Альберто Сантос-Дюмон¶

Альберто Сантос-Дюмон (порт. Alberto Santos-Dumont; 20 июля 1873, Палмейра, Бразилия — 23 июля 1932, Гуаружа, Бразилия) — бразильский авиатор, изобретатель и пионер авиации. Считается одним из первых, кто совершил публичный полёт на аппарате тяжелее воздуха с использованием собственного двигателя, а также создателем первых практически применимых дирижаблей. Внёс значительный вклад в популяризацию воздухоплавания в Европе и Южной Америке.

¶Биография

¶Ранние годы и образование

Альберто Сантос-Дюмон родился в богатой семье владельцев кофейных плантаций в штате Минас-Жерайс. Его отец, Энрике Дюмон, был инженером-строителем, а мать — Франсиска де Паула Сантос. С детства Альберто проявлял интерес к механике и технике. В 1891 году семья переехала в Париж, где юный Сантос-Дюмон начал изучать физику, химию и механику в частных учебных заведениях. Под влиянием идей французских воздухоплавателей и инженеров, таких как Жюль Верн, он увлёкся возможностью полёта.

¶Первые опыты с воздушными шарами

В 1897 году Сантос-Дюмон совершил свой первый полёт на свободном воздушном шаре. Вдохновлённый этим опытом, он начал проектировать собственные летательные аппараты. В 1898 году он построил свой первый дирижабль — «Баллон-Дюмон №1», который представлял собой сферический баллон с гондолой, оснащённый бензиновым двигателем. Аппарат имел длину около 25 метров и объём 180 кубических метров. Первый полёт состоялся 20 сентября 1898 года, но из-за неисправности двигателя дирижабль потерпел аварию. Несмотря на неудачу, Сантос-Дюмон продолжил совершенствовать конструкцию.

¶Создание дирижаблей

В период с 1898 по 1905 год Сантос-Дюмон построил и испытал более 15 различных дирижаблей. Наиболее известным стал «Дирижабль №6» (1901 год), который он использовал для завоевания Приза Дойча (фр. Prix Deutsch de la Meurthe). Приз был учреждён французским меценатом Анри Дойчем де ла Мёртом и составлял 100 000 франков за полёт от парка Сен-Клу до Эйфелевой башни и обратно за 30 минут. 19 октября 1901 года Сантос-Дюмон успешно выполнил задание, пролетев дистанцию около 11 километров за 29 минут 30 секунд. Этот полёт принёс ему мировую известность и сделал его одним из самых популярных людей в Париже.

¶Переход к аппаратам тяжелее воздуха

После успехов с дирижаблями Сантос-Дюмон обратился к созданию самолётов. В 1906 году он построил «14-бис» (фр. 14-bis) — биплан с толкающим винтом, оснащённый двигателем «Antoinette» мощностью 50 лошадиных сил. Аппарат имел размах крыльев 12 метров и весил около 300 килограммов. 23 октября 1906 года на поле Багатель в Париже Сантос-Дюмон совершил на нём первый публичный полёт в Европе, который был признан официальным: самолёт пролетел около 60 метров на высоте 2–3 метра. 12 ноября 1906 года он установил рекорд, пролетев 220 метров за 21 секунду. Эти полёты были зафиксированы Международной авиационной федерацией (FAI) и считаются первыми в мире официальными полётами аппарата тяжелее воздуха с двигателем.

¶Дальнейшие разработки

В 1907 году Сантос-Дюмон создал «Демуазель» (фр. Demoiselle) — лёгкий одноместный моноплан, который стал одним из первых серийных самолётов в мире. «Демуазель» имел деревянный каркас, обтянутый тканью, и двигатель мощностью 25–30 лошадиных сил. Аппарат развивал скорость до 80 км/ч. Сантос-Дюмон бесплатно распространял чертежи «Демуазель», что способствовало развитию авиации в разных странах, включая Россию. В 1908 году он совершил на нём несколько публичных полётов, в том числе на соревнованиях в Реймсе.

¶Последние годы и смерть

После 1910 года Сантос-Дюмон постепенно отошёл от активной конструкторской деятельности. Он страдал от депрессии, связанной с использованием авиации в военных целях, а также от проблем со здоровьем. В 1914 году, с началом Первой мировой войны, он вернулся в Бразилию, где жил в уединении. В 1920-х годах он пытался создать летательный аппарат для личного пользования, но безуспешно. 23 июля 1932 года, в возрасте 59 лет, Сантос-Дюмон покончил с собой в Гуаруже, Бразилия. Причиной самоубийства, по мнению биографов, стало разочарование в том, что его изобретения были использованы для войны, а также ухудшение психического состояния.

¶Ключевые изобретения

¶Дирижабли

Сантос-Дюмон разработал несколько типов дирижаблей, отличавшихся от современных ему образцов меньшими размерами и маневренностью. Его аппараты имели металлические каркасы, бензиновые двигатели и системы управления, позволявшие выполнять сложные манёвры. Наиболее успешными были модели №6 и №9 (1903 год), последний использовался для прогулочных полётов.

¶Самолёты

• «14-бис» (1906) — первый в Европе официально зарегистрированный полёт аппарата тяжелее воздуха.
• «Демуазель» (1907) — лёгкий моноплан, ставший прототипом для многих ранних самолётов. Отличался простотой конструкции и низкой стоимостью производства.

¶Вклад в авиацию

Сантос-Дюмон считается одним из отцов-основателей авиации. Его полёты на дирижаблях и самолётах продемонстрировали практическую возможность управления воздушным движением. Он первым в Европе совершил публичный полёт на самолёте, что стимулировало развитие авиации в Старом Свете. В отличие от братьев Райт, чьи полёты в США долгое время оставались малоизвестными, Сантос-Дюмон активно демонстрировал свои достижения на публике, что способствовало популяризации воздухоплавания.

¶Память

В Бразилии Альберто Сантос-Дюмон почитается как национальный герой. Его имя носят:

• Международный аэропорт Рио-де-Жанейро (аэропорт Сантос-Дюмон).
• Несколько муниципалитетов и улиц.
• Памятники в Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Париже.

В 2006 году, к 100-летию полёта «14-бис», в Бразилии были проведены масштабные торжества. В 2009 году изображение Сантос-Дюмона было помещено на банкноту номиналом 100 бразильских реалов.

¶Критика и споры

Вопрос о приоритете первого полёта на аппарате тяжелее воздуха остаётся дискуссионным. Сторонники братьев Райт утверждают, что их полёт в 1903 году был первым, однако он не был публичным и не получил широкого признания. В то же время полёт Сантос-Дюмона в 1906 году был официально зарегистрирован и признан Международной авиационной федерацией. В Бразилии и некоторых других странах Сантос-Дюмон считается первым в мире авиатором, совершившим полёт на самолёте.

¶Источники

• Santos-Dumont, Alberto. My Airships. — London: Grant Richards, 1904.
• Hoffman, Paul. Wings of Madness: Alberto Santos-Dumont and the Invention of Flight. — Hyperion, 2003.
• The Early History of the Airplane by Octave Chanute (1907).
• Материалы Международной авиационной федерации (FAI) за 1906 год.
• Архивы Национальной библиотеки Бразилии.