Авиабаза Моффетт-Филд

Авиабаза Моффетт-Филд (англ. Moffett Federal Airfield, также известная как Naval Air Station Moffett Field) — бывшая военно-морская авиационная станция и действующий гражданский аэродром, расположенный в округе Санта-Клара, штат Калифорния, США, в 3,2 км к северу от города Маунтин-Вью. Объект находится на территории Кремниевой долины и является частью научно-исследовательского центра Эймса (NASA Ames Research Center). Авиабаза известна своими тремя гигантскими ангарами для дирижаблей, построенными в 1930-х годах, которые остаются одними из крупнейших в мире свободно стоящих деревянных сооружений.

История

Строительство и ранние годы (1931—1933)

Авиабаза была заложена в 1931 году как база для дирижаблей ВМС США. Выбор места был обусловлен мягким климатом Калифорнии, позволявшим эксплуатировать дирижабли круглый год, и близостью к Тихому океану. Строительство велось по программе развития военно-морской авиации, инициированной после катастрофы дирижабля «Шенандоа» (ZR-1) в 1925 году. Объект был назван в честь контр-адмирала Уильяма А. Моффетта, начальника Бюро аэронавтики ВМС США, погибшего в 1933 году при крушении дирижабля «Акрон» (ZRS-4).

Основные сооружения, включая три ангара (Hangar One, Hangar Two и Hangar Three), были завершены в 1933 году. Hangar One, самый большой из них, имеет длину 341 м, ширину 92 м и высоту 60 м. Его площадь составляет около 3,7 га, а объём — более 1,2 млн м³. Ангар был спроектирован для размещения дирижаблей-авианосцев класса «Акрон» (ZRS-4 и ZRS-5). Два меньших ангара (Hangar Two и Hangar Three) предназначались для дирижаблей класса «Гудиер» (K-class) и других типов.

Эпоха дирижаблей (1933—1945)

В 1933—1935 годах на базе базировались дирижабли-авианосцы «Акрон» (ZRS-4) и «Мейкон» (ZRS-5). Оба корабля были оснащены ангарами для истребителей-бипланов Curtiss F9C Sparrowhawk, которые могли запускаться и подниматься на борт в воздухе. Однако оба дирижабля потерпели крушение из-за погодных условий: «Акрон» разбился у побережья Нью-Джерси в апреле 1933 года (погибло 73 человека), а «Мейкон» — у побережья Калифорнии в феврале 1935 года (погибло 2 человека). После этих катастроф программа военных дирижаблей была свёрнута, и база перешла к использованию для патрулирования противолодочными дирижаблями во время Второй мировой войны.

В 1942—1945 годах на базе базировались эскадрильи дирижаблей класса «Гудиер» (K-class) и «Г-класс» (G-class), которые использовались для противолодочного патрулирования, поиска мин и сопровождения конвоев у побережья Калифорнии. В 1944 году на базе был создан Центр обучения дирижаблей ВМС США (Naval Airship Training Center), где прошли подготовку более 2000 пилотов и техников.

Послевоенный период и переход к NASA (1945—1994)

После войны база продолжала использоваться для испытаний дирижаблей, включая экспериментальные модели ZPG-2 и ZPG-3W, которые использовались для радиолокационного патрулирования. В 1950-х годах на базе также базировались самолёты ВМС, включая патрульные P-2 Neptune и P-3 Orion.

В 1958 году, после создания NASA, часть территории базы была передана новому агентству для создания Исследовательского центра Эймса (Ames Research Center). В 1960-х годах на базе проводились испытания систем для программы «Аполлон», включая разработку теплозащиты и аэродинамических моделей. В 1970-х годах авиабаза стала использоваться для испытаний беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и систем дистанционного зондирования.

В 1994 году, в рамках сокращения военных баз после Холодной войны, ВМС США официально закрыли авиабазу, передав её в управление NASA. С этого момента объект стал гражданским аэродромом, используемым для научных исследований, коммерческих рейсов и авиационных мероприятий.

Характеристики и инфраструктура

Взлётно-посадочные полосы

Авиабаза имеет две взлётно-посадочные полосы:

• 14L/32R — длина 2896 м, ширина 61 м, асфальтобетонное покрытие. Используется для взлёта и посадки крупных самолётов, включая Boeing 747, C-130 Hercules и C-17 Globemaster III.
• 14R/32L — длина 1829 м, ширина 46 м, асфальтобетонное покрытие. Используется для лёгких самолётов и вертолётов.

Обе полосы оборудованы системами посадки по приборам (ILS) и светосигнальным оборудованием.

Ангары

• Hangar One — крупнейший ангар авиабазы, построенный в 1933 году. Его конструкция состоит из стального каркаса, обшитого деревом и алюминием. В 2003 году ангар был закрыт из-за обнаружения токсичных материалов (асбест, свинец, ПХБ). В 2011—2014 годах проведена очистка, после чего ангар остаётся пустым, но доступен для осмотра. В 2015 году ангар был внесён в Национальный реестр исторических мест США.
• Hangar Two и Hangar Three — меньшие ангары, построенные в 1933 году. Они используются для хранения и обслуживания самолётов NASA, включая Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (использовался для перевозки шаттлов), а также для исследовательских самолётов, таких как DC-8 Airborne Science Laboratory.

Прочие сооружения

На территории авиабазы находятся:

• Центр управления полётами NASA — используется для координации научных миссий, включая проекты по изучению Земли и атмосферы.
• Лаборатория аэродинамики — включает аэродинамические трубы, используемые для испытаний моделей самолётов и ракет.
• Музей авиации (Moffett Field Historical Society Museum) — экспозиция, посвящённая истории базы и дирижаблей.

Применение и значение

Научные исследования

Авиабаза Моффетт-Филд является ключевым объектом для NASA Ames Research Center. Здесь проводятся исследования в области аэродинамики, астрономии, климатологии и робототехники. В частности, на базе базируются:

• Самолёт-лаборатория DC-8 — используется для изучения атмосферы, ледников и океанов.
• БПЛА Global Hawk — применяется для мониторинга погоды и стихийных бедствий.
• Ангар для испытаний космических аппаратов — используется для сборки и тестирования спутников и зондов.

Коммерческое использование

С 1994 года авиабаза используется для коммерческих рейсов, включая грузовые перевозки и чартерные рейсы. На базе базируются несколько авиакомпаний, включая:

• Airship Ventures (2008—2012) — компания, эксплуатировавшая дирижабль Zeppelin NT для туристических полётов.
• Planet Labs — компания, занимающаяся запуском и обслуживанием спутников для наблюдения Земли.

Авиационные мероприятия

На авиабазе регулярно проводятся авиашоу, включая ежегодное «Moffett Field Air Show», которое собирает до 100 000 зрителей. В программе — демонстрационные полёты истребителей, бомбардировщиков, вертолётов и дирижаблей.

Интересные факты

• Hangar One является одним из крупнейших в мире свободно стоящих деревянных сооружений. Его объём достаточен для размещения внутри статуи Свободы (высотой 46 м) с запасом.
• В 1930-х годах на базе базировался дирижабль «Мейкон» (ZRS-5), который мог нести до 5 истребителей Curtiss F9C Sparrowhawk. Это был единственный в мире авианосец-дирижабль.
• В 2014 году на базе проходили съёмки фильма «Интерстеллар» (реж. Кристофер Нолан), где Hangar One использовался для съёмок сцен с космическим кораблём «Эндюранс».
• В 2018 году на базе был установлен рекорд скорости для дирижаблей: дирижабль Zeppelin NT достиг скорости 125 км/ч.

Критика и экологические проблемы

В 2000-х годах авиабаза столкнулась с критикой из-за загрязнения окружающей среды. В 2003 году в Hangar One были обнаружены высокие концентрации асбеста, свинца и полихлорированных бифенилов (ПХБ), что привело к его закрытию. Очистка ангара обошлась в 50 миллионов долларов и была завершена в 2014 году. Кроме того, в 2010-х годах местные жители жаловались на шум от самолётов, особенно от Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft, который использовался для перевозки шаттлов. В ответ NASA ввело ограничения на ночные полёты.

Источники

• National Register of Historic Places. «Moffett Field Naval Air Station». Washington, D.C.: National Park Service, 2015.
• NASA Ames Research Center. «Moffett Federal Airfield: History and Operations». Moffett Field, CA: NASA, 2020.
• U.S. Navy. «Naval Air Station Moffett Field: A History». Washington, D.C.: Naval History and Heritage Command, 1994.
• Moffett Field Historical Society. «Moffett Field: The First 50 Years». Mountain View, CA: Moffett Field Historical Society, 1983.
• Federal Aviation Administration. «Airport Master Record: Moffett Federal Airfield (KNUQ)». Washington, D.C.: FAA, 2023.