Abarth 500e

Abarth 500e — это электрический хот-хэтч, выпускаемый итальянской компанией Abarth, входящей в состав концерна Stellantis. Модель представляет собой высокопроизводительную версию электромобиля Fiat 500e и является первым полностью электрическим автомобилем в истории марки Abarth, известной своими спортивными модификациями бензиновых Fiat.

История

Компания Abarth была основана в 1949 году Карло Абартом и специализировалась на тюнинге автомобилей Fiat, создавая из них более мощные и лёгкие спортивные версии. Традиционно модели Abarth оснащались бензиновыми двигателями с турбонаддувом, отличались агрессивным дизайном и характерным звуком выхлопа. Переход на электромобильность стал для марки серьёзным вызовом, так как требовал сохранения эмоциональной составляющей — динамики и звука — при отказе от двигателя внутреннего сгорания.

Разработка Abarth 500e началась в 2021 году после запуска нового поколения Fiat 500e. Перед инженерами стояла задача не просто увеличить мощность, но и адаптировать шасси и электронику под спортивный характер. Презентация модели состоялась в ноябре 2022 года, а продажи в Европе стартовали в 2023 году. Автомобиль позиционируется как конкурент электрическим хот-хэтчам, таким как Mini Cooper SE, Honda e и спортивным версиям других компактных электромобилей.

Технические характеристики

Abarth 500e построен на платформе Fiat 500e, но с существенными доработками. В движение автомобиль приводит один электродвигатель, установленный на задней оси (привод задний), что отличает его от переднеприводных бензиновых предшественников.

Силовая установка и динамика

• Электродвигатель: синхронный с постоянными магнитами, мощностью 113,7 кВт (155 л. с.) и крутящим моментом 235 Н·м.
• Трансмиссия: одноступенчатый редуктор.
• Разгон 0–100 км/ч: 7,0 секунд (по данным производителя). Для сравнения, бензиновый Abarth 595 разгонялся до 100 км/ч за 6,7–7,3 секунды в зависимости от версии.
• Максимальная скорость: ограничена электроникой на отметке 155 км/ч.
• Режимы движения: три — Turismo (туристический, с ограничением мощности до 100 кВт), Scorpion Street (спортивный для города) и Scorpion Track (спортивный для трека, с максимальной отдачей).

Аккумулятор и запас хода

• Тип батареи: литий-ионная, ёмкостью 42 кВт·ч (полезная — 37,8 кВт·ч).
• Запас хода (WLTP): около 250 км в смешанном цикле, до 320 км в городском.
• Зарядка: поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 85 кВт (зарядка с 10% до 80% занимает около 35 минут). Переменный ток — до 11 кВт.

Шасси и управляемость

• Подвеска: независимая типа McPherson спереди, полузависимая торсионная балка сзади. По сравнению с Fiat 500e, пружины и амортизаторы были перенастроены: жёсткость увеличена на 10–15%, дорожный просвет уменьшен на 25 мм.
• Тормозная система: усиленные передние тормозные диски (диаметр 284 мм) с однопоршневыми суппортами, задние — барабанные. Система рекуперативного торможения имеет несколько уровней интенсивности.
• Рулевое управление: электроусилитель с более тяжёлой настройкой, чем у Fiat 500e.
• Колёса: стандартные — 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/40 R17. Опционально доступны 18-дюймовые.

Дизайн и интерьер

Внешне Abarth 500e отличается от Fiat 500e более агрессивными элементами: увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, боковые юбки, задний диффузор, спойлер на крыше. Цветовая гамма включает фирменный «Скорпион Грин» (Scorpion Green) и «Античный Белый» (Antique White), а также традиционные для Abarth оттенки серого и чёрного. Эмблема со скорпионом размещена на капоте, крыльях и задней двери.

Салон выполнен в спортивном стиле. Передние сиденья — ковшеобразные с интегрированными подголовниками, обивка из экокожи и алькантары с контрастной прошивкой. Приборная панель — полностью цифровая (7-дюймовый дисплей), мультимедийная система — с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В отделке используются вставки под карбон и алюминий. Объём багажника — 185 литров.

Звук и особенности

Одной из главных проблем при создании электрического Abarth стала имитация звука выхлопа, характерного для бензиновых моделей. Инженеры разработали систему «Abarth Sound Generator», которая воспроизводит через внешний динамик звук, напоминающий рёв двигателя внутреннего сгорания, синхронизированный с нажатием педали акселератора. В салоне звук также дублируется через штатную акустику. Система имеет несколько режимов: «Turismo» (тихий), «Scorpion» (громкий) и «Track» (максимально агрессивный). Критики отмечают, что звук воспринимается как искусственный, но для марки это компромиссное решение для сохранения идентичности.

Критика и отзывы

Abarth 500e получил смешанные оценки от автомобильных журналистов. К достоинствам относят:

• Отличную управляемость и точное рулевое управление.
• Быстрый разгон в городских условиях.
• Качественную сборку и материалы отделки.
• Наличие фирменного звука, который нравится фанатам бренда.

К недостаткам причисляют:

• Высокую цену (в Европе стартовая цена около 40 000 евро, что значительно дороже Fiat 500e и многих конкурентов).
• Ограниченный запас хода (250 км по WLTP) — для повседневной эксплуатации в городе достаточно, но для дальних поездок маловато.
• Отсутствие быстрой зарядки мощнее 85 кВт.
• Сравнительно низкую максимальную скорость (155 км/ч) — для трекового автомобиля это скромно.
• Отсутствие полного привода, который есть у некоторых конкурентов.

Некоторые обозреватели отмечают, что Abarth 500e — это скорее стильный и эмоциональный городской автомобиль, чем полноценный трековый инструмент. Он сохраняет дух марки, но не достигает уровня динамики бензиновых предшественников.

Продажи и рынок

Продажи Abarth 500e начались в Европе в 2023 году. Основные рынки — Италия, Германия, Франция, Великобритания. В России официальные продажи не осуществляются из-за санкционных ограничений, однако автомобиль доступен на вторичном рынке через параллельный импорт. Модель конкурирует с Mini Cooper SE, Honda e, а также с более дорогими электромобилями, такими как Alpine A290 (также разработанная на платформе Renault 5).

Интересные факты

• Название «500e» происходит от классической модели Fiat 500, а приставка «Abarth» указывает на спортивную версию. Скорпион на эмблеме — знак зодиака основателя компании Карло Абарта.
• Abarth 500e стал первым электромобилем марки, но не первым электрическим Abarth — в 1970-х годах компания экспериментировала с электрическими прототипами на базе Fiat 500.
• Для продвижения модели Abarth организовала серию гоночных мероприятий «Abarth Electric Experience», где владельцы могли испытать автомобиль на треке.
• В 2024 году была представлена ограниченная серия «Scorpionissima» (самая мощная) с улучшенной аэродинамикой и увеличенной мощностью до 180 л. с., но официальных данных о серийном производстве этой версии пока нет.

Источники

• Официальный пресс-релиз Abarth от ноября 2022 года.
• Технические данные с сайта Stellantis (раздел Abarth).
• Обзоры автомобильных изданий: Auto Motor und Sport, Autocar, Top Gear (2023–2024).
• Данные WLTP из базы Европейского агентства по окружающей среде.
• Статья «Abarth 500e: первый электрический скорпион» — журнал «Авторевю», 2023.