Аэроэкспресс до аэропорта Шоуду

Аэроэкспресс до аэропорта Шоуду — это линия скоростного железнодорожного транспорта, соединяющая центр Пекина с международным аэропортом Шоуду (Пекин Столичный). Линия является частью Пекинского метрополитена и обозначается как линия аэроэкспресса (Airport Express, линия 34). Открыта в 2008 году к летним Олимпийским играм в Пекине.

История

Проект строительства железнодорожной ветки до аэропорта Шоуду был разработан в рамках подготовки к Олимпийским играм 2008 года. Основной целью было обеспечение быстрого и надёжного трансфера для пассажиров, прибывающих в Пекин на Олимпиаду. Строительство началось в 2005 году, а официальное открытие линии состоялось 19 июля 2008 года. Изначально линия обслуживалась компанией Beijing Metro, а с 2010 года эксплуатацию осуществляет Beijing Subway Airport Express Co., Ltd.

В 2012 году была проведена реконструкция станции «Дунчжимэнь», а в 2021 году — модернизация системы управления движением. В 2023 году линия перевезла более 12 миллионов пассажиров, что составило около 15% от общего пассажиропотока аэропорта Шоуду.

Маршрут и станции

Линия аэроэкспресса имеет протяжённость 28,1 км и включает 4 станции:

Станция «Терминал 3» была открыта 26 февраля 2008 года, одновременно с вводом в эксплуатацию нового терминала. Станция «Терминал 2» была открыта 19 июля 2008 года, заменив временную станцию «Аэропорт».

Характеристики

Подвижной состав

На линии используются электропоезда серии BJD-01, произведённые компанией CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. Поезда состоят из 4 вагонов, имеют максимальную скорость 110 км/ч. Вместимость одного состава — 800 пассажиров. В 2021 году парк был обновлён: добавлены поезда с улучшенной шумоизоляцией и системой климат-контроля.

Интервал движения

В часы пик (с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00) поезда ходят каждые 10 минут. В остальное время — каждые 15–20 минут. Время в пути от Дунчжимэня до Терминала 3 составляет 20 минут, до Терминала 2 — 25 минут.

Стоимость проезда

Стоимость проезда по линии аэроэкспресса выше, чем на обычных линиях метро. По состоянию на 2024 год цена билета составляет 25 юаней (около 320 рублей) за одну поездку независимо от расстояния. Оплата возможна через транспортные карты (Yikatong), мобильные приложения (Alipay, WeChat Pay) или покупкой билета в кассе.

Особенности

Багажное отделение

В каждом вагоне предусмотрены специальные стойки для багажа, а также места для крупногабаритного груза. В отличие от обычного метро, в аэроэкспрессе разрешён провоз багажа без дополнительной платы.

Информационное обеспечение

В поездах и на станциях работает система голосового оповещения на китайском и английском языках. Электронные табло отображают время до прибытия следующего поезда, а также информацию о рейсах в аэропорту.

Доступность для маломобильных групп

Все станции оборудованы лифтами и пандусами. В поездах есть места для инвалидных колясок. На станции «Терминал 3» работает служба сопровождения для пассажиров с ограниченными возможностями.

Критика

Несмотря на удобство, линия аэроэкспресса подвергается критике по нескольким причинам:

• Высокая стоимость проезда по сравнению с обычным метро (25 юаней против 3–5 юаней за поездку по городу). Это делает её менее доступной для пассажиров с низким доходом.
• Ограниченное количество станций — всего 4 станции, что не покрывает все районы Пекина. Пассажирам, живущим в южных или западных районах, приходится добираться до Дунчжимэня или Саньюаньцяо на метро или такси.
• Перегруженность в часы пик — в периоды высокой загрузки (особенно в дни крупных мероприятий) поезда могут быть переполнены, а время ожидания увеличивается.
• Отсутствие прямой связи с Южным вокзалом — пассажирам поездов дальнего следования, прибывающих на Пекинский южный вокзал, приходится делать пересадку на метро, что увеличивает общее время в пути.

Альтернативы

Для пассажиров, желающих сэкономить, существуют альтернативные способы добраться до аэропорта Шоуду:

• Автобусы-шаттлы — маршруты от нескольких крупных транспортных узлов (например, от площади Тяньаньмэнь, от Пекинского западного вокзала). Стоимость проезда — 16–20 юаней.
• Такси — поездка из центра города стоит около 100–150 юаней (в зависимости от времени суток и пробок).
• Метро — линия 10 метро до станции «Саньюаньцяо» с последующей пересадкой на аэроэкспресс.

Интересные факты

• Линия аэроэкспресса до аэропорта Шоуду стала первой в Китае железнодорожной веткой, специально построенной для обслуживания аэропорта.
• В 2022 году на линии был установлен рекорд суточной загрузки — 58 000 пассажиров (в день открытия зимних Олимпийских игр в Пекине).
• Станция «Терминал 3» является одной из самых глубоких станций метро в Пекине — её глубина составляет 32 метра.
• Поезда аэроэкспресса оснащены системой автоматического управления движением (CBTC), что позволяет сократить интервалы до 3 минут в пиковые периоды.

Источники

• Официальный сайт Пекинского метрополитена (Beijing Subway)
• «Beijing Airport Express Line: A Case Study of Urban Rail Transit» — Journal of Transportation Engineering, 2019
• «Пекин: транспортная инфраструктура» — отчёт Министерства транспорта КНР, 2023
• «Beijing Subway Development Report 2022» — Beijing Municipal Commission of Transport
• Статья «Airport Express (Beijing Subway)» в англоязычной Википедии