Амдерма: посёлок и аэропорт в Арктике¶

Амдерма — посёлок городского типа (до 2015 года) в Заполярном районе Ненецкого автономного округа Архангельской области России. Расположен на юго-восточном побережье Карского моря, у входа в пролив Югорский Шар, на западном склоне хребта Пай-Хой (северная оконечность Урала). Название происходит от ненецкого «ямдэрма» — «место, где много моржей» (по другой версии — «лежбище моржей»). Амдерма известна как один из самых северных населённых пунктов региона и важный пункт на трассе Северного морского пути.

¶Географическое положение и климат

Посёлок находится на берегу Баренцева моря (Амдерминская губа Карского моря), примерно в 400 км к северо-востоку от Нарьян-Мара и в 40 км от границы с Ямало-Ненецким автономным округом. Ближайший крупный город — Воркута (Республика Коми), расположенная примерно в 350 км к востоку. Координаты: 69°45′ с. ш., 61°39′ в. д.

Климат — субарктический морской, с продолжительной холодной зимой (средняя температура января около −20 °C, абсолютный минимум ниже −45 °C) и коротким прохладным летом (средняя температура июля около +7 °C). Характерны сильные ветры, метели и полярная ночь, длящаяся с конца ноября по середину января. Полярный день наблюдается с конца мая по середину июля.

¶История

¶Основание и довоенный период

История Амдермы связана с освоением Арктики. В 1933 году на этом месте был основан посёлок в связи со строительством полярной станции и гидрометеорологического центра для обеспечения навигации по Северному морскому пути. В 1936 году здесь началось строительство военного аэродрома, который должен был стать частью системы авиабаз для защиты северных рубежей СССР. В 1938 году Амдерма получила статус рабочего посёлка.

В 1930-е годы в районе Амдермы велась добыча плавикового шпата (флюорита) — Амдерминское месторождение было одним из крупнейших в СССР. Для его разработки был создан посёлок рудников, а в 1941 году заработал Амдерминский плавикошпатовый комбинат. Добыча велась открытым способом, руда использовалась для нужд металлургической промышленности.

¶Военные годы

В годы Великой Отечественной войны Амдерма играла стратегическую роль. Аэродром использовался для перегона самолётов по ленд-лизу из США и Великобритании в СССР, а также для противолодочной обороны и сопровождения конвоев. В посёлке базировались части ПВО и ВВС Северного флота. Немецкие подводные лодки неоднократно пытались атаковать суда в районе Югорского Шара, поэтому Амдерма служила важным узлом береговой обороны.

¶Послевоенный период и расцвет

В 1950–1980-е годы Амдерма переживала период расцвета. Население достигало 5–6 тысяч человек. Работали авиапредприятие, морской порт, рыбозавод, средняя школа, больница, дом культуры, библиотека. Аэропорт Амдерма был важным узлом на авиатрассе Москва — Анадырь, обслуживал рейсы из Архангельска, Нарьян-Мара, Воркуты и других городов. Здесь базировался отдельный авиационный отряд, выполнявший ледовую разведку и обеспечивавший проводку судов по Северному морскому пути.

В 1960-е годы добыча флюорита была прекращена из-за нерентабельности и отработки запасов, комбинат закрыт. Посёлок переориентировался на обслуживание авиации и полярных станций.

¶Постсоветский период и упадок

После распада СССР Амдерма, как и многие северные посёлки, пришла в упадок. В 1990-е годы резко сократилось финансирование, закрылись многие предприятия. Военный аэродром потерял стратегическое значение, авиационный полк был расформирован в 1998 году. Население стало быстро убывать: с примерно 5 тысяч человек в 1989 году до 541 человека в 2010 году и около 400 человек в 2020-х годах.

В 2015 году Амдерма была преобразована из посёлка городского типа в сельский населённый пункт. В посёлке сохраняются полярная гидрометеорологическая станция (одна из старейших в Арктике, работает с 1933 года), метеорологическая служба, небольшой порт. Аэропорт Амдерма в 2010-е годы периодически использовался для нужд МЧС и вахтовых перевозок, но регулярное пассажирское сообщение отсутствует.

¶Население

Динамика численности населения Амдермы отражает общие тенденции депопуляции российской Арктики:

1939 год — около 1,2 тыс. человек;
1959 год — около 3,4 тыс. человек;
1989 год — около 5,0 тыс. человек (пик);
2002 год — около 0,6 тыс. человек;
2010 год — 541 человек;
2021 год — около 400 человек.

Национальный состав преимущественно русский, также проживают ненцы и коми. Из-за удалённости и отсутствия постоянного транспортного сообщения (кроме морского и воздушного) посёлок имеет статус труднодоступного.

¶Экономика и инфраструктура

Основу экономики современной Амдермы составляют:

Гидрометеорологическая служба (полярная станция, входящая в сеть Росгидромета);
Обслуживание навигации по Северному морскому пути;
Портовая деятельность (небольшой морской порт для приёма грузовых судов);
Вахтовое присутствие нефтегазовых компаний (геологоразведка на шельфе Карского моря).

Постоянного промышленного производства в посёлке нет. Магазины, школа (закрыта в 2012 году из-за малого числа детей), фельдшерско-акушерский пункт, дизельная электростанция обеспечивают минимальные потребности жителей. Жильё — преимущественно деревянные двухэтажные дома и несколько капитальных строений советской постройки, многие здания заброшены.

¶Транспорт

¶Аэропорт

Аэропорт Амдерма (код ИКАО: ULDD) — грунтовая взлётно-посадочная полоса длиной около 2500 метров. В советское время принимал самолёты Ан-24, Ан-26, Ил-14, Ил-76 (с ограничениями). Использовался как запасной аэродром для перелётов через Арктику. В настоящее время регулярные рейсы не выполняются; аэропорт используется эпизодически для вахтовых и специальных перевозок. Состояние полосы поддерживается в рабочем состоянии силами местных служб.

¶Морское сообщение

Амдерма имеет морской причал, способный принимать суда типа «река-море» и небольшие морские суда. Навигация в районе Югорского Шара возможна с июля по октябрь (в отдельные годы — до ноября). Грузы для посёлка доставляются из Архангельска или Нарьян-Мара.

¶Наземное сообщение

Автомобильных дорог, связывающих Амдерму с другими населёнными пунктами, нет. Зимой возможен проезд по зимнику (ледовой дороге) до Воркуты или посёлка Усть-Кара, но этот маршрут используется крайне редко из-за сложных погодных условий и отсутствия регулярного содержания.

¶Достопримечательности и значение

Амдерма примечательна как один из немногих сохранившихся «осколков» советской арктической инфраструктуры. Вокруг посёлка находятся заброшенные штольни и карьеры Амдерминского флюоритового рудника — памятника горнодобывающей истории региона. Полярная станция Амдерма ведёт непрерывные метеорологические наблюдения с 1933 года, данные используются в глобальных климатических моделях.

Вблизи посёлка гнездятся редкие виды птиц, включая белого гуся и сапсана; район входит в ключевые орнитологические территории Арктики. Югорский Шар — важный миграционный коридор белух и моржей.

В 2020-х годах Амдерма рассматривается как потенциальный пункт базирования для обеспечения новых проектов по освоению Арктики (включая Севморпуть), однако конкретных программ развития посёлка не принято.