Акционерное общество «Федеральная пассажирская компания¶

АО «ФПК» (полное наименование — Акционерное общество «Федеральная пассажирская компания») — российская транспортная компания, являющаяся дочерним обществом ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Компания образована в 2010 году и выступает основным оператором пассажирских перевозок в дальнем следовании по сети железных дорог России. Штаб-квартира расположена в Москве.

¶История

АО «ФПК» было учреждено 3 декабря 2009 года в соответствии с решением Совета директоров ОАО «РЖД» как 100-процентная дочерняя структура. Государственная регистрация компании состоялась 5 апреля 2010 года. Создание компании было частью реформы железнодорожного транспорта, направленной на разделение естественно-монопольной инфраструктуры и конкурентных сегментов рынка. В уставный капитал АО «ФПК» были переданы активы РЖД, связанные с пассажирскими перевозками в дальнем следовании: парк пассажирских вагонов, депо, вокзальные комплексы в ряде регионов.

Компания начала операционную деятельность 1 апреля 2010 года, получив лицензию на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в дальнем следовании. В первые годы существования АО «ФПК» столкнулось с необходимостью обновления устаревшего парка вагонов и повышения эффективности перевозок. В 2011 году компания завершила процесс консолидации активов и перешла к самостоятельному формированию графика движения пассажирских поездов.

¶Учредители и структура

Единственным акционером АО «ФПК» является ОАО «РЖД», владеющее 100% акций компании. Уставный капитал составляет около 162 млрд рублей. Компания имеет разветвлённую филиальную сеть: в её состав входят Северо-Западный, Московский, Южный, Северо-Кавказский, Приволжский, Куйбышевский, Свердловский, Западно-Сибирский, Красноярский, Восточно-Сибирский, Забайкальский и Дальневосточный филиалы. Каждый филиал управляет перевозками в границах соответствующей железной дороги.

Органы управления включают общее собрание акционеров, совет директоров и генерального директора. Компания подотчётна совету директоров ОАО «РЖД», который утверждает стратегические решения, включая тарифную политику и программы обновления подвижного состава.

¶Деятельность

Основным видом деятельности АО «ФПК» является оказание услуг по перевозке пассажиров в поездах дальнего следования. Компания обслуживает маршруты, соединяющие крупные города России, а также международные направления в страны СНГ, Балтии и дальнего зарубежья. АО «ФПК» формирует составы поездов различных категорий: скорые, пассажирские, фирменные и ускоренные.

Компания эксплуатирует парк пассажирских вагонов, включающий плацкартные, купейные, спальные (СВ) и вагоны класса люкс. В 2010-х годах началось масштабное обновление подвижного состава: закупка вагонов производства ООО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВСЗ). Новые вагоны оснащаются системами климат-контроля, экологически чистыми туалетными комплексами, розетками и USB-разъёмами для зарядки устройств.

АО «ФПК» участвует в организации пассажирских перевозок по графику, устанавливаемому ОАО «РЖД». Расписание движения поездов дальнего следования формируется с учётом сезонности, спроса населения и пропускной способности инфраструктуры. В летний период компания назначает дополнительные поезда на популярные курортные направления (Черноморское побережье, Кавказские Минеральные Воды).

¶Финансовые показатели

Выручка АО «ФПК» составляет около 200 млрд рублей в год, что делает компанию одним из крупнейших операторов пассажирских перевозок в Европе. Основная часть доходов формируется от продажи билетов на внутренние рейсы. Компания получает государственные субсидии на компенсацию убытков от регулируемых тарифов в плацкартных и общих вагонах.

Чистая прибыль компании варьируется по годам и зависит от объёмов перевозок, стоимости энергоносителей и уровня тарифов. В отдельные периоды АО «ФПК» показывало убытки из-за высокой доли амортизации обновляемого парка и роста эксплуатационных расходов. Для повышения рентабельности компания развивает дополнительные услуги: продажу питания в вагонах-ресторанах, сервисные услуги в пути следования, перевозку автомобилей и грузобагажа.

¶Подвижной состав

Парк АО «ФПК» насчитывает более 25 тысяч пассажирских вагонов, из которых около 15 тысяч находятся в рабочем парке. Средний возраст вагонов на начало 2020-х годов составлял около 20 лет, что потребовало ускоренной программы обновления. Основные поставщики — Тверской вагоностроительный завод и Уральский вагоностроительный завод (УВЗ).

Компания эксплуатирует вагоны нескольких типов:

плацкартные (открытого типа с боковыми полками);
купейные (закрытые 4-местные купе);
СВ (2-местные купе);
вагоны класса люкс с повышенным комфортом;
вагоны-рестораны и штабные вагоны.

С 2019 года АО «ФПК» начало внедрение двухэтажных вагонов на ряде популярных маршрутов, что позволило увеличить провозную способность без удлинения составов. Двухэтажные поезда курсируют, в частности, между Москвой и Санкт-Петербургом, Москвой и Казанью, Москвой и Воронежем.

¶Тарифная политика

АО «ФПК» использует систему динамического ценообразования: стоимость билетов в купейные вагоны и СВ зависит от спроса, сезона и времени до покупки. Тарифы в плацкартные вагоны регулируются государством и устанавливаются Федеральной антимонопольной службой (ФАС России). Ежегодно ФАС утверждает предельные уровни тарифов, которые индексируются с учётом инфляции.

Компания предоставляет льготы отдельным категориям граждан: детям до 5 лет (бесплатно), детям от 5 до 10 лет (со скидкой), школьникам и студентам в определённые периоды, пенсионерам и ветеранам. Скидки предоставляются в рамках государственных программ социальной поддержки.

¶Информационные технологии и сервисы

АО «ФПК» активно развивает цифровые каналы продаж. Билеты можно приобрести через официальный сайт компании, мобильное приложение «РЖД Пассажирам», а также через сторонние агрегаторы. Электронная регистрация позволяет пассажирам посадку без бумажного билета. В поездах действует доступ к мультимедийному порталу с фильмами, музыкой и новостями через Wi-Fi (на части поездов).

Компания внедряет систему электронного документооборота для безналичного расчёта в поездах, а также сервис доставки еды к месту в вагоне через мобильное приложение. В 2021 году запущена программа лояльности «РЖД Бонус», позволяющая накапливать баллы за поездки и обменивать их на билеты.

¶Конкуренция и перспективы

АО «ФПК» действует в условиях ограниченной конкуренции. На сети российских железных дорог пассажирские перевозки в дальнем следовании осуществляют также частные компании-перевозчики: ООО «Тверской экспресс» (бренд «Гранд Сервис Экспресс»), ООО «ТрансКлассСервис» и другие. Однако доля АО «ФПК» на рынке превышает 90% по объёму перевозок.

Перспективы развития компании связаны с обновлением парка, внедрением высокоскоростного движения на ряде направлений и повышением качества обслуживания. АО «ФПК» участвует в программе развития железнодорожного машиностроения России, заказывая вагоны нового поколения с улучшенными потребительскими свойствами. Компания также рассматривает расширение международных маршрутов, включая запуск поездов в Китай и страны Центральной Азии.