Терминал 2¶

Терминал 2 — это второй по величине пассажирский терминал аэропорта Шереметьево (Москва), расположенный в северной части аэродромного комплекса и специализирующийся на обслуживании внутренних рейсов. Введён в эксплуатацию 3 мая 2020 года, является частью Северного терминального комплекса (СТК) и входит в состав крупнейшего авиаузла России по пассажиропотоку.

¶История

¶Предпосылки строительства

К началу 2010-х годов аэропорт Шереметьево столкнулся с дефицитом пропускной способности. Терминалы B, D, E, F (Южный комплекс) работали на пределе, а рост пассажиропотока на внутренних направлениях (в том числе из-за банкротства «Трансаэро» и перераспределения рейсов) требовал новых мощностей. В 2014 году было принято решение о строительстве Северного терминального комплекса (СТК) на месте старого терминала C, который был демонтирован.

¶Строительство и открытие

Строительство началось в 2015 году. Проект предусматривал возведение нового терминала площадью около 127 тыс. м² и прилегающей инфраструктуры: перрон для стоянки 50 воздушных судов, подземный переход к железнодорожной платформе, многоуровневый паркинг. Подрядчиком выступила компания «Мостотрест». Финансирование осуществлялось за счёт собственных средств АО «Международный аэропорт Шереметьево» и кредитных линий.

Открытие изначально планировалось на 2018 год, но несколько раз переносилось из-за технических сложностей и изменений в проекте. 3 мая 2020 года, в условиях пандемии COVID-19, терминал был запущен в тестовом режиме, а с 1 июня 2020 года начал полноценную эксплуатацию. Первым рейсом, принятым в новом терминале, стал рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Санкт-Петербурга.

¶Переименование

Изначально терминал получил название «Шереметьево-С» (по аналогии с Южным комплексом — «Шереметьево-Юг»). Однако в 2021 году, в рамках унификации названий, ему было присвоено официальное обозначение «Терминал 2» (внутренний код — C). Это вызвало путаницу, так как ранее в Шереметьево существовал старый терминал C (снесённый в 2015 году), а также терминал B (международный, закрытый на реконструкцию в 2022 году). В 2023 году, после открытия терминала B, нумерация была скорректирована: «Терминал 2» (C) остался за Северным комплексом.

¶Архитектура и технические характеристики

¶Общие параметры

• Общая площадь: 127 000 м² (с учётом галерей и перрона — около 200 000 м²).
• Пропускная способность: 20 млн пассажиров в год (в пиковые часы — до 3 500 пассажиров в час).
• Количество уровней: 5 (цокольный, первый, второй, третий, технический).
• Количество стоек регистрации: 84 (включая 12 стоек для онлайн-регистрации и самообслуживания).
• Количество выходов на посадку: 20 (все оборудованы телескопическими трапами).

¶Конструктивные особенности

Здание терминала имеет форму вытянутого прямоугольника с центральным атриумом. Фасад выполнен из стекла и алюминиевых панелей, что обеспечивает естественное освещение. Внутреннее пространство организовано по принципу «open space»: зоны регистрации, досмотра и ожидания не разделены капитальными стенами. Ключевые архитектурные решения:

• Световой потолок — в центральной части установлены светодиодные панели, имитирующие небо.
• Зелёные зоны — в атриуме размещены живые растения (фикусы, пальмы), что нетипично для российских аэропортов.
• Акустический комфорт — потолки и стены облицованы звукопоглощающими материалами.

¶Инженерные системы

• Система обработки багажа — автоматизированная ленточная линия длиной 4,5 км, способная обрабатывать до 3 600 единиц багажа в час.
• Вентиляция и кондиционирование — 4 центральных кондиционера, 12 приточных установок, система рекуперации тепла.
• Энергоснабжение — две независимые подстанции с резервными дизель-генераторами.

¶Инфраструктура и зоны

¶Зона вылета

• Зона регистрации — расположена на втором уровне. Включает как стандартные стойки, так и автоматические киоски (kiosk self-service) для печати посадочных талонов.
• Зона досмотра — 20 линий контроля (рентгенотелевизионные интроскопы, рамки металлодетекторов). Оборудована системой автоматического распознавания запрещённых предметов.
• Зона ожидания — разделена на «тихие» и «шумные» сектора. В «тихих» — кресла с подлокотниками и розетками, в «шумных» — детские игровые площадки, кафе, магазины.

¶Зона прилёта

• Зона выдачи багажа — 8 каруселей, каждая вмещает до 400 единиц багажа.
• Зона встречи — оснащена информационными табло и скамейками. Выход в город — через подземный переход к железнодорожной платформе.

¶Транспортная доступность

• Аэроэкспресс — прямой поезд до Белорусского вокзала (Москва). Время в пути — 35 минут. Платформа расположена под землёй, соединена с терминалом подземным переходом.
• Автомобильные подъезды — два въезда: с Ленинградского шоссе (через Шереметьевское шоссе) и с Международного шоссе. Парковка — многоуровневый гараж на 2 500 мест.
• Общественный транспорт — автобусы № 851, 851к, 949 (до станций метро «Ховрино», «Планерная»).

¶Авиакомпании и направления

¶Основные перевозчики

• Аэрофлот — занимает около 70% всех рейсов терминала. Выполняет полёты по более чем 50 внутренним направлениям (Москва — Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, Новосибирск, Владивосток и др.).
• Россия (дочерняя компания «Аэрофлота») — обслуживает рейсы в города Северо-Запада и Сибири.
• Победа (лоукостер) — выполняет рейсы в Сочи, Минеральные Воды, Калининград, Махачкалу.
• Smartavia — рейсы в Архангельск, Мурманск, Череповец.
• Nordwind Airlines — рейсы в Казань, Уфу, Самару.

¶География полётов

Терминал 2 обслуживает исключительно внутренние рейсы. Основные направления:

• Южные курорты (Сочи, Анапа, Симферополь, Геленджик) — до 40% пассажиропотока в летний сезон.
• Сибирь и Дальний Восток (Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток) — около 25%.
• Урал и Поволжье (Екатеринбург, Казань, Самара, Уфа) — 20%.
• Северо-Запад (Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск) — 15%.

¶Особенности эксплуатации

¶Пандемия COVID-19

Терминал был открыт в разгар пандемии, что повлияло на его загрузку. В 2020 году пассажиропоток составил лишь 3,5 млн человек (при проектной мощности 20 млн). С 2021 года, по мере снятия ограничений, трафик начал расти: 12 млн в 2021 году, 18 млн в 2022 году.

¶Технологические инновации

• Биометрическая идентификация — с 2021 года внедрена система распознавания лиц на всех этапах (регистрация, досмотр, посадка). Пассажиры могут пройти без предъявления паспорта.
• Мобильное приложение — позволяет отслеживать багаж, заказывать такси, бронировать места в кафе.
• Роботизированная уборка — полы моют автоматические поломоечные машины с датчиками препятствий.

¶Критика и проблемы

• Перегруженность в пиковые часы — в 2023 году, после закрытия терминала B на реконструкцию, нагрузка на Терминал 2 возросла на 30%, что привело к очередям на досмотр.
• Недостаток мест для сидения — в зонах ожидания при загрузке более 80% пассажиры вынуждены стоять.
• Проблемы с парковкой — в часы пик (утро понедельника, вечер пятницы) паркинг заполняется на 100%, водители вынуждены искать места на прилегающих улицах.

¶Интересные факты

• Терминал 2 — первый в России аэровокзал, где все выходы на посадку оборудованы телескопическими трапами (в старых терминалах Шереметьево часть выходов — автобусные).
• В здании установлен самый большой в Европе аквариум с морскими рыбами (объём — 50 000 литров), расположенный в зоне вылета.
• В 2022 году терминал получил премию «Лучший аэропорт Европы» по версии World Airport Awards в категории «Региональные аэропорты» (20-40 млн пассажиров).

¶Источники

• Официальный сайт аэропорта Шереметьево (svo.aero) — раздел «Терминал 2».
• «Строительство Северного терминального комплекса Шереметьево» — технический отчёт АО «Мостотрест», 2020.
• «Аэропорт Шереметьево: история и современность» — М.: Издательство «Воздушный транспорт», 2021.
• Статистические сборники Росавиации за 2020–2023 годы.
• Статья «Терминал 2: как устроен новый хаб Шереметьево» — журнал «Авиация и космонавтика», № 6, 2020.