиленными лонжеронами и изменённой геометрией. Кузов был спроектирован заново — с использованием современных методов штамповки, что позволило улучшить жёсткость и снизить массу. Первый прототип был представлен в 2004 году на Московском международном автомобильном салоне.

Запуск серийного производства (2005 год)

Серийное производство УАЗ «Патриот» началось 15 августа 2005 года. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 объёмом 2,7 литра и мощностью 128 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой и передним мостом с отключаемыми колёсами. В базовой комплектации присутствовали гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза и стальные колёса. Стоимость на старте продаж составляла около 350 000 рублей.

Модернизации и рестайлинги

За годы выпуска автомобиль неоднократно модернизировался:

• 2006 год: Внедрение дизельного двигателя ЗМЗ-514.32 (2,2 л, 113 л.с.), который, однако, не получил широкого распространения из-за низкой надёжности и был снят с производства в 2008 году.
• 2008 год: Первый рестайлинг. Изменена решётка радиатора, появились новые бамперы, противотуманные фары. В салоне установлена новая панель приборов от модели УАЗ «Пикап».
• 2012 год: Второй рестайлинг. Модернизирован двигатель ЗМЗ-409 (мощность выросла до 128 л.с., крутящий момент — до 217 Нм). Установлена новая раздаточная коробка с электромеханическим приводом (вместо рычажного). Введена система ABS и электронная блокировка заднего дифференциала (опционально).
• 2014 год: Обновление интерьера. Установлены новые передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой, изменена центральная консоль, появился мультимедийный экран.
• 2016 год: Модернизация подвески. Передняя подвеска получила новые амортизаторы и пружины, задняя — стабилизатор поперечной устойчивости. Улучшена шумоизоляция.
• 2019 год: Глубокий рестайлинг. Изменён дизайн передней части (новая оптика, решётка, капот). Установлен новый двигатель ЗМЗ-409051 (2,7 л, 150 л.с., 235 Нм) с системой изменения фаз газораспределения. Введена 6-ступенчатая механическая коробка передач (производства Китая, модель Dymos). Установлена новая приборная панель с цветным дисплеем. Появилась система стабилизации (ESP) и мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
• 2021 год: Внедрение дизельного двигателя ЗМЗ-5143 (2,2 л, 114 л.с.) в паре с 6-ступенчатой МКП. Также появилась версия с автоматической коробкой передач (6-ступенчатый «автомат» Punch Powertrain) для бензинового двигателя.
• 2023 год: Введение системы полного привода с электронным управлением (EcoDrive) и возможностью выбора режимов «2H», «4H», «4L» с помощью шайбы. Установлена новая мультимедийная система с 10-дюймовым экраном.

Конструкция и технические характеристики

Рама и кузов

УАЗ «Патриот» имеет классическую рамную конструкцию. Рама — лонжеронная, сварная, переменного сечения. Кузов — цельнометаллический, несущий (на раму устанавливается как отдельный элемент). С 2019 года кузов имеет оцинкованные панели (частично), что повышает коррозионную стойкость.

Двигатели

На протяжении выпуска устанавливались следующие двигатели:

Трансмиссия

• Коробка передач: 5-ступенчатая механическая (2005–2019), 6-ступенчатая механическая (2019–н.в.), 6-ступенчатая автоматическая (2021–н.в.).
• Раздаточная коробка: механическая (2005–2012), электромеханическая (2012–2023), электронная с режимами 2H/4H/4L (2023–н.в.).
• Привод: полный, подключаемый (part-time). Передний мост подключается жёстко. Межосевого дифференциала нет.
• Блокировки: задний дифференциал — принудительная блокировка (опционально с 2012 года, стандартно с 2019 года).

Ходовая часть

• Передняя подвеска: независимая, пружинная, типа Мак-Ферсон (с 2019 года — с изменённой геометрией рычагов).
• Задняя подвеска: зависимая, пружинная, с продольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости (с 2016 года).
• Тормозная система: передние — дисковые, вентилируемые; задние — барабанные (до 2019 года), дисковые (с 2019 года). ABS — стандартно с 2012 года.
• Рулевое управление: реечное, с гидроусилителем.

Габаритные размеры

• Длина: 4750 мм
• Ширина: 1900 мм
• Высота: 1910 мм
• Колёсная база: 2760 мм
• Дорожный просвет: 210 мм (под передним мостом)
• Объём багажника: 960 л (до полки), 1800 л (со сложенными задними сиденьями)

Комплектации и оснащение

На 2025 год УАЗ «Патриот» предлагается в нескольких комплектациях:

• «Классик»: базовая версия. Включает стальные колёса, гидроусилитель руля, ABS, ESP, подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), электростеклоподъёмники, кондиционер.
• «Комфорт»: добавляет литые колёса, аудиосистему с Bluetooth, подогрев передних сидений, электропривод зеркал, задние парктроники.
• «Люкс»: кожаный салон, мультимедийная система с навигацией, камера заднего вида, датчики дождя и света, климат-контроль, система полного привода с электронным управлением.
• «Экспедиция»: специальная версия для бездорожья. Включает силовой обвес (бамперы, пороги), лебёдку, шноркель, усиленную подвеску, внедорожные шины, дополнительную светотехнику.

Применение и эксплуатация

УАЗ «Патриот» используется в следующих сферах:

• Личное пользование: как автомобиль для активного отдыха, охоты, рыбалки, путешествий.
• Служебный транспорт: в государственных структурах (МЧС, МВД, Росгвардия, лесное хозяйство), в геологоразведке, нефтегазовой отрасли, сельском хозяйстве.
• Коммерческий транспорт: в качестве такси (в регионах с плохими дорогами), курьерской доставки, для перевозки грузов (в кузове или с прицепом).
• Военная техника: на базе УАЗ «Патриот» выпускаются модификации для Вооружённых сил РФ (например, УАЗ-3151 «Хантер» — прямая модернизация, но «Патриот» также используется в армии в качестве штабного или командирского автомобиля).

Критика и недостатки

Несмотря на популярность, УАЗ «Патриот» подвергается критике за ряд конструктивных и эксплуатационных недостатков:

• Низкое качество сборки: неравномерные зазоры кузовных панелей, некачественная окраска, коррозия (особенно в местах сварных швов и на днище).
• Шумоизоляция: недостаточная шумоизоляция салона, особенно от двигателя и дороги. С 2019 года ситуация улучшилась, но остаётся проблемной.
• Эргономика: неудобное расположение рычагов КПП и раздатки (до 2019 года), жёсткие сиденья, отсутствие регулировки руля по вылету (до 2019 года).
• Надёжность: частые поломки электроники (датчики, блоки управления), течь масла из двигателя и коробки, проблемы с подвеской (стук, люфты).
• Расход топлива: высокий расход бензина (в среднем 12–15 л/100 км в смешанном цикле, до 20 л/100 км в городе и на бездорожье).
• Безопасность: низкие результаты краш-тестов (по методике ARCAP — 4,5 балла из 16, что соответствует 2 звёздам). Отсутствие современных систем активной безопасности (ESP, система контроля слепых зон) в базовых комплектациях.

Интересные факты

• Название «Патриот» было выбрано по итогам открытого конкурса, проведённого заводом в 2004 году. Среди вариантов были «УАЗ-3163», «УАЗ-Симбир-2», «УАЗ-Русь».
• В 2006 году на базе УАЗ «Патриот» был построен бронированный автомобиль «УАЗ-3163 «Патриот» (броневик) для силовых структур.
• В 2010 году УАЗ «Патриот» стал первым российским автомобилем, получившим систему стабилизации (ESP) в качестве опции.
• В 2014 году на Парижском автосалоне была представлена версия УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем, но она не пошла в серию.
• В 2018 году УАЗ «Патриот» стал самым продаваемым внедорожником в России по версии аналитического агентства «Автостат».

Источники

• Официальный сайт Ульяновского автомобильного завода (uaz.ru)
• Журнал «За рулём» (1997–2024)
• Книга «Автомобили УАЗ. История, конструкция, эксплуатация» (автор В. Н. Кузнецов, 2005)
• База данных по краш-тестам ARCAP (autoreview.ru)
• Статистика продаж «Автостат» (autostat.ru)
• Техническая документация УАЗ (руководства по ремонту и эксплуатации)