Командно-штабная машина

Командно-штабная машина (КШМ) — это специальное транспортное средство, предназначенное для размещения и обеспечения работы полевого пункта управления (командного пункта) в ходе военных (боевых) действий, учений или при ликвидации чрезвычайных ситуаций. КШМ оснащается средствами связи, обработки информации, документации и жизнеобеспечения, что позволяет командованию (штабу) оперативно управлять подчинёнными силами и средствами, находясь в движении или на позиции.

Назначение и основные задачи

Основное назначение командно-штабной машины — обеспечение непрерывного, устойчивого и скрытного управления войсками (силами) в полевых условиях. В отличие от штабных автобусов или грузовиков, КШМ представляет собой специализированную мобильную платформу, адаптированную для длительной работы личного состава в условиях боевых действий.

К основным задачам КШМ относятся:

• Приём, обработка и отображение информации о текущей обстановке (тактической, оперативной, разведывательной).
• Организация связи с вышестоящим командованием, подчинёнными подразделениями, взаимодействующими частями и соседями.
• Документирование хода боевых действий (ведение журналов, карт, схем, приказов).
• Обеспечение работы командира и офицеров штаба (рабочие места, освещение, отопление/охлаждение, электропитание, средства защиты от оружия массового поражения).

История развития

Ранние этапы (Первая мировая война — межвоенный период)

Необходимость в мобильных пунктах управления возникла с появлением массовых армий и механизированных войск. В Первую мировую войну штабы часто размещались в конных повозках или автомобилях, но они не были специализированными. В 1920–1930-е годы в СССР и других странах начали появляться первые образцы: штабные автобусы на шасси грузовых автомобилей, оборудованные столами, картами и радиостанциями.

Вторая мировая война

В годы Второй мировой войны КШМ получили широкое распространение. В Красной армии использовались командирские машины на базе ГАЗ-64, ГАЗ-67, Dodge WC, а также специальные штабные автобусы на шасси ЗИС-5 и ЗИС-6. В вермахте применялись машины на базе Horch 901, Opel Blitz, а также бронированные командно-штабные машины Sd.Kfz. 250/3 и Sd.Kfz. 251/3. Основное оборудование составляли радиостанции и картографические столы.

Послевоенный период (1950–1980-е годы)

С развитием радиоэлектроники и автоматизации КШМ стали более сложными. В СССР были разработаны серийные образцы: КШМ на базе БТР-60 (БТР-60ПУ), БТР-70 (БТР-70КШМ), а также на шасси автомобилей Урал-375, Урал-4320 и ЗИЛ-131. Они оснащались несколькими радиостанциями (КВ и УКВ), аппаратурой засекречивания связи, навигационными приборами и системами электропитания. В НАТО аналогичные функции выполняли машины на базе M113 (M577), M2 Bradley, а также специальные командно-штабные машины на шасси грузовиков (например, M577A2).

Современный этап (1990-е годы — настоящее время)

Современные КШМ представляют собой высокотехнологичные комплексы. Они интегрируются в единую систему управления войсками (ЕСУ ТЗ), оснащаются цифровыми средствами связи, спутниковой навигацией (ГЛОНАСС/GPS), автоматизированными рабочими местами (АРМ) на базе защищённых компьютеров, системами отображения обстановки на электронных картах, а также комплексами маскировки и защиты от высокоточного оружия. Примеры: российские КШМ на базе БТР-82А (КШМ-1), «КамАЗ-4350» (КШМ-2), а также на базе бронеавтомобилей «Тигр» и «Линза». В США — машины на базе HMMWV (M1097), Stryker (M1126 ICV) и JLTV.

Классификация

Командно-штабные машины классифицируются по нескольким признакам:

По типу шасси

• Колёсные — на базе грузовых автомобилей (КамАЗ, Урал, MAN) или бронеавтомобилей. Обладают высокой мобильностью по дорогам, но ограниченной проходимостью.
• Гусеничные — на базе бронетранспортёров (БТР, M113) или боевых машин пехоты (БМП). Обеспечивают высокую проходимость по пересечённой местности и защиту от пуль и осколков.
• Прицепные — реже встречаются, используются как стационарные пункты управления на позиции.

По степени защищённости

• Бронированные — имеют броневую защиту (от противопульной до противоосколочной), часто оснащаются системами защиты от оружия массового поражения (фильтровентиляция, герметизация).
• Небронированные (лёгкие) — выполнены на базе обычных автомобилей, защита минимальна (тент, каркас). Используются в тыловых районах или для оперативной работы.

По уровню управления

• Тактические — для управления батальоном, полком, бригадой.
• Оперативные — для управления дивизией, корпусом, армией.
• Стратегические — для управления фронтом, группой армий (встречаются редко, чаще в виде стационарных комплексов).

Устройство и оборудование

Типовая командно-штабная машина включает следующие основные компоненты:

Кузов и отсеки

• Рабочий отсек — герметичный, термо- и звукоизолированный, оборудован сиденьями, столами, освещением, кондиционером и отопителем.
• Отсек связи — радиостанции, антенные устройства, коммутационное оборудование.
• Отсек электропитания — генератор, аккумуляторные батареи, инверторы, распределительные щиты.
• Отсек жизнеобеспечения — фильтровентиляционная установка (ФВУ), запас воды, туалет (в крупных машинах).

Средства связи

• Коротковолновые (КВ) радиостанции — для связи на большие расстояния (до сотен километров).
• Ультракоротковолновые (УКВ) радиостанции — для тактической связи в пределах прямой видимости (до 20–40 км).
• Спутниковая связь — для глобальной связи.
• Аппаратура засекречивания (шифрования) — для защиты передаваемой информации.
• Проводная связь — для подключения к полевым кабельным линиям.

Средства обработки и отображения информации

• Автоматизированные рабочие места (АРМ) — защищённые ноутбуки или моноблоки с программным обеспечением для нанесения обстановки, ведения журналов, расчётов.
• Электронные планшеты и карты — для отображения тактической обстановки в реальном времени.
• Принтеры, сканеры, копировальные аппараты — для документирования.
• Средства отображения коллективного пользования — большие экраны, проекторы.

Средства навигации и ориентирования

• Спутниковые навигационные приёмники (ГЛОНАСС, GPS).
• Инерциальные навигационные системы — для работы в условиях отсутствия сигнала спутников.
• Топографические карты и приборы — для ручного ориентирования.

Средства защиты

• Броневая защита — стальные или керамические бронелисты.
• Система защиты от оружия массового поражения (ОМП) — герметизация, фильтровентиляция, приборы радиационной и химической разведки.
• Системы маскировки — тепловизорные экраны, маскировочные сети, средства снижения заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах.
• Средства активной защиты — гранатомёты для постановки дымовых завес, системы противодействия управляемым ракетам (встречаются редко).

Применение

КШМ используются в следующих сферах:

• Вооружённые силы — основное применение. КШМ входят в состав штабов всех уровней: от батальона до армии.
• Министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС) — для организации оперативных штабов при ликвидации последствий стихийных бедствий, техногенных аварий, пожаров.
• Правоохранительные органы — для управления контртеррористическими операциями, специальными мероприятиями.
• Гражданская оборона — для управления эвакуацией, защитой населения.
• Промышленность и энергетика — для управления ликвидацией аварий на опасных объектах (АЭС, химические заводы).

Примеры командно-штабных машин

Российские и советские

• БТР-60ПУ — КШМ на базе БТР-60, оснащённая радиостанциями Р-123, Р-130, навигационной аппаратурой.
• БТР-70КШМ — модернизированная версия на базе БТР-70, с улучшенными средствами связи.
• КШМ-1 (на базе БТР-82А) — современная бронированная КШМ с цифровыми средствами связи и АРМ.
• КШМ-2 (на базе КамАЗ-4350) — колёсная небронированная КШМ для оперативного управления.
• Р-142Г — командно-штабная машина на шасси ГАЗ-66, использовавшаяся в мотострелковых и танковых полках.

Зарубежные

• M577 (США) — бронированная КШМ на базе БТР M113, широко использовалась в армиях НАТО.
• M1126 ICV (США) — командно-штабная версия боевой машины Stryker.
• Boxer (Германия/Нидерланды) — модульная КШМ на базе колёсного бронетранспортёра.
• BvS 10 (Великобритания/Швеция) — гусеничная КШМ для арктических условий.

Интересные факты

• Первая в мире серийная бронированная командно-штабная машина — немецкая Sd.Kfz. 250/3 (1941 год), использовавшаяся в Африканском корпусе Роммеля.
• В СССР КШМ часто маскировались под обычные грузовики или автобусы, чтобы не привлекать внимания противника.
• Современные КШМ могут работать автономно до 3–5 суток без пополнения запасов топлива и воды.
• Некоторые КШМ оснащаются системами дистанционного управления беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) для разведки и корректировки огня.

Источники

• Военная энциклопедия. В 8 томах. — М.: Воениздат, 1994–2004.
• Тактика. Учебник. — М.: Воениздат, 2006.
• Командно-штабные машины Сухопутных войск. — М.: Издательство Министерства обороны РФ, 2012.
• Jane's Armour and Artillery. — Jane's Information Group, 2020.
• Технические описания КШМ БТР-60ПУ, БТР-70КШМ, КШМ-1, КШМ-2 (открытые источники).