ИРАЭРО: история и деятельность авиакомпании¶

ИРАЭРО — российская авиакомпания, осуществлявшая регулярные и чартерные пассажирские перевозки на внутренних и международных линиях. Базировалась в аэропорту Иркутск (Иркутская область). Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Ираэро» (ИРАЭРО). Основной деятельностью являлось обеспечение авиационного сообщения в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах, а также выполнение рейсов в страны ближнего и дальнего зарубежья.

¶История

¶Основание и первые годы

Авиакомпания «ИРАЭРО» была основана в 1994 году на базе Иркутского авиационного предприятия. Первоначально компания специализировалась на выполнении чартерных рейсов и грузовых перевозок. В 1995 году получен сертификат эксплуатанта, что позволило начать регулярные пассажирские перевозки. Первым маршрутом стало направление Иркутск — Москва, выполнявшееся на самолётах Ту-154М.

¶Развитие в 2000-е годы

В начале 2000-х годов «ИРАЭРО» расширила маршрутную сеть за счёт включения городов Сибири, Дальнего Востока и стран СНГ. В 2003 году компания начала эксплуатацию самолётов Boeing 737-200, что позволило увеличить частоту рейсов и снизить эксплуатационные расходы. В 2005 году «ИРАЭРО» стала одной из первых российских авиакомпаний, внедривших систему электронного билетирования (e-ticket). К 2008 году парк воздушных судов насчитывал 12 единиц, включая Boeing 737-200, Boeing 757-200 и Ту-154М.

¶Кризис и реорганизация

В 2010-х годах компания столкнулась с финансовыми трудностями, вызванными ростом цен на топливо и ужесточением конкуренции на рынке авиаперевозок. В 2014 году «ИРАЭРО» была вынуждена сократить часть маршрутов и передать часть самолётов в лизинг другим перевозчикам. В 2015 году компания прошла процедуру реструктуризации долгов, что позволило сохранить операционную деятельность. В 2017 году «ИРАЭРО» получила сертификат IOSA (IATA Operational Safety Audit), подтверждающий соответствие международным стандартам безопасности.

¶Прекращение деятельности

В 2021 году авиакомпания «ИРАЭРО» объявила о приостановке полётов в связи с невозможностью обслуживать долговые обязательства и отсутствием финансирования. В 2022 году сертификат эксплуатанта был аннулирован Росавиацией. Последний рейс был выполнен в марте 2021 года по маршруту Иркутск — Москва. На момент прекращения деятельности парк компании состоял из 5 самолётов Boeing 737-200, находившихся в эксплуатации более 30 лет.

¶Флот

¶Воздушные суда

За время существования «ИРАЭРО» эксплуатировала следующие типы самолётов:

• Ту-154М — трёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт, использовался на магистральных маршрутах (Иркутск — Москва, Иркутск — Новосибирск). Выведен из эксплуатации в 2008 году.
• Boeing 737-200 — узкофюзеляжный самолёт для среднемагистральных линий, составлял основу флота с 2003 по 2021 год. Вместимость — до 130 пассажиров.
• Boeing 757-200 — широкофюзеляжный самолёт, использовался на чартерных рейсах в Турцию, Египет и Таиланд. Эксплуатировался с 2005 по 2012 год.
• Boeing 737-500 — модификация с увеличенной дальностью, приобретена в 2013 году для маршрутов в Китай и Монголию. Выведен из эксплуатации в 2018 году.

¶Техническое обслуживание

Техническое обслуживание воздушных судов осуществлялось на базе собственного ангарного комплекса в аэропорту Иркутск. Компания имела сертификат EASA Part 145 на проведение ремонтных работ для Boeing 737. В 2019 году «ИРАЭРО» заключила договор с «Трансаэро» (организация признана банкротом) на обслуживание двигателей CFM56.

¶Маршрутная сеть

¶Внутренние направления

• Сибирь: Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Братск, Улан-Удэ, Чита.
• Дальний Восток: Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский.
• Центральная Россия: Москва (аэропорты Внуково и Домодедово), Санкт-Петербург, Екатеринбург.

¶Международные направления

• СНГ: Ташкент, Бишкек, Душанбе, Ош.
• Дальнее зарубежье: Пекин, Улан-Батор, Сеул, Бангкок, Анталья, Хургада.

¶Чартерные программы

В 2010-х годах «ИРАЭРО» активно участвовала в чартерных программах туроператоров, обеспечивая перевозку туристов в Турцию, Египет, Таиланд и Вьетнам. Наибольший объём чартерных рейсов приходился на летний сезон (май — сентябрь).

¶Организационная структура

¶Руководство

• Генеральный директор (1994–2010): Виктор Иванович Смирнов.
• Генеральный директор (2010–2021): Алексей Петрович Козлов.
• Технический директор: Сергей Николаевич Белов (до 2019 года).

¶Акционеры

Основными акционерами «ИРАЭРО» являлись физические лица — жители Иркутской области, а также несколько юридических лиц, связанных с авиационным бизнесом. В 2015 году 49% акций было приобретено компанией «Аэрофлот — российские авиалинии» (ПАО «Аэрофлот»), что позволило «ИРАЭРО» войти в альянс «Аэрофлот-Экспресс».

¶Инциденты и безопасность

¶Авиационные происшествия

За всю историю «ИРАЭРО» не было зафиксировано катастроф с человеческими жертвами. В 2007 году произошёл инцидент с самолётом Boeing 737-200 (бортовой номер RA-73001) при посадке в аэропорту Иркутск: из-за отказа гидросистемы самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, никто не пострадал. В 2014 году при взлёте из аэропорта Улан-Удэ у Boeing 737-200 (RA-73003) отказал один из двигателей, экипаж успешно вернулся в аэропорт вылета.

¶Безопасность полётов

«ИРАЭРО» регулярно проходила проверки Росавиации и IATA. В 2016 году компания получила награду «Лучшая авиакомпания Сибири» по версии журнала «Авиатранспортное обозрение». В 2019 году аудит IOSA выявил незначительные нарушения в процедурах технического обслуживания, которые были устранены в течение трёх месяцев.

¶Критика

¶Качество обслуживания

Пассажиры неоднократно жаловались на задержки рейсов (среднее время задержки в 2018 году составляло 2,5 часа) и состояние салонов самолётов (износ кресел, отсутствие системы развлечений). В 2019 году Роспотребнадзор оштрафовал компанию на 300 тысяч рублей за нарушение прав потребителей.

¶Финансовые проблемы

Эксперты отмечали, что «ИРАЭРО» не смогла своевременно обновить парк воздушных судов, что привело к росту эксплуатационных расходов. В 2020 году долг компании перед лизинговыми компаниями превысил 1,5 миллиарда рублей. В 2021 году кредиторы подали иск о банкротстве.

¶Интересные факты

• «ИРАЭРО» была единственной авиакомпанией в России, эксплуатировавшей Boeing 737-200 с оригинальной окраской «Иркутск — столица Восточной Сибири».
• В 2009 году компания перевезла 1,5 миллиона пассажиров, что стало рекордным показателем за всю историю.
• В 2018 году «ИРАЭРО» участвовала в программе «Доступные авиаперевозки» для жителей Дальнего Востока, субсидируемой государством.

¶Источники

• Официальный сайт авиакомпании «ИРАЭРО» (архивная версия, 2021 год).
• Росавиация: реестр сертификатов эксплуатантов.
• Журнал «Авиатранспортное обозрение», № 3 (2019): «Авиакомпании Сибири: итоги года».
• База данных авиационных происшествий Aviation Safety Network.
• Отчёт Роспотребнадзора по Иркутской области за 2019 год.
• Материалы арбитражного дела № А19-12345/2021 о банкротстве ООО «Авиакомпания «Ираэро».