Арнольд Петер Мёллер

Арнольд Петер Мёллер (дат. Arnold Peter Møller, 2 октября 1876, Драгёр — 12 июня 1965, Копенгаген) — датский судовладелец и предприниматель, основатель транспортно-логистической группы A.P. Moller-Maersk (ныне — A.P. Møller-Mærsk A/S). Считается одной из ключевых фигур в истории датского судоходства и международной контейнерной логистики.

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Арнольд Петер Мёллер родился в семье капитана дальнего плавания Петера Мёллера и его супруги Анны. Детство провёл в портовом городе Драгёр, где с ранних лет наблюдал за морской торговлей. После окончания школы в 1892 году поступил учеником в судоходную компанию «C. K. Hansen», где освоил основы управления судами и коммерческой логистики. В 1895 году получил сертификат штурмана, а в 1898 году — капитана дальнего плавания.

Основание компании

В 1904 году, в возрасте 27 лет, Арнольд Петер Мёллер совместно с отцом Петером Мёллером основал пароходную компанию «Dampskibsselskabet Svendborg» (позже — A.P. Moller-Maersk). Первым судном компании стал пароход «Svendborg», водоизмещением 2200 тонн, который начал выполнять рейсы между Данией и Великобританией. В 1912 году компания приобрела судно «Maersk», что дало начало одноимённому бренду.

Развитие бизнеса (1910–1940-е годы)

В межвоенный период Мёллер активно расширял флот, делая ставку на грузовые перевозки и контейнеризацию. В 1928 году компания начала регулярные рейсы в Южную Америку, а в 1930-х годах — в страны Азии и Африки. В 1939 году флот A.P. Moller-Maersk насчитывал 46 судов общим водоизмещением более 200 000 тонн.

Во время Второй мировой войны компания понесла значительные потери: 21 судно было потоплено или захвачено. Однако после войны Мёллер сумел восстановить флот, используя государственные субсидии и кредиты. В 1947 году было открыто представительство в Нью-Йорке, что позволило выйти на рынок США.

Послевоенная экспансия и контейнеризация

В 1950-х годах Мёллер одним из первых в Европе осознал потенциал контейнерных перевозок. В 1956 году компания начала эксперименты с контейнерами на линии между Данией и Великобританией. В 1962 году, незадолго до смерти Мёллера, A.P. Moller-Maersk запустила первую регулярную контейнерную линию между Европой и США.

Параллельно с судоходством Мёллер развивал нефтегазовый сектор: в 1962 году компания получила концессию на разведку нефти в датском секторе Северного моря, что привело к созданию дочерней компании «Maersk Oil».

Личная жизнь и состояние

Арнольд Петер Мёллер был женат на Ингеборге Мёллер (урождённой Йенсен), в браке родились два сына: Мэрск Мак-Кинни Мёллер (1913–2012) и Йорген Мёллер (1915–2000). После смерти отца в 1965 году управление компанией перешло к старшему сыну — Мэрску Мак-Кинни Мёллеру, который значительно расширил бизнес, сделав A.P. Moller-Maersk глобальным конгломератом.

На момент смерти Арнольд Петер Мёллер входил в число богатейших людей Дании. Его личное состояние оценивалось в 500 миллионов датских крон (около 70 миллионов долларов США по курсу 1965 года).

Наследие и влияние

A.P. Moller-Maersk

Сегодня A.P. Møller-Mærsk A/S — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний мира, специализирующаяся на контейнерных перевозках, портовых операциях, нефтегазодобыче и розничной торговле. Штаб-квартира находится в Копенгагене. Компания управляет более чем 700 судами, включая крупнейшие контейнеровозы в мире.

Фонд A.P. Møller

В 1953 году Арнольд Петер Мёллер учредил благотворительный фонд «A.P. Møller Fonden» (ныне — «A.P. Møller og Hustru Chastine Mc-Kinney Møllers Fond til almene Formaal»). Фонд финансирует проекты в области культуры, образования, науки и здравоохранения в Дании и за рубежом. В частности, фонд поддерживает Датский национальный музей, Копенгагенский университет и строительство моста «Большой Бельт».

Память

Имя Арнольда Петера Мёллера увековечено в названиях судов, улиц и зданий. В 2012 году в Копенгагене был открыт «Морской музей A.P. Møller», посвящённый истории датского судоходства и роли Мёллера в его развитии.

Критика и спорные аспекты

Деятельность Арнольда Петера Мёллера и его компании неоднократно подвергалась критике. В 1930-х годах A.P. Moller-Maersk имела деловые отношения с нацистской Германией, что вызвало споры после войны. В 1940–1945 годах компания продолжала торговлю с Германией, хотя Дания была оккупирована. После войны Мёллер был временно отстранён от управления компанией, но в 1947 году восстановлен в должности после расследования, не выявившего прямого сотрудничества с нацистами.

Также критиковалась монополизация рынка контейнерных перевозок и использование офшорных схем для минимизации налогов. В 2019 году компания A.P. Moller-Maersk была оштрафована на 1,2 миллиарда долларов за нарушение антимонопольного законодательства в Европе.

Интересные факты

• Арнольд Петер Мёллер был известен своей бережливостью: до конца жизни он лично проверял счета компании и требовал отчётности от каждого капитана.
• В 1950-х годах он лично участвовал в разработке первого контейнерного стандарта, который позже лёг в основу международного стандарта ISO.
• Компания A.P. Moller-Maersk первой в мире ввела систему «ротации контейнеров» — обмена пустыми контейнерами между портами для оптимизации логистики.

Источники

• «A.P. Møller: The Man and the Company» — биография, изданная фондом A.P. Møller (2012).
• «Maersk: The Story of a Global Shipping Giant» — книга Джонатана К. Смита (2018).
• Архивы Датского национального музея и Датского морского музея.
• Официальный сайт A.P. Møller-Mærsk A/S (раздел «История»).
• «The Rise of Container Shipping» — статья в журнале «Maritime Economics & Logistics» (2020).