Аэропорт Лос-Родеос

Аэропорт Лос-Родеос — международный аэропорт, расположенный в 14 километрах к северо-западу от города Санта-Крус-де-Тенерифе на острове Тенерифе (Канарские острова, Испания). Официально именуется аэропортом Тенерифе-Север (исп. Aeropuerto de Tenerife Norte — Los Rodeos). До 1978 года являлся единственным аэропортом острова, принимавшим рейсы как внутри Испании, так и из-за рубежа. Получил всемирную известность после катастрофы 27 марта 1977 года, когда на его взлётно-посадочной полосе столкнулись два Boeing 747 — это крупнейшая по числу жертв авиакатастрофа в истории гражданской авиации.

История

Строительство и ранние годы

Аэропорт был открыт 2 июля 1936 года, незадолго до начала Гражданской войны в Испании. Изначально он представлял собой небольшой военный аэродром с грунтовой взлётно-посадочной полосой. В 1940-х годах полоса была заасфальтирована, а в 1950-х годах аэропорт начал принимать регулярные гражданские рейсы. В 1960-е годы, с ростом туристического потока на Канарские острова, Лос-Родеос стал одним из ключевых транспортных узлов региона.

Роль в авиасообщении до 1978 года

До открытия нового аэропорта Тенерифе-Южный (Рейна-София) в 1978 году Лос-Родеос был единственным аэропортом Тенерифе. Он обслуживал как внутренние рейсы на материковую Испанию, так и международные чартерные рейсы из Европы. Однако его географическое положение (в горной местности на высоте 633 метра над уровнем моря) создавало серьёзные ограничения: частые туманы, облачность и сильные ветры существенно снижали пропускную способность и безопасность полётов.

Катастрофа 1977 года и её последствия

27 марта 1977 года на взлётно-посадочной полосе аэропорта Лос-Родеос произошло столкновение двух самолётов Boeing 747 — авиакомпаний KLM (рейс 4805) и Pan American (рейс 1736). В результате катастрофы погибли 583 человека, выжили 70 пассажиров и членов экипажа (все — с рейса Pan American). Причиной трагедии стал комплекс факторов: густой туман, снизивший видимость до нескольких десятков метров; ошибки в радиообмене между диспетчерской вышкой и экипажами; самовольное начало взлёта пилотом KLM без разрешения диспетчера; перегруженность аэропорта из-за временного закрытия аэропорта Лас-Пальмас на соседнем острове Гран-Канария (из-за угрозы взрыва бомбы). Катастрофа привела к кардинальным изменениям в международных стандартах авиационной безопасности: была введена обязательная стандартизация фразеологии радиообмена (на английском языке), пересмотрены процедуры взаимодействия экипажа и диспетчеров, а также внедрены требования к обучению пилотов управлению ресурсами кабины (CRM).

Современный период

После открытия аэропорта Тенерифе-Южный в 1978 году Лос-Родеос потерял статус главного международного хаба острова. Большинство чартерных и дальнемагистральных рейсов перешло в новый аэропорт. Лос-Родеос стал обслуживать преимущественно внутренние рейсы (на острова архипелага и в материковую Испанию), а также региональные маршруты. В 2002 году аэропорт был реконструирован: построено новое здание терминала, удлинена взлётно-посадочная полоса (до 3400 метров), модернизировано навигационное оборудование. В 2011 году аэропорт получил официальное название «Тенерифе-Север — Лос-Родеос». В 2022 году пассажиропоток составил около 5,5 миллиона человек.

Характеристики

Географические и климатические особенности

Аэропорт расположен в горной долине на высоте 633 метра над уровнем моря. Это создаёт специфические метеорологические условия: частые туманы (особенно в утренние и вечерние часы), облачность на высоте полосы, а также сильные порывистые ветры с гор. Взлётно-посадочная полоса имеет длину 3400 метров и ширину 45 метров, ориентирована по магнитному курсу 12/30 (направление северо-северо-восток — юго-юго-запад). Из-за рельефа подходы к полосе сложны: заход на посадку возможен только с юго-западной стороны (курс 30), при этом самолёты должны выполнять маневрирование в узком ущелье.

Инфраструктура

Аэропорт имеет один пассажирский терминал (площадь около 45 000 м²), оборудованный 12 телетрапами и 30 стойками регистрации. Пропускная способность — до 6 миллионов пассажиров в год. На территории расположены грузовой терминал, ангары для технического обслуживания воздушных судов, а также стоянка на 40 мест для самолётов. Взлётно-посадочная полоса оснащена светосигнальным оборудованием II категории ИКАО, что позволяет выполнять посадку в условиях ограниченной видимости (минимум 300 метров). Однако из-за рельефа и метеоусловий полоса не сертифицирована для посадки по III категории (полностью автоматическая посадка в тумане).

Авиакомпании и направления

Аэропорт Лос-Родеос в настоящее время обслуживает преимущественно рейсы авиакомпаний Iberia, Air Europa, Binter Canarias, Canaryfly, а также лоукостеров (Ryanair, Vueling, easyJet). Основные направления — города Испании (Мадрид, Барселона, Валенсия, Севилья, Бильбао), а также другие острова Канарского архипелага (Гран-Канария, Лансароте, Фуэртевентура, Пальма, Йерро, Гомера). Международные рейсы ограничены: в основном это чартерные рейсы из Великобритании, Германии, Франции, Италии, а также сезонные рейсы в некоторые города Европы.

Применение и значение

Роль в транспортной системе Канарских островов

Лос-Родеос является вторым по пассажиропотоку аэропортом Тенерифе (после Тенерифе-Южный). Он играет ключевую роль в межостровном сообщении: через него осуществляется большинство рейсов между островами архипелага. Для жителей северной части Тенерифе аэропорт является более доступным, чем южный, что делает его важным элементом региональной транспортной инфраструктуры. Кроме того, аэропорт используется для грузовых перевозок (в основном скоропортящихся продуктов — фруктов, овощей, рыбы) и для авиации общего назначения.

Влияние на туризм

Хотя основной туристический поток на Тенерифе (особенно чартерные рейсы из Европы) обслуживается аэропортом Тенерифе-Южный, Лос-Родеос также принимает часть туристов, особенно тех, кто направляется на северное побережье острова (города Санта-Крус, Пуэрто-де-ла-Крус, Ла-Оротава). Близость к историческому центру Санта-Крус-де-Тенерифе (15 минут на автомобиле) делает аэропорт удобным для деловых поездок и краткосрочных визитов.

Интересные факты

• Аэропорт Лос-Родеос является одним из немногих в мире, где взлётно-посадочная полоса расположена в горной долине, что создаёт уникальные условия для пилотирования.
• Катастрофа 1977 года привела к созданию программы «Управление ресурсами кабины» (Crew Resource Management, CRM), которая стала обязательной для всех авиакомпаний мира.
• В 2015 году на территории аэропорта был открыт мемориал в память о жертвах катастрофы — стела с именами всех погибших.
• Аэропорт используется как база для вертолётных экскурсий и спасательных операций в горах Тенерифе.
• В 2020 году, в период пандемии COVID-19, пассажиропоток аэропорта сократился на 70% по сравнению с 2019 годом.

Критика

Основные претензии к аэропорту Лос-Родеос связаны с его расположением и метеоусловиями. Частые туманы и сложный рельеф местности создают повышенные риски при посадке и взлёте, особенно для крупных самолётов. Несмотря на модернизацию оборудования, аэропорт не может принимать некоторые типы воздушных судов (например, Airbus A380) из-за ограничений по длине полосы и ширине рулёжных дорожек. Кроме того, удалённость от основных туристических зон южного побережья (около 80 километров) делает его менее удобным для туристов, чем аэропорт Тенерифе-Южный. Власти региона периодически обсуждают возможность расширения аэропорта или строительства новой полосы, но проекты сталкиваются с экологическими ограничениями (аэропорт расположен на территории природного парка).

Источники

• Официальный сайт аэропорта Тенерифе-Север (Aena)
• Данные Международной организации гражданской авиации (ICAO) по аэропорту GCXO
• Отчёт о расследовании катастрофы 1977 года (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, Испания)
• Статистические сборники Aena по пассажиропотоку за 2010–2023 годы
• Материалы Национального географического института Испании (IGN) по топографии острова Тенерифе