Замена и снятие заднего бампера ВАЗ 2114¶
Задний бампер ВАЗ 2114 — съёмный кузовной элемент, изготовленный из ударопрочного полипропилена и закреплённый на силовой конструкции задка кузова автомобиля ВАЗ 2114 (модель семейства «Самара-2» Волжского автозавода, выпускалась в 2001—2013 годах). Снятие бампера выполняется при его повреждении, замене, окраске, доступе к задним фонарям, креплениям номерного знака или элементам кузова. Работа не требует сложного инструмента и может быть выполнена в условиях гаража или открытой стоянки.
¶Конструкция и крепление
Задний бампер ВАЗ 2114 — цельнолитая деталь из пластика, окрашиваемая в цвет кузова. Он состоит из лицевой части и внутреннего усилителя (силового элемента), который воспринимает нагрузки при лёгких столкновениях и задаёт форму бампера. Между бампером и кузовом размещён демпфирующий поролоновый уплотнитель, предотвращающий дребезжание и защищающий кузов от абразивного износа.
Крепление бампера к кузову осуществляется двумя способами одновременно:
- Болтовое соединение — бампер и его усилитель стянуты болтами с гайками к лонжеронам задка кузова (по три точки крепления с каждой стороны);
- Защёлки — по периметру расположены пластиковые фиксаторы, входящие в пазы кузова.
Дополнительно бампер удерживается двумя боковыми кронштейнами, соединяющими его торцы с задними крыльями. Номерной знак крепится к бамперу на кронштейне с помощью винтов.
¶Необходимый инструмент
Для снятия заднего бампера ВАЗ 2114 потребуется:
- ключ или головка на 13 мм (основной крепёж);
- крестовая отвёртка (для крепления номерного знака и, при необходимости, для отжима защёлок);
- шестигранник или Torx — в зависимости от типа винтов кронштейна номерного знака;
- ветошь и ёмкость — при демонтаже фонарей и работе с электропроводкой.
Дополнительно рекомендуется иметь динамометрический ключ для затяжки резьбовых соединений с рекомендованным моментом, а также смазку WD-40 для откручивания ржавых болтов.
¶Порядок снятия заднего бампера
¶Подготовительные работы
Автомобиль устанавливается на ровной площадке, включается стояночный тормоз. Снимается задний номерной знак — он закрывает часть крепёжных элементов и мешает демонтажу. При наличии тонировки фонарей или дополнительных аксессуаров их также необходимо снять.
¶Демонтаж задних фонарей
Хотя формально фонари не входят в состав бампера, их демонтаж существенно упрощает работу, поскольку часть крепёжных болтов бампера расположена под фонарями. Фонарь снимается после откручивания двух болтов крепления (ключ на 10 мм) и отсоединения электрической колодки. Провода аккуратно выводятся наружу, фонарь откладывается в сторону.
¶Основной демонтаж
- Откручиваются боковые болты крепления бампера к задним крыльям — по одному с каждой стороны, ключ на 13 мм.
- Откручиваются три болта крепления усилителя бампера к лонжеронам с левой стороны.
- Аналогично откручиваются три болта с правой стороны.
- После освобождения всех резьбовых соединений бампер аккуратно поддевается снизу и снимается вперёд-вниз, преодолевая сопротивление защёлок.
- Защёлки по периметру отжимаются отвёрткой или снимаются усилием руки — при рывке на себя вниз-назад.
При снятии важно соблюдать симметрию: тянуть бампер нужно равномерно, чтобы не деформировать защёлки и не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
¶Снятие усилителя
Усилитель (силовой элемент) снимается отдельно, после демонтажа бампера. Он крепится к лонжеронам теми же болтами на 13 мм. При замене бампера усилитель переносится на новую деталь — это обязательная операция, так как новый бампер поставляется без силового элемента.
¶Установка бампера
Установка выполняется в обратной последовательности. Поролоновый уплотнитель размещается на кромке бампера до начала монтажа. Бампер навешивается на защёлки, после чего затягиваются все болты крепления — сначала усилитель к лонжеронам, затем боковые кронштейны. Затяжка выполняется с усилием, исключающим деформацию пластика (рекомендуемый момент для болтов кузовного крепления — 20—25 Н·м). В последнюю очередь устанавливаются фонари, подключается электропроводка и крепится номерной знак.
¶Возможные трудности
- Закисание болтов — особенно на автомобилях старше 10 лет. Рекомендуется предварительная обработка проникающей смазкой и выдержка 15—20 минут.
- Поломка защёлок — возникает при попытке снять бампер только за одну сторону. Фиксаторы хрупкие при минусовых температурах.
- Коррозия лонжеронов — при осмотре после снятия бампера необходимо оценить состояние силовых элементов задка: ВАЗ 2114 подвержен коррозии в этой зоне, особенно в климате с реагентными дорогами.
Источники:
- Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2113, 2114, 2115. — Тольятти: ОАО «АВТОВАЗ».
- Каталог запчастей ВАЗ 2114 (Lada Samara 2). — М.: «За рулём», 2006.
- Справочник «Устройство и ремонт легковых автомобилей ВАЗ». — М.: «Питер», 2010.