Открыть сервисСервис
Главная → Блог → Ямщик — профессия почтовых курьеров в России

Ямщик — профессия почтовых курьеров в России

Ямщик — историческая профессия в России, связанная с перевозкой почты, пассажиров и грузов на лошадях по ямским (почтовым) станциям. Ямщики составляли основу почтовой и пассажирской гужевой транспортной системы страны с XVI века до начала XX века.

Происхождение термина

Слово «ямщик» происходит от «ям» — так в Древней Руси называли почтовые станции, где содержались лошади и дворы для смены упряжек. Термин «ям» пришёл из тюркских языков (тат. ям — «почтовая станция»). Ямщики — жители ямских слобод, обязанные нести повинность по перевозке почты и гонцов.

История ямской службы

XVI–XVII века

Ямская гужевая почта оформилась при Иване IV Грозном. В 1550-е годы в Москве были созданы Садовничий, Рогожский и Симоновский ямы, позже — Вологодский, Новгородский и другие. Ямщики объединялись в слободы, пользовались налоговыми льготами, но были обязаны держать лошадей и по первому требованию государя выезжать с почтой или гонцом.

В Сибирь ямская сеть прокладывалась с конца XVI века после присоединения к Русскому государству. В 1689 году по указу царя Фёдора Алексеевича была устроена Сибирская почтовая дорога с ямами через Урал, Пермь, Тюмень, Тобольск, Томск до Енисейска. К концу XVII века ямская сеть охватывала основные тракты европейской части страны и значительную часть Сибири.

XVIII век

При Петре I ямская система была реформирована. В 1701 году введена подорожная плата за пользование ямскими лошадьми. В 1782 году Екатерина II утвердила «Устав почтовый», который закрепил ямщиков как сословие. Ямщики были приписаны к станциям наследственно, несли рекрутскую повинность в лёгкую кавалерию (так называемые «ямские драгуны»).

XIX век

К середине XIX века ямская сеть достигла расцвета: в России насчитывалось свыше 5000 почтовых станций. Типичный маршрут почтовой повозки («тарантаса» или «кибитки») включал смену лошадей каждые 10–30 вёрст. Скорость почтового дилижанса составляла около 100–120 вёрст в сутки.

С открытием в 1837 году первой в России Царскосельской железной дороги, а затем и других магистралей, значение ямской почты постепенно сокращалось. Окончательный удар по ямской службе нанесло строительство шоссейных дорог и распространение парового транспорта. Ямская повинность была окончательно отменена в 1860-е годы, а ямщики переведены в разряд почтовых кучеров.

Образ ямщика в культуре

Ямщик стал одним из устойчивых образов русской литературы и фольклора. В поэме А. С. Пушкина «Борис Годунов» (1825) пролог открывается знаменитым диалогом двух ямщиков. В комедии Д. И. Фонвизина «Недоросль» (1782) ямщик Простаков — один из персонажей. Образ ямщика присутствует в произведениях Н. В. Гоголя («Мёртвые души»), Н. А. Некрасова («Русские женщины»), А. И. Куприна, И. С. Тургенева.

Ямщикам посвящены народные песни, в частности «Разбита колея, разбитая дорога» и «Ямщик, не гони лошадей». Образ ямщика сродни западноевропейскому кучеру и американскому ковбою как символу свободного труженика дороги.

Униформа и снаряжение

Ямщики носили кафтан, кожаный пояс, высокие сапоги и шапку. На груди куртки крепился кистень — металлический шар на цепочке, служивший знаком отличия ямской службы. Кистень был не только символом, но и оружием самозащиты. Почтовые повозки снабжались фонарём с флагом определённого цвета, по которому определялась принадлежность курьера.

Закат профессии

К 1870-м годам ямщики окончательно вытеснены из почтовой службы паровыми экипажами и железными дорогами. Часть ямщиков перешла на службу в почтовое ведомство кучерами, другая — в частные извозческие артели. Профессиональный праздник извозчиков — День русского извозчика — отмечается в память об этой традиции.

История ямской службы отражена в музейных экспозициях: Государственный исторический музей в Москве, Сибирский почтовый музей в Тюмени, краеведческие музеи в Тобольске и Томске.

Источники:

Похожие материалы

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru