Автомобиль высокой проходимости — привод и колёсные формулы¶
Автомобиль высокой проходимости (АВП) — категория колёсных транспортных средств, предназначенных для передвижения по бездорожью и сложным дорожным покрытиям. Термин закреплён в российской нормативной документации (ГОСТ Р 52051-2003) и описывает транспортные средства повышенной проходимости, к которым относятся в том числе внедорожники, вездеходы и автомобили с колёсной формулой 4×4, 6×6 и 8×8. Ключевым техническим признаком АВП является привод на максимальное число ведущих колёс, как правило, с принудительной блокировкой дифференциала и повышенными передаточными числами трансмиссии.
¶Типы привода АВП
По числу ведущих колёс автомобили высокой проходимости делятся на три основные группы:
| Колёсная формула | Тип привода | Типичные примеры |
|---|---|---|
| 4×4 (полный) | Полный привод с раздаточной коробкой | УАЗ-3163 «Патриот», Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol |
| 6×6 | Полный привод на три оси | КамАЗ-6350, Mercedes-Benz Zetros, MAN HX |
| 8×8 | Полный привод на четыре оси | КамАЗ-65224, Tatra Phoenix, Bremach |
¶Полный привод 4×4
Наиболее распространённая формула. Момент от двигателя передаётся на обе оси через раздаточную коробку (РК), которая позволяет выбирать режимы движения: «2H» (привод на заднюю ось), «4H» (полный привод на твёрдом покрытии), «4L» (полный привод с понижающим рядом для бездорожья). Раздаточная коробка увеличивает крутящий момент и обеспечивает распределение тяги между осями в соотношении, задаваемом конструкцией (типично 50:50 или 40:60).
¶Полный привод 6×6 и 8×8
Применяется на грузовых и специальных машинах. Все колёса являются ведущими, что обеспечивает максимальное тяговое усилие и устойчивость на слабых грунтах. Для компенсации различия пути колёс на поворотах используются межколёсные и межосевые дифференциалы, часто с принудительной блокировкой.
¶Устройство трансмиссии АВП
Трансмиссия автомобиля высокой проходимости, как правило, включает следующие элементы:
- Сцепление — отсоединяет двигатель от коробки передач.
- Коробка передач — механическая, автоматическая или роботизированная, с широким диапазоном передаточных чисел.
- Раздаточная коробка — распределяет момент между осями и обеспечивает понижающий ряд.
- Карданные валы — передают момент на мосты.
- Главные передачи и дифференциалы — в мостах, часто с блокировкой.
- Бортовые передачи — в разнесённых мостах (например, у КамАЗ-6350).
¶Системы повышения проходимости
Помимо привода, проходимость АВП обеспечивают:
- Блокировка дифференциалов — механическая, электрическая или пневматическая; предотвращает пробуксовку колёс.
- Понижающая передача — увеличивает крутящий момент на колёсах в 1,5–4 раза.
- Широкопрофильные шины с регулируемым давлением — увеличивают пятно контакта.
- Высокая клиренс — дорожный просвет 200–400 мм и более.
- Береговые и водопропускные возможности — глубина преодолеваемого брода до 1–1,5 м.
¶Виды полного привода
По способу подключения передней оси различают:
- Part-time — подключаемый полный привод. Передняя ось подключается жёстко, только для бездорожья. Применяется на УАЗ-469, Toyota Land Cruiser 70.
- Full-time — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Применяется на Toyota Land Cruiser 100/200, Nissan Patrol.
- On-demand — автоматическое подключение передней оси при пробуксовке задней. Применяется на многих кроссоверах и внедорожниках (Toyota RAV4, Honda CR-V).
¶Применение
АВП используются в сельском хозяйстве, лесной промышленности, нефтегазовой отрасли, строительстве, МЧС и вооружённых силах. В России крупнейшими производителями АВП являются КамАЗ, УАЗ, «Урал», «БелАЗ», «Ямал».
¶Интересные факты
- Первым серийным полноприводным автомобилем считается Spyker 60 H.P. (1903, Нидерланды).
- В СССР массовое производство АВП началось с ГАЗ-61 (1940) и УАЗ-469 (1972).
- Некоторые АВП (например, БТР-80) способны плавать со скоростью до 10 км/ч.
Источники:
- ГОСТ Р 52051-2003 «Безопасность транспортных средств дорожного движения. Термины и определения»
- Каталоги производителей: КамАЗ, УАЗ, «Урал»
- Автомобильная энциклопедия «За рулём»