Зарядка мобильного телефона на борту самолёта¶
Зарядка мобильного телефона на борту самолёта — процесс восполнения заряда аккумулятора смартфона во время полёта, который с 2010-х годов разрешён авиакомпаниями при соблюдении ряда условий, связанных с безопасностью и электромагнитной совместимостью бортового оборудования. Практически все современные авиалайнеры оснащены розетками или портами USB в пассажирских креслах, а правила перевозчиков допускают использование пассажирских устройств в полёте.
¶История ограничений
В первые десятилетия коммерческой авиации использование любых электронных устройств на борту было запрещено. Причина заключалась в возможном электромагнитном интерференсе: излучение передатчиков и даже слаботочные цепи портативной техники теоретически могли влиять на чувствительные приборы навигации и радиосвязи самолёта. В 1960-х годах Федеральное авиационное управление США (FAA) и аналогичные национальные органы выпустили инструкции, запрещавшие пользование транзисторными радиоприёмниками, а затем и прочими гаджетами на протяжении всего полёта.
С развитием портативной электроники запреты стали постепенно смягчаться. К началу 2000-х годов авиакомпании разрешили использование на борту устройств, не имеющих радиопередатчика, — плееров, электронных книг, портативных игровых консолей. Полный запрет на пользование смартфонами и планшетами сохранялся до 2013 года, когда FAA после многолетнего исследования создала комиссию по пересмотру правил (PED Aviation Rulemaking Committee). Комиссия пришла к выводу, что современные самолёты конструктивно защищены от помех от бытовой электроники, и рекомендовала отменить общий запрет. В 2013 году FAA официально разрешила использование портативных электронных устройств во время полёта, включая режим «в самолёте», а в 2014 году отменила обязательное отключение устройств при взлёте и посадке.
¶Можно ли заряжать телефон в самолёте
Короткий ответ — да, заряжать телефон на борту можно. Большинство авиакомпаний мира прямо разрешают подключение устройств к бортовым розеткам и USB-портам. На внутренних линиях России правила также не запрещают зарядку: Федеральные авиационные правила (ФАП-218) требуют отключать устройства с передатчиками только во время критических этапов полёта, а зарядка к ним не относится.
Ограничения касаются не самой зарядки, а режима работы телефона:
- Полётный режим обязателен на протяжении всего полёта по правилам большинства авиакомпаний. Отключение сотового передатчика исключает помехи радиосвязи экипажа.
- Использование сотовой связи на борту запрещено: набор номера и разговор в воздухе нарушают международные правила радиосвязи и могут мешать наземным сетям.
- Bluetooth разрешён во время полёта для беспроводных наушников, но подключение к бортовым системам допускается только с разрешения экипажа.
Зарядка через розетку или USB-порт не требует отдельного разрешения стюардесс или пилота.
¶Источники питания на борту
На современных авиалайнерах для зарядки пассажирских устройств используются несколько типов источников питания:
| Тип | Характеристика | Распространённость |
|---|---|---|
| Розетка 110 В (AC) | Стандартный разъём, часто с адаптером под разные типы вилок | Широко распространена в самолётах бизнес-класса и дальних рейсах |
| USB-порт (5 В) | Встроен в подлокотник или кресло, подходит для смартфонов | Стандарт для большинства новых лайнеров |
| Qi-зарядка | Беспроводная зарядная площадка в подлокотнике | Редка, встречается на флагманских моделях Boeing и Airbus |
Напряжение в бортовой сети поддерживается генераторами, приводимыми в действие двигателями, и инверторами, поэтому его качество не зависит от фазы полёта. Однако на старых самолётах розетки могут отключаться на время набора высоты и посадки — это ограничение связано не с безопасностью устройства, а с нагрузкой на электросистемы самолёта.
¶Ограничения по типу устройства
Авиакомпании и регуляторы устанавливают отдельные правила для устройств с литий-ионными аккумуляторами, которые при повреждении или перегреве способны к самовозгоранию. Основные положения:
- Заряжать телефон на борту разрешено только при работающей системе вентиляции салона и присутствии пассажира на месте.
- Запрещено заряжать устройства в багажном отсеке — при возгорании пожар не будет обнаружен вовремя.
- Повреждённые или вздувшиеся аккумуляторы перевозить запрещено.
- Мощность зарядных устройств ограничивается: быстрые зарядки на 65 Вт и выше могут не поддерживаться бортовой розеткой.
Правила перевозки запасных аккумуляторов и powerbankов регулируются ИКАО (Doc 9284) и национальными нормами: ручная кладь допускается, багаж — нет.
¶Практические рекомендации
Авиакомпании рекомендуют пассажирам заряжать телефоны до полёта, поскольку мощность бортовых розеток ограничена (обычно 75–150 Вт на кресло), а на рейсах с большим числом пассажиров конкуренция за источник питания высокая. На коротких перелётах зарядки может не хватить для полноценного восполнения заряда, особенно если устройство активно использует GPS и сеть.
При посадке зарядное устройство рекомендуется отключать заранее, чтобы кабель не мешал эвакуации в чрезвычайной ситуации.
Источники:
- Правила воздушных перевозчиков IATA (International Air Transport Association)
- Федеральные авиационные правила ФАП-218 (Россия)
- FAA Portable Electronic Devices (PED) guidelines
- ИКАО Doc 9284 — Технические инструкции по опасным грузам