Вторая Речка: железнодорожная станция Владивостока¶

Вторая Речка — железнодорожная станция Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги, расположенная в одноимённом районе города Владивостока. Относится к классу грузовых станций, выполняет также пассажирские функции, являясь остановочным пунктом для пригородных электропоездов. Станция входит в состав Владивостокского железнодорожного узла и расположена на главном ходу Транссибирской магистрали.

¶Расположение и инфраструктура

Станция находится в северной части Владивостока, в долине реки Вторая Речка, вблизи одноимённого жилого массива и крупного транспортного узла. Географически станция удалена от морского побережья, но имеет важное стратегическое значение для связи портовой зоны с материковой частью сети.

Путевое развитие станции включает более десяти приёмо-отправочных путей, сортировочные и выставочные пути, а также подъездные пути к промышленным предприятиям. На станции расположены:

• пассажирский павильон и две низкие платформы для посадки в пригородные поезда;
• грузовой двор с крытыми складами и открытыми площадками;
• контейнерная площадка;
• парк отправления и приёма грузовых составов.

¶История

Станция возникла в начале XX века в связи со строительством Уссурийской железной дороги, соединившей Владивосток с Хабаровском. Название получила по расположению в устьевой части реки Вторая Речка, которая, в свою очередь, была так названа по порядку следования водотоков от центра города.

В советский период станция активно развивалась как грузовой терминал, обслуживающий рыбоперерабатывающие и судоремонтные предприятия, расположенные в промышленной зоне района. В 1960-е годы была проведена электрификация участка, что позволило запустить пригородное сообщение на электротяге.

В 1990-е и 2000-е годы, в связи с общим спадом промышленного производства и реорганизацией железнодорожной отрасли, объём грузовой работы станции снизился, однако она сохранила значение как важный сортировочный и грузовой узел Владивостокского отделения.

¶Грузовая работа

Вторая Речка выполняет преимущественно грузовые операции. Основные категории перерабатываемых грузов:

• контейнерные грузы (в том числе в рамках международных перевозок);
• лесные и строительные материалы;
• продовольственные и промышленные товары народного потребления;
• нефтеналивные грузы (через подъездные пути).

Станция осуществляет приём, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов, а также маневровую работу с вагонами, подаваемыми на подъездные пути предприятий. Грузовой двор оборудован козловыми кранами и автопогрузчиками для переработки тяжеловесных и крупнотоннажных грузов.

¶Пассажирское сообщение

Пассажирское движение на станции представлено исключительно пригородными электропоездами. Через Вторую Речку следуют маршруты, связывающие Владивосток с населёнными пунктами Приморского края:

• Владивосток — Уссурийск;
• Владивосток — Ружино;
• Владивосток — Смоляниново (в летний период — до мыса Чуркина).

Поезда дальнего следования на станции не останавливаются; для них предусмотрен безостановочный пропуск по главным путям. Пассажирская инфраструктура ограничена двумя береговыми платформами, соединёнными с городской улично-дорожной сетью пешеходными переходами.

¶Значение для города

Вторая Речка является одной из ключевых грузовых станций Владивостока, обеспечивающей логистическую связь промышленной зоны города с Транссибирской магистралью. Район вокруг станции исторически сформировался как крупный транспортно-промышленный узел, где сосредоточены десятки предприятий, зависящих от железнодорожных поставок сырья и отгрузки готовой продукции.

Для жителей прилегающих микрорайонов станция выполняет функцию важного остановочного пункта городской электрички, обеспечивающего доступ к центральной части Владивостока и пригородным зонам отдыха. В перспективе развития Владивостокской агломерации рассматриваются проекты модернизации пассажирской инфраструктуры станции в рамках организации городского железнодорожного сообщения.

¶Интересные факты

• Вторая Речка дала название не только станции, но и всему обширному жилому и промышленному району Владивостока, который является одним из крупнейших в городе по площади и населению.
• Через станцию проходит значительная часть грузопотока, следующего в порт Владивосток и обратно, что делает её важным звеном в обслуживании международных транспортных коридоров.
• В районе станции расположен один из крупнейших вещевых рынков Владивостока, что исторически обеспечивало высокий объём мелкопартионных грузовых перевозок.