Amtrak

Amtrak (официальное название — National Railroad Passenger Corporation) — национальная железнодорожная пассажирская компания Соединённых Штатов Америки, предоставляющая услуги междугородних и пригородных перевозок на большей части территории страны. Основана в 1971 году в результате принятия Закона о пассажирских железнодорожных перевозках (Rail Passenger Service Act) как квазигосударственная корпорация, находящаяся под контролем федерального правительства США. Штаб-квартира расположена в Вашингтоне, округ Колумбия. Amtrak является единственным оператором дальних пассажирских поездов в США, за исключением некоторых частных маршрутов, и обслуживает более 500 станций в 46 штатах и округе Колумбия.

История

Предпосылки создания

К середине XX века пассажирские железнодорожные перевозки в США пришли в упадок. Частные железнодорожные компании, владевшие и путями, и подвижным составом, несли убытки из-за роста популярности автомобильного и авиационного транспорта. К 1970 году большинство частных операторов отменили многие маршруты, а оставшиеся поезда ходили редко и с низким качеством обслуживания. Федеральное правительство, осознавая стратегическое значение железных дорог, приняло решение о национализации пассажирских перевозок.

Основание и первые годы (1971—1976)

1 мая 1971 года начала работу Национальная железнодорожная пассажирская корпорация, получившая бренд Amtrak (сокращение от «American» и «track»). В её состав вошли 20 частных железных дорог, передавших свои пассажирские маршруты и подвижной состав. В первый год Amtrak обслуживала около 180 поездов в день, но финансовые проблемы сохранялись: компания зависела от государственных субсидий, а инфраструктура была изношена. В 1973 году был принят Закон о региональных железных дорогах (Regional Rail Reorganization Act), который позволил Amtrak приобрести часть путей у обанкротившихся компаний.

Развитие и модернизация (1976—2000)

В 1976 году Amtrak получила контроль над Северо-восточным коридором (Northeast Corridor) — электрифицированной линией между Вашингтоном и Бостоном, которая стала основой её деятельности. В 1980-х годах компания начала внедрение скоростных поездов, в частности, в 1990 году запустила поезда Metroliner на линии Вашингтон — Нью-Йорк. В 1990-е годы Amtrak столкнулась с хроническими убытками, но продолжала расширять сеть, включая запуск маршрута «Sunset Limited» до Лос-Анджелеса.

Современный период (2000 — настоящее время)

В 2000 году Amtrak запустила высокоскоростной поезд Acela Express на Северо-восточном коридоре, развивающий скорость до 240 км/ч. В 2008 году, после десятилетий финансовых трудностей, Конгресс США принял Закон о пассажирских железнодорожных перевозках (Passenger Rail Investment and Improvement Act), который предусматривал увеличение субсидий. В 2010-х годах компания модернизировала подвижной состав, закупив локомотивы серии Siemens ACS-64 и вагоны Amfleet. В 2021 году Amtrak отметила 50-летие, а в 2022 году получила рекордное финансирование в размере 66 миллиардов долларов в рамках Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах (Infrastructure Investment and Jobs Act) для модернизации путей и станций.

Организационная структура и управление

Amtrak является квазигосударственной корпорацией, акции которой не торгуются на бирже. Её единственным акционером является федеральное правительство США, представленное Министерством транспорта. Совет директоров состоит из 10 членов, назначаемых президентом США и утверждаемых Сенатом. Компания отчитывается перед Конгрессом и получает ежегодные субсидии, которые в 2023 году составили около 3,5 миллиарда долларов.

Маршрутная сеть и классификация

Amtrak обслуживает три основные категории маршрутов:

Дальние маршруты (Long-Distance)

Эти поезда преодолевают расстояния более 1200 км и часто включают спальные вагоны и вагоны-рестораны. Примеры:

• California Zephyr — маршрут Чикаго — Эмеривилл (Калифорния) протяжённостью 3924 км, проходит через Скалистые горы.
• Empire Builder — маршрут Чикаго — Сиэтл/Портленд, 3540 км.
• Southwest Chief — Чикаго — Лос-Анджелес, 3640 км.

Скоростные маршруты (Northeast Corridor)

На Северо-восточном коридоре курсируют поезда Acela Express (максимальная скорость 240 км/ч) и обычные Northeast Regional (до 200 км/ч). Этот участок является самым загруженным: на него приходится около 40 % всех пассажиров Amtrak.

Пригородные и региональные маршруты

Amtrak также управляет несколькими пригородными линиями, например, в Калифорнии (Capitol Corridor) и на Среднем Западе (Hiawatha Service). В 2023 году компания перевезла около 32 миллионов пассажиров, из которых 12 миллионов — на Северо-восточном коридоре.

Подвижной состав

Локомотивы

Amtrak использует как тепловозные, так и электровозные локомотивы. Основные модели:

• Siemens ACS-64 (электровоз, с 2014 года) — используется на Северо-восточном коридоре.
• GE Genesis (серии P40, P42) — тепловозы для дальних маршрутов.
• Siemens Charger (серия SC-44) — современные тепловозы, введённые в 2010-х годах.

Вагоны

• Amfleet — стандартные пассажирские вагоны, выпускавшиеся с 1975 года.
• Superliner — двухэтажные вагоны для дальних маршрутов, эксплуатирующиеся с 1979 года.
• Viewliner — спальные вагоны с купе, введённые в 1990-х годах.

Скоростные поезда

Acela Express использует поезда Alstom, построенные в 2000 году. В 2024 году Amtrak объявила о закупке новых поездов Avelia Liberty (также производства Alstom), которые должны заменить старые составы к 2026 году.

Финансовые показатели и критика

Amtrak традиционно является убыточной компанией. В 2023 году её операционные расходы составили около 4,2 миллиарда долларов, а доходы — 3,1 миллиарда, при этом дефицит покрывался государственными субсидиями. Критики, включая некоторых консервативных политиков, указывают на неэффективность управления и низкую рентабельность, особенно на дальних маршрутах, где заполняемость вагонов часто не превышает 50 %. В ответ Amtrak подчёркивает социальную и экологическую значимость: железнодорожные перевозки производят в 3 раза меньше выбросов CO₂ на пассажиро-километр по сравнению с авиацией.

Интересные факты

• Amtrak является единственным оператором пассажирских поездов, пересекающих границу США с Канадой (маршрут Amtrak Cascades до Ванкувера).
• В 2021 году компания запустила программу «Night Owl» для снижения стоимости билетов на ночные рейсы.
• В 2023 году Amtrak объявила о планах восстановить маршруты, отменённые в 1970-х годах, включая линию до Феникса (Аризона).

Источники

• Закон о пассажирских железнодорожных перевозках (Rail Passenger Service Act, 1970)
• Официальный сайт Amtrak (www.amtrak.com)
• Отчёты Министерства транспорта США за 2020—2023 годы
• Книга «The Amtrak Story» (Frank N. Wilner, 1994)
• Статья «Amtrak: A History of the National Railroad Passenger Corporation» (Journal of Transport History, 2018)