БАРС-16¶

БАРС-16 — российская боевая бронированная машина класса MRAP (с противоминной защитой), разработанная и производимая компанией ООО «БАРС» (Барнаул) для Вооружённых сил Российской Федерации. Машина предназначена для перевозки личного состава и грузов в условиях ведения боевых действий, в том числе при подрывах на минах и самодельных взрывных устройствах (СВУ). Впервые была представлена широкой публике в 2023 году, а её серийное производство развёрнуто с 2024 года.

¶История создания

Разработка «БАРС-16» велась в инициативном порядке алтайским предприятием «БАРС» на фоне острой потребности российской армии в современных бронеавтомобилях с высоким уровнем противоминной защиты. Опыт боевых действий, в том числе в ходе специальной военной операции на Украине, показал уязвимость лёгкой колёсной техники перед минно-взрывными заграждениями. В ответ на это конструкторы создали машину с V-образным днищем, рассеивающим энергию взрыва, и усиленным бронекорпусом.

Первые публичные испытания «БАРС-16» прошли в 2023 году на полигонах Министерства обороны РФ. После успешного завершения государственных испытаний машина была рекомендована к принятию на снабжение. В 2024 году начались поставки в войска, в том числе в подразделения, участвующие в боевых действиях. Производство локализовано в Барнауле, а также на мощностях смежников в других регионах России.

¶Конструкция и бронирование

«БАРС-16» построена по колёсной формуле 4×4 на базе узлов и агрегатов серийных грузовых автомобилей, что упрощает эксплуатацию и ремонт в полевых условиях. Кузов — капотного типа, цельнометаллический, сварной, из броневой стали.

Бронирование обеспечивает защиту от стрелкового оружия калибра до 7,62 мм (класс Бр-4 по российским стандартам) с дистанции 10 метров. Лобовая проекция дополнительно усилена. Противоминная защита реализована за счёт V-образного днища, повышенного клиренса и энергопоглощающих кресел, что снижает воздействие взрыва на экипаж. Стекла — пуленепробиваемые, многослойные, с электроподогревом.

¶Двигатель и ходовая часть

Машина оснащается дизельным двигателем мощностью около 240 лошадиных сил, работающим в паре с механической коробкой передач. Подвеска — зависимая, рессорная, усиленная, с гидравлическими амортизаторами. Колёса — с системами подкачки и пулестойкими вставками (run-flat), позволяющими продолжать движение при повреждении шин.

Максимальная скорость по шоссе — до 100 км/ч. Запас хода — не менее 800 км. Машина способна преодолевать подъёмы до 30 градусов, броды глубиной до 1,2 метра и уверенно двигаться по пересечённой местности.

¶Отделение экипажа и десанта

Экипаж «БАРС-16» состоит из двух человек — механика-водителя и командира. В десантном отделении размещаются до 8 военнослужащих. Посадка и высадка осуществляются через кормовую дверь и боковые люки. Внутри установлены сиденья с ремнями безопасности, рассчитанные на снижение ударных нагрузок при подрыве.

Машина оборудована системами пожаротушения, отопления и вентиляции. Предусмотрены места для крепления личного оружия, боекомплекта, средств связи и навигации. Опционально устанавливается дистанционно управляемый боевой модуль с пулемётом калибра 12,7 мм или 7,62 мм.

¶Модификации

На базе «БАРС-16» разработано несколько модификаций:

• базовая транспортная версия для перевозки личного состава;
• командно-штабная машина с дополнительным оборудованием связи;
• санитарная версия для эвакуации раненых;
• машина технической поддержки и ремонта.

Возможна установка дополнительной навесной брони, решётчатых экранов и средств радиоэлектронной борьбы.

¶Применение

«БАРС-16» используется в мотострелковых, разведывательных и инженерных подразделениях Вооружённых сил РФ. Машина применяется для патрулирования, сопровождения колонн, перевозки личного состава в зонах с высокой минной опасностью. Благодаря относительно невысокой стоимости и ремонтопригодности, «БАРС-16» рассматривается как массовая замена устаревших БТР-80 и грузовых автомобилей в передовых подразделениях.

¶Оценки

Эксперты отмечают удачное сочетание цены, защищённости и проходимости машины. К недостаткам относят отсутствие плавучести и ограниченную возможность установки тяжёлого вооружения. В целом «БАРС-16» считается одним из наиболее массовых современных бронеавтомобилей российской армии, производимых на мощностях частных предприятий.