Башенные краны серии КБ: характеристики и модели¶

Башенные краны серии КБ — семейство отечественных строительных башенных кранов, выпускавшихся в СССР и странах постсоветского пространства с 1950-х годов. Аббревиатура КБ расшифровывается как «кран башенный». Серия включает десятки моделей, различающихся грузоподъёмностью, вылетом стрелы, высотой подъёма и конструктивным исполнением. Краны КБ широко применялись при возведении жилых зданий, промышленных сооружений и инфраструктурных объектов, а часть моделей эксплуатируется до настоящего времени.

¶История создания

Разработка башенных кранов в СССР началась в конце 1940-х годов. Первой массовой моделью стал кран КБ-1, созданный на базе трофейных немецких образцов. В 1950-х годах производство было развёрнуто на нескольких заводах, включая Ульяновский завод тяжёлых и уникальных станков (УЗТС), Ржевский краностроительный завод и Донецкий завод строительных машин. К 1960-м годам сложилась унифицированная система индексации: цифры после букв КБ обозначали порядковый номер модели, а последующая буква — модификацию.

В 1970–1980-е годы серия КБ стала основой парка строительных кранов страны. Ежегодно выпускалось несколько тысяч единиц техники. После распада СССР производство сохранилось на части заводов (например, в Соколе, Ржеве и Туле), однако объёмы выпуска значительно сократились. В 1990–2000-е годы на смену кранам КБ постепенно пришли импортные модели, но значительное число кранов серии продолжает работать на стройплощадках России и стран СНГ.

¶Конструкция и принцип работы

Башенный кран серии КБ представляет собой поворотную конструкцию, состоящую из следующих основных элементов:

• Башня — вертикальная металлическая ферма, обеспечивающая высоту подъёма. Изготавливается из секций, что позволяет наращивать высоту по мере строительства здания.
• Стрела — горизонтальная или подъёмная ферма, определяющая вылет (максимальное расстояние от оси башни до крюка). У большинства моделей КБ стрела подъёмная, что упрощает монтаж и перевозку.
• Поворотная платформа — узел, обеспечивающий вращение крана вокруг вертикальной оси на 360°.
• Ходовая часть — рельсовый ход (двухрельсовый путь) или, реже, шасси на гусеничном ходу. Большинство моделей КБ передвигаются по рельсам.
• Грузовая лебёдка — механизм подъёма и опускания груза, оснащённый электродвигателем и тормозной системой.
• Крюковая подвеска — грузозахватный орган, рассчитанный на определённую массу груза.

Управление краном осуществляется машинистом из кабины, расположенной на поворотной платформе. Электроснабжение подаётся по кабелю от трансформаторной подстанции. Рабочие характеристики крана зависят от вылета: с увеличением вылета максимальная грузоподъёмность снижается (так называемая грузовая характеристика).

¶Классификация и основные модели

Краны серии КБ классифицируются по нескольким признакам:

• По типу башни — с поворотной и неповоротной башней.
• По типу стрелы — с подъёмной и балочной (горизонтальной) стрелой.
• По грузоподъёмности — лёгкие (до 5 т), средние (5–10 т) и тяжёлые (свыше 10 т).

Наиболее распространённые модели:

¶КБ-100

Одна из первых массовых моделей, выпускавшаяся с конца 1950-х годов. Кран с подъёмной стрелой и рельсовым ходом, грузоподъёмностью до 5 т. Использовался при строительстве зданий высотой до 5 этажей.

¶КБ-308

Лёгкий кран с балочной стрелой, предназначенный для малоэтажного строительства. Отличался простотой монтажа и низкой стоимостью. Широко применялся в сельской местности и при возведении индивидуальных домов.

¶КБ-401 и КБ-403

Средние краны с подъёмной стрелой, ставшие основой парка при строительстве типовых панельных домов в 1970–1980-е годы. КБ-403 — модификация с увеличенной высотой подъёма и улучшенной грузовой характеристикой.

¶КБ-503

Тяжёлый кран, применявшийся при возведении высотных зданий и промышленных объектов. Отличался увеличенным вылетом и возможностью работы с тяжёлыми грузами на больших высотах.

¶Применение

Краны серии КБ использовались:

• при строительстве жилых многоквартирных домов (панельных, кирпичных, монолитных);
• при возведении промышленных цехов, складов и ангаров;
• при монтаже мостов, эстакад и других транспортных сооружений;
• при реконструкции зданий и перемещении строительных материалов.

Благодаря унификации узлов, ремонтопригодности и относительно низкой стоимости, краны КБ остаются востребованными на небольших стройплощадках и в регионах с ограниченным бюджетом.

¶Достоинства и недостатки

К преимуществам серии КБ относятся:

• простота конструкции и обслуживания;
• возможность наращивания высоты башни;
• ремонтопригодность в полевых условиях;
• низкая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами.

Недостатки:

• значительная металлоёмкость и масса;
• необходимость устройства рельсового пути;
• ограниченная скорость подъёма и передвижения;
• моральное устаревание по сравнению с современными моделями.

¶Современное состояние

В настоящее время выпуск новых кранов КБ практически прекращён, однако на вторичном рынке доступно значительное количество машин, прошедших капитальный ремонт. Ряд предприятий, например Сокольский краностроительный завод, продолжает выпуск модернизированных версий отдельных моделей. Краны серии КБ по-прежнему используются на стройках России, Белоруссии, Казахстана и других стран бывшего СССР, особенно при возведении объектов малой и средней этажности.

¶Интересные факты

• Кран КБ-403 стал одним из самых массовых в истории советского краностроения — выпущено более 10 тысяч единиц.
• Некоторые модели КБ оснащались дополнительным оборудованием для работы в условиях низких температур (до −40 °C).
• В 1980-е годы на базе кранов КБ создавались специальные модификации для монтажа атомных электростанций.

Источники

• Красников Н. П. Строительные краны: Справочник. — М.: Машиностроение, 1981.
• Невзоров Л. А. Башенные краны. — М.: Стройиздат, 1978.
• Технические паспорта кранов КБ-100, КБ-308, КБ-401, КБ-403, КБ-503.
• Материалы заводов-изготовителей (УЗТС, Ржевский краностроительный завод).