Аэропорт Иркутск: история и значение¶

Аэропорт Иркутск (также известен как Международный аэропорт Иркутск, код IATA: IKT) — международный аэропорт федерального значения, расположенный в черте города Иркутска, в 5 километрах к юго-востоку от центра, на правом берегу реки Ангары. Является крупнейшим воздушным узлом Восточной Сибири и одним из старейших действующих аэропортов России. Аэропорт служит базовым для авиакомпании «ИрАэро» и важным транзитным пунктом на маршрутах между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также ключевыми воротами для туристических направлений озера Байкал.

¶История

История авиации в Иркутске началась в 1925 году, когда в городе была создана авиамастерская и открыта первая линия воздушной почты. В 1926 году был совершён первый регулярный рейс по маршруту Иркутск — Верхнеудинск (ныне Улан-Удэ) на самолёте Junkers F.13. Однако официальной датой основания аэропорта считается 24 июня 1925 года, когда было организовано Иркутское авиационное предприятие.

В 1930-е годы аэропорт активно развивался: были построены первые капитальные здания, расширена взлётно-посадочная полоса. В годы Великой Отечественной войны через Иркутск проходила трасса перегонки американских самолётов по ленд-лизу (трасса Алсиб), что значительно увеличило грузо- и пассажиропоток. После войны аэропорт стал важным звеном на воздушной трассе Москва — Владивосток.

В 1954 году было построено новое здание аэровокзала, которое с достройками и реконструкциями используется до сих пор. В 1970-е — 1980-е годы аэропорт обслуживал до 3 миллионов пассажиров в год, являясь одним из крупнейших в СССР. В 1980-х годах была введена в эксплуатацию современная взлётно-посадочная полоса длиной 3565 метров, способная принимать все типы воздушных судов.

После распада СССР аэропорт пережил период спада, однако с 2000-х годов началось его возрождение. В 2003 году аэропорту был присвоен статус международного. В 2010-х годах проведена масштабная реконструкция терминала внутренних авиалиний, обновлено навигационное оборудование.

¶Характеристики и инфраструктура

Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой с искусственным покрытием (бетон) длиной 3565 метров и шириной 60 метров, что позволяет принимать тяжёлые дальнемагистральные самолёты, включая Boeing 747 и Ан-124 «Руслан». Аэродром имеет категорию ICAO II для захода на посадку по приборам.

Пассажирский комплекс состоит из двух терминалов — внутренних и международных авиалиний. Пропускная способность терминалов составляет около 1,5 тысячи пассажиров в час. В 2019 году началось строительство нового пассажирского терминала, однако проект был заморожен из-за сложностей с переносом аэропорта. Существующее здание аэровокзала является памятником архитектуры советского модернизма.

¶Авиакомпании и направления

Аэропорт Иркутск обслуживает рейсы более чем 20 российских и зарубежных авиакомпаний. Основные направления — Москва (Шереметьево, Домодедово), Санкт-Петербург, Новосибирск, Владивосток, Хабаровск, Якутск. Международные рейсы выполняются в Пекин, Сеул, Улан-Батор, Бангкок, а также в города Китая и Монголии. В летний сезон открываются чартерные рейсы в Турцию и Таиланд.

Базовой авиакомпанией аэропорта является «ИрАэро», выполняющая рейсы по региональным маршрутам на самолётах Sukhoi Superjet 100 и Ан-24.

¶Значение и перспективы

Аэропорт Иркутск играет критическую роль в транспортной доступности Прибайкалья. Он обеспечивает связь региона с центральной Россией и странами Азии. Для туристов аэропорт является главными воздушными воротами к озеру Байкал — расстояние до южного побережья озера составляет около 70 километров.

В настоящее время обсуждается вопрос о строительстве нового аэропорта в районе посёлка Поздняково, в 25 километрах от Иркутска. Причиной является невозможность расширения действующего аэропорта из-за плотной городской застройки и ограничений по шуму. Однако проект находится на стадии планирования, и действующий аэропорт продолжает выполнять свои функции.