Открыть сервис
Главная → Блог → Южный речной вокзал

Южный речной вокзал

Южный речной вокзал — пассажирский терминал речного транспорта, расположенный в Москве на правом берегу Москвы-реки в районе Нагатинский Затон. Является одним из двух действующих речных вокзалов столицы (наряду с Северным речным вокзалом) и крупным транспортно-пересадочным узлом юга города. Вокзал обеспечивает регулярные и прогулочные рейсы по Москве-реке, а также связь с городами Подмосковья и южными регионами России через систему каналов.

История

Строительство и открытие

Необходимость в строительстве южного речного терминала возникла в 1970-х годах в связи с развитием пассажирских перевозок по Москве-реке и ростом жилой застройки на юге столицы. Проект вокзала был разработан в институте «Мосгипротранс» под руководством архитектора Юрия Когана. Здание было возведено в стиле советского модернизма с элементами функционализма. Основные строительные работы велись с 1980 по 1985 год.

Торжественное открытие Южного речного вокзала состоялось 15 июля 1985 года. Вокзал стал первым в Москве специализированным пассажирским терминалом на южном направлении, приняв на себя часть нагрузки с Северного речного вокзала и причалов центра города.

Советский период

В 1980-е — начале 1990-х годов вокзал обслуживал до 3 миллионов пассажиров в год. Основной поток составляли дачники, следовавшие по маршрутам в сторону Коломны, Рязани и других городов по Оке и Москве-реке, а также транзитные пассажиры на линиях «Москва — Астрахань» и «Москва — Ростов-на-Дону». В летний период навигация была интенсивной, отправлялось до 20 рейсов в сутки.

Постсоветский период и упадок

После распада СССР объём речных пассажирских перевозок резко сократился из-за экономического кризиса, снижения платёжеспособности населения и переориентации на автомобильный и железнодорожный транспорт. К концу 1990-х годов регулярные дальние рейсы с Южного речного вокзала были практически прекращены. Здание и инфраструктура пришли в запустение, часть помещений сдавалась в аренду под склады и офисы. В 2000-е годы вокзал использовался преимущественно для прогулочных и экскурсионных рейсов, а также как база для частных судов.

Реконструкция и современное состояние

В 2019 году правительство Москвы приняло решение о комплексной реконструкции Южного речного вокзала в рамках программы развития транспортной инфраструктуры и благоустройства набережных. Работы начались в 2020 году и включали капитальный ремонт здания, обновление причальной стенки, строительство нового пассажирского терминала и благоустройство прилегающей территории.

Обновлённый вокзал был открыт 1 сентября 2023 года. В результате реконструкции площадь здания увеличилась с 2,5 до 5,2 тысяч квадратных метров, появились современные залы ожидания, кафе, магазины, билетные кассы и зона посадки на суда. Причальная стенка была удлинена до 200 метров, что позволяет одновременно принимать до 4 судов. Вокзал стал частью единого транспортного узла, включающего станцию метро «Коломенская» и остановки наземного транспорта.

Архитектура и инфраструктура

Здание вокзала

Основное здание Южного речного вокзала представляет собой трёхэтажное сооружение (с учётом цокольного этажа) из железобетона и стекла. Фасад выполнен в светлых тонах, с большими витражными окнами, обеспечивающими естественное освещение внутренних помещений. Архитектурной доминантой является высокая башня с часами, расположенная над главным входом. Внутреннее пространство организовано по принципу «открытого зала»: центральный атриум высотой в два этажа объединяет зону ожидания, кассы и информационные стойки.

Причальная инфраструктура

Вокзал располагает четырьмя причалами, оборудованными понтонными мостками и системой швартовки. Глубина у причальной стенки составляет от 4 до 6 метров, что позволяет принимать суда водоизмещением до 5 тысяч тонн. Навигация на участке Москвы-реки у вокзала поддерживается круглогодично, однако пассажирские перевозки осуществляются в период навигации (с апреля по октябрь). В зимний период причалы используются для отстоя и ремонта судов.

Транспортная доступность

Южный речной вокзал расположен по адресу: Москва, проспект Андропова, 11. В непосредственной близости находятся:

  • станция метро «Коломенская» (выход к вокзалу);
  • остановки автобусов и троллейбусов (маршруты № 156, 219, 299, 608, 701 и другие);
  • перехватывающая парковка на 150 машино-мест.

Пешеходная доступность до станции метро составляет около 5 минут.

Маршруты и перевозки

Регулярные рейсы

По состоянию на 2024 год с Южного речного вокзала выполняются следующие регулярные пассажирские маршруты:

Также в летний сезон запускаются рейсы до Нижнего Новгорода и Казани с частотой 1–2 раза в неделю.

Прогулочные и экскурсионные маршруты

Вокзал является отправной точкой для популярных прогулочных маршрутов по Москве-реке:

Операторы перевозок

Основными перевозчиками, работающими с Южным речным вокзалом, являются:

  • «Мосгортранс» (государственное предприятие, обслуживает регулярные маршруты);
  • «Столичная судоходная компания» (частный оператор, прогулочные рейсы);
  • «Водоходъ» (круизная компания, дальние маршруты).

Значение для города

Транспортная роль

Южный речной вокзал является важным элементом транспортной системы Москвы, обеспечивая альтернативу автомобильному и железнодорожному транспорту для жителей южных районов города и пригородов. Он разгружает станции метро и автобусные маршруты в часы пик, особенно в дачный сезон.

Туристический потенциал

Вокзал служит отправной точкой для водных экскурсий по Москве-реке, которые пользуются популярностью у туристов и горожан. Близость к музею-заповеднику «Коломенское» и парку «Нагатинская пойма» делает его удобным для посещения исторических и рекреационных зон.

Градостроительное значение

Реконструкция вокзала в 2020–2023 годах способствовала благоустройству набережной и развитию прилегающих территорий. Вокруг вокзала создана пешеходная зона с велодорожками, скамейками и зелёными насаждениями, что повысило качество городской среды в районе Нагатинский Затон.

Перспективы развития

Планами правительства Москвы предусмотрено дальнейшее развитие Южного речного вокзала как транспортно-пересадочного узла. В 2025–2027 годах запланировано:

  • строительство нового причала для скоростных судов на подводных крыльях (типа «Валдай» и «Метеор»);
  • организация прямого рейсового сообщения с аэропортом «Домодедово» (через реку Москву и канал имени Москвы);
  • создание мультимодального терминала с интеграцией речного, железнодорожного и автомобильного транспорта.

Интересные факты

  • Южный речной вокзал является единственным в Москве, имеющим прямой выход к парку «Коломенское» — бывшей царской усадьбе XVI–XVII веков.
  • В 2023 году вокзал стал победителем конкурса «Лучший реализованный проект в области инвестиций и строительства» в номинации «Транспортная инфраструктура».
  • В здании вокзала установлен макет первого российского парохода «Елизавета» (1815 год), подаренный музеем речного флота.
  • С причалов вокзала в 1980-е годы отправлялись теплоходы на линию «Москва — Ульяновск», которая была одной из самых протяжённых в СССР (около 1500 км).

Источники

  • Постановление Правительства Москвы от 19.03.2019 № 234-ПП «О реконструкции Южного речного вокзала»
  • Отчёт ГУП «Мосгортранс» о пассажирских перевозках за 2023 год
  • Архивные материалы института «Мосгипротранс» (1980–1985)
  • Статья «Южный речной вокзал: история и современность» в журнале «Московское наследие», № 4, 2023
  • Данные портала «Московский транспорт» (transport.mos.ru) на 2024 год

Похожие материалы