Ангара

Ангара — это семейство российских ракет-носителей модульного типа, разрабатываемое с 1990-х годов Государственным космическим научно-производственным центром имени М. В. Хруничева (ГКНПЦ им. Хруничева). Ракеты предназначены для выведения полезных грузов на низкие, средние и геостационарные орбиты, а также для пилотируемых и грузовых полётов к Международной космической станции (МКС) и в дальний космос. Семейство включает лёгкие, средние и тяжёлые носители, созданные на основе универсальных ракетных модулей (УРМ) с кислородно-керосиновыми двигателями. Первый пуск ракеты «Ангара-А5» состоялся 23 декабря 2014 года с космодрома Плесецк; после длительного перерыва лётные испытания возобновились в 2024 году.

История создания

Предпосылки и начало разработки

После распада СССР в 1991 году Россия столкнулась с проблемой зависимости от космодрома Байконур, расположенного на территории независимого Казахстана. Основные тяжёлые ракеты-носители того времени — «Протон-К» и «Протон-М» — использовали токсичное топливо (гептил) и могли запускаться только с Байконура. Для обеспечения гарантированного доступа в космос с территории России было принято решение о создании нового семейства ракет на экологически чистых компонентах топлива (кислород + керосин) и с возможностью запуска с космодрома Плесецк (Архангельская область), а в перспективе — с нового космодрома Восточный (Амурская область).

Разработка «Ангары» началась в 1994 году. Головным разработчиком стал ГКНПЦ им. Хруничева. Проект предусматривал модульную архитектуру: базовый элемент — универсальный ракетный модуль (УРМ-1) диаметром 2,9 метра, оснащённый двигателем РД-191 (разработка НПО «Энергомаш»). Комбинируя разное количество УРМ-1, можно было создавать носители различной грузоподъёмности — от лёгких до сверхтяжёлых.

Хронология испытаний

• 2000-е годы — затянувшийся этап проектирования и наземных испытаний. Первый пуск неоднократно переносился из-за финансовых и технических проблем.
• 9 июля 2014 года — успешный пуск лёгкой версии «Ангара-1.2ПП» (первый полёт) с космодрома Плесецк. Ракета вывела на орбиту макет полезного груза.
• 23 декабря 2014 года — первый пуск тяжёлой «Ангара-А5» с разгонным блоком «Бриз-М». Полезный груз (масса 2,04 тонны) был выведен на геостационарную орбиту.
• 2015–2023 годы — длительная пауза в лётных испытаниях. В этот период велась доработка документации, подготовка серийного производства на мощностях ПО «Полет» (Омск) и строительство инфраструктуры на космодроме Восточный.
• 11 апреля 2024 года — второй пуск «Ангара-А5» с космодрома Восточный. Ракета успешно вывела на орбиту макет полезного груза и разгонный блок «Орион».
• 2024–2025 годы — планируется проведение серии испытательных пусков для завершения этапа лётных испытаний и начала серийной эксплуатации.

Конструкция и модульная архитектура

Универсальный ракетный модуль (УРМ-1)

Основой семейства является УРМ-1 — одноразовая ступень диаметром 2,9 метра, длиной около 25 метров. Каждый модуль оснащён одним жидкостным ракетным двигателем РД-191, работающим на керосине РГ-1 и жидком кислороде. Тяга двигателя на уровне моря — около 196 тонн-сил (1920 кН), в вакууме — 212 тонн-сил (2080 кН). УРМ-1 используется как в качестве первой ступени (в составе связок), так и в качестве второй ступени (в вариантах с одним модулем).

Состав семейства

Семейство «Ангара» включает несколько модификаций, различающихся числом боковых модулей и типом верхних ступеней:

Примечание: НОО — низкая опорная орбита (высота ~200 км), ГПО — геопереходная орбита.

Двигатели

• РД-191 — основной двигатель первой и второй ступеней. Однокамерный, с дожиганием окислительного газа. Разработан в НПО «Энергомаш» (г. Химки). Обеспечивает высокую эффективность и возможность дросселирования (изменения тяги) в диапазоне от 30% до 105% от номинала.
• РД-0124А — двигатель третьей ступени (разгонного блока «Орион»). Четырёхкамерный, с дожиганием восстановительного газа. Работает на керосине и кислороде. Разработчик — Конструкторское бюро химической автоматики (КБХА, г. Воронеж).
• РД-0146 — перспективный кислородно-водородный двигатель для модификации «Ангара-А5В». Разрабатывается КБХА.

Космодромы и инфраструктура

Космодром Плесецк

Первый стартовый комплекс для «Ангары» был построен на космодроме Плесецк. Он включает универсальный стенд-старт (УСК), предназначенный для пусков всех модификаций ракеты. С Плесецка были выполнены все лётные испытания до 2024 года. Стартовый комплекс позволяет проводить до 4–6 пусков в год.

Космодром Восточный

Строительство стартового комплекса для «Ангары» на Восточном началось в 2019 году. Первый пуск с него состоялся 11 апреля 2024 года. Комплекс включает мобильную башню обслуживания, заправочные станции и системы управления. Планируется, что именно с Восточного будут осуществляться основные пуски тяжёлых «Ангар» для государственных и коммерческих заказов, включая запуски модулей Российской орбитальной станции (РОС).

Применение и перспективы

Замена «Протона»

Основная задача «Ангары-А5» — замена ракет «Протон-М» в тяжёлом классе. Преимущества: экологически чистое топливо (кислород-керосин вместо гептила), возможность запуска с территории России, более высокая надёжность (по заявлениям разработчиков). Однако на 2025 год «Протон» продолжает эксплуатироваться, а полный переход на «Ангару» ожидается не ранее 2026–2027 годов.

Пилотируемая космонавтика

Рассматривается возможность использования «Ангары-А5» для запуска пилотируемого корабля «Орёл» (разработка РКК «Энергия»). Первый беспилотный запуск «Орла» на «Ангаре» запланирован на 2028–2030 годы. Для пилотируемых миссий потребуется сертификация ракеты по повышенным требованиям безопасности.

Коммерческие запуски

«Ангара» позиционируется как конкурент на мировом рынке пусковых услуг. Однако высокая стоимость (оценивается в $70–100 млн за пуск «Ангары-А5») и ограниченное количество стартов пока не позволяют ей конкурировать с Falcon 9 компании SpaceX (США) или Ariane 6 (Европа). Основные заказчики — государственные структуры России (Минобороны, Роскосмос).

Перспективные модификации

• «Ангара-А5В» — версия с кислородно-водородной третьей ступенью, что увеличит грузоподъёмность на геопереходную орбиту до 12 тонн. Разработка заморожена в 2020-х годах из-за нехватки финансирования.
• «Ангара-А5М» — модернизированная версия с увеличенной тягой двигателей и облегчёнными конструкциями. Первый пуск ожидается в 2026 году.
• «Ангара-1.2» — лёгкая версия, предназначенная для замены ракет «Союз-2.1в» и «Рокот». Используется для вывода малых спутников.

Критика и проблемы

Затянувшиеся сроки

Разработка «Ангары» ведётся более 30 лет. Первоначально планировалось начать лётные испытания в 2005 году, но из-за хронического недофинансирования, организационных проблем и изменения требований сроки многократно сдвигались. Критики отмечают, что за это время в мире появились более дешёвые и эффективные носители (Falcon 9, Electron).

Высокая стоимость

Стоимость одного пуска «Ангары-А5» оценивается в 7–10 млрд рублей (около $80–110 млн по курсу 2024 года), что значительно дороже «Протона-М» (около 4–5 млрд рублей) и многократно дороже Falcon 9 (около $15 млн за запуск с возвратом первой ступени). Экономическая эффективность «Ангары» остаётся предметом дискуссий.

Технические риски

Длительный перерыв между первым (2014) и вторым (2024) пусками «Ангары-А5» вызвал вопросы о сохранности технологий и готовности серийного производства. Кроме того, двигатель РД-191, хотя и считается надёжным, не прошёл многолетней статистики эксплуатации в составе ракет (на 2025 год выполнено менее 10 пусков).

Интересные факты

• Название «Ангара» происходит от реки Ангара в Восточной Сибири, впадающей в озеро Байкал. Выбор названия подчёркивает экологическую чистоту ракеты.
• Первый пуск «Ангары-А5» в 2014 году был выполнен с макетом полезного груза массой 2,04 тонны, который был выведен на геостационарную орбиту. Это был первый случай выведения макета на такую высокую орбиту.
• В 2024 году на космодроме Восточный была построена мобильная башня обслуживания высотой 52 метра, которая позволяет проводить сборку и подготовку ракеты непосредственно на стартовой площадке.
• «Ангара» — первая российская ракета, полностью спроектированная и изготовленная в постсоветский период (все предыдущие носители, включая «Союз-2» и «Протон-М», имеют корни в советских разработках).

Источники

• Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева. Официальные материалы по семейству «Ангара».
• Роскосмос. Пресс-релизы и отчёты о лётных испытаниях (2014, 2024).
• НПО «Энергомаш». Технические характеристики двигателя РД-191.
• КБХА. Данные по двигателям РД-0124А и РД-0146.
• «Российская газета», «Коммерсантъ», «ТАСС» — публикации о ходе разработки и пусках «Ангары» (2014–2024).
• Журнал «Новости космонавтики» (№ 1–12, 2015–2024).