Ангар — наземное здание для хранения техники¶

Ангар — одно- или многоярусное наземное здание (сооружение) без внутренних опор, предназначенное для хранения, обслуживания и ремонта авиационной техники, а также для других хозяйственных и промышленных нужд. Типичные признаки ангара: крупный пролёт (ширина внутреннего пространства), отсутствие внутренних колонн, ворота или створки на торцевой стене, позволяющие вводить и выводить крупногабаритную технику.

¶Этимология

Слово «ангар» происходит от хинди «अंगारा» (angārā) — «уголь, зола», через английский язык, где hangar (также hanger) изначально обозначал укрытие, навес. В русский язык термин вошёл в XIX веке применительно к укрытиям для самолётов в связи с развитием авиации.

¶Назначение

Основное назначение ангара — защита авиатехники от атмосферных воздействий (осадков, ультрафиолета, перепадов температур) и создание условий для технического обслуживания. Помимо авиации, ангары применяются в сельском хозяйстве (хранение техники, зерна, удобрений), промышленности (складские комплексы, мастерские), спорте (тентовые ангары для тренировок) и торговле (выставочные павильоны).

¶Классификация

По назначению ангары делятся на:

• Авиационные — для стоянки, хранения и обслуживания самолётов и вертолётов. Могут быть наземными, полуподземными и подземными.
• Промышленные и складские — для хранения техники, материалов, оборудования.
• Сельскохозяйственные — для размещения комбайнов, тракторов, запасов урожая.
• Спортивные и временные — тентовые и сборные конструкции для мероприятий.

По конструктивному типу различают:

• Металлические каркасные — несущий каркас из стальных или алюминиевых ферм, обшивка из сэндвич-панелей или профлиста. Наиболее распространённый тип.
• Тентовые (мембранные) — каркас из стальных арок, натянутая полимерная мембрана. Дешевле металлических, быстрее возводятся, но менее долговечны.
• Железобетонные — сборный или монолитный железобетонный каркас, применяются для крупных постоянных объектов.
• Подземные — сооружаются в грунте, используются преимущественно в военном назначении для защиты авиации от ударов и укрытия в чрезвычайных ситуациях.

¶Конструктивные особенности

Ключевая характеристика ангара — пролёт, то есть расстояние между опорами каркаса без внутренних колонн. Пролёты авиационных ангаров достигают 60–100 метров и более. Высота ворот определяется габаритами размещаемой техники: для истребителя достаточно 12–15 м, для стратегического бомбардировщика или тяжёлого транспортного самолёта — 25–30 м.

Ворота ангара могут быть:

• Откатными — полотно сдвигается вдоль фасада по рельсам.
• Поворотными — створки вращаются вокруг вертикальной оси.
• Полуцилиндрическими (арочными) — характерны для тентовых конструкций, поднимаются или раздвигаются.
• Створчатыми — распашные, как у обычных ворот, применяются при небольших пролётах.

Каркас ангара рассчитывается на нагрузки от собственного веса, ветра, снега и, при необходимости, на сейсмические воздействия. Для подземных и защищённых объектов учитываются требования к устойчивости к ударным волнам.

¶История

Первые ангары появились в начале XX века одновременно с развитием авиации. В России первые самолётные укрытия строились в период Первой мировой войны на аэродромах. В 1930-е годы в СССР были возведены крупные дирижабленные ангары, в том числе в Долгопрудном и Тушине, рассчитанные на размещение дирижаблей-гигантов.

Во время Второй мировой войны ангары получили широкое распространение как элементы аэродромной инфраструктуры. В послевоенные годы, с появлением крупной авиатехники (стратегических бомбардировщиков, транспортных самолётов), пролёты ангаров выросли до 60–100 м. В СССР были разработаны типовые проекты авиационных ангаров для различных классов техники.

В 1960–1970-е годы в СССР и за рубежом начали активно строить подземные авиационные комплексы, в том числе тоннельные укрытия для стратегической авиации.

¶Применение в России

В России ангары используются в гражданской и военной авиации, сельском хозяйстве, промышленности и на транспорте. Крупные авиационные ангары имеются в аэропортах Шереметьево, Внуково, Домодедово, Пулково и других. Для сельского хозяйства характерны тентовые ангары-укрытия, которые широко применяются в фермерских хозяйствах Центрального и Южного федеральных округов.

В военном строительстве Россия применяет как открытые каркасные ангары, так и подземные комплексы, обеспечивающие защиту авиатехники.

¶См. также

• Аэродром
• Дирижабль
• Ангар-2 (дирижабль)

¶Источники

• ГОСТ Р 58667-2019. Здания и сооружения. Ангары
• Строительные нормы и правила (СНиП) II-25-80. Каркасы металлические
• Большая советская энциклопедия
• Энциклопедия «Кругосвет»