Бензокосилка Husqvarna 128R¶

Husqvarna 128R — ручная мотокоса (бензокосилка) шведского производства, выпускавшаяся компанией Husqvarna Group с 2008 по 2017 год. Модель относится к любительскому (полупрофессиональному) классу и предназначена для скашивания травы и сорняков на приусадебных участках, обочинах и небольших территориях. Агрегат оснащён двухтактным бензиновым двигателем внутреннего сгорания и используется с режущим инструментом в виде лески (корда) или фрезы.

¶История и позиционирование

Мотокоса Husqvarna 128R пришла на смену популярной модели 128LD и представляла собой развитие линейки 128-й серии. Производство осуществлялось на заводе компании в Швеции, однако часть компонентов поставлялась из других стран. Модель была ориентирована на рынок Европы и Северной Америки, где пользовалась устойчивым спросом благодаря сочетанию невысокой цены и фирменного качества.

В модельном ряду Husqvarna 128R занимала промежуточное положение между более лёгкими бытовыми триммерами (например, 122C) и профессиональными агрегатами серии 540/550. В 2017 году модель была снята с производства и заменена в линейке мотокосами серии 129 и 329, однако благодаря большому тиражу и доступности запчастей 128R остаётся распространённой на вторичном рынке и в сервисном обслуживании.

¶Конструкция и технические характеристики

¶Двигатель

Husqvarna 128R оснащена одноцилиндровым двухтактным карбюраторным двигателем рабочим объёмом 28 см³. Мощность силового агрегата составляет около 1,1 кВт (1,5 л. с.) при 8000 об/мин. Двигатель требует приготовления топливной смеси бензина с двухтактным маслом в пропорции 50:1 (для качественных масел класса JASO FD или ISO EGD). Запуск осуществляется ручным стартером с встроенным декомпрессионным клапаном, облегчающим пуск.

¶Система зажигания и топливная система

Применяется электронное транзисторное зажигание без контактов. Карбюратор — мембранного типа, производства Walbro или Zama, оснащён системой компенсации для стабильной работы при засорении воздушного фильтра. Топливный бак объёмом 0,4 л расположен сзади над двигателем. Для снижения вибрации двигатель установлен на четырёх резиновых демпферах.

¶Штанга и передача

Мотокоса имеет прямую штангу длиной около 150 см. Внутри штанги проходит стальной вал, передающий крутящий момент от двигателя к редуктору. Редуктор угловой, с коническими шестернями, заключён в литой алюминиевый корпус. Передаточное число редуктора подобрано для оптимальной работы как с леской, так и с трёхзубой фрезой. Редуктор требует регулярной смазки консистентной смазкой (обычно через каждые 20–25 часов работы).

¶Режущий инструмент

Штатно мотокоса комплектуется триммерной головкой (катушкой) для лески диаметром до 2,4 мм. Головка имеет автоматическую подачу корда при снижении оборотов. В качестве опции возможна установка стального трёхзубого ножа (фрезы) для скашивания жёсткой растительности, кустарника и мелкой поросли. Для защиты оператора предусмотрен кожух, который необходимо переставлять при монтаже ножа.

¶Эргономика и управление

Управление выведено на рукоятку велосипедного типа (D-образную) с курком газа и кнопкой блокировки. В конструкции предусмотрена система антивибрации, снижающая нагрузку на руки оператора. Масса агрегата без режущего инструмента составляет около 5,1 кг, что приемлемо для длительной работы в бытовых условиях. Для переноски используется плечевой ремень, входящий в комплект поставки.

¶Эксплуатация и обслуживание

¶Запуск и работа

Для запуска необходимо включить зажигание, закрыть воздушную заслонку (при холодном пуске) и несколько раз потянуть рукоятку стартера. После прогрева заслонка открывается. Рабочие обороты регулируются курком газа. Холостой ход настроен заводским образом и не требует частой регулировки.

¶Регламент обслуживания

Производитель рекомендует:

очистку воздушного фильтра — каждые 5 часов работы;
замену свечи зажигания — каждые 25–30 часов или один раз в сезон;
смазку редуктора — каждые 20–25 часов;
очистку рёбер охлаждения цилиндра от травы и грязи — регулярно;
проверку креплений и состояния вала — при каждом использовании.

¶Типичные неисправности

К распространённым проблемам модели относят засорение карбюратора при длительном хранении с топливом, износ подшипников коленвала при использовании некачественного масла и поломку стартерного механизма. В целом при соблюдении регламента и использовании качественной топливной смеси двигатель отличается ресурсом около 800–1000 моточасов.

¶Применение

Husqvarna 128R применяется для:

скашивания газонов и лужаек;
покоса травы вдоль заборов, дорожек и построек;
удаления сорняков и борщевика;
подрезки краёв газонов (с леской);
выкашивания участков с жёсткой растительностью (с ножом).

Благодаря относительно небольшой массе и мощности, модель не предназначена для валки деревьев, работы в густых зарослях кустарника или профессионального использования в коммунальном хозяйстве на постоянной основе.

¶Достоинства и недостатки

К достоинствам модели обычно относят:

надёжный и ремонтопригодный двигатель;
простоту обслуживания;
доступность оригинальных и неоригинальных запчастей;
хорошую систему антивибрации;
универсальность (возможность установки ножа).

Недостатки, отмечаемые пользователями:

необходимость приготовления топливной смеси (двухтактный двигатель);
сравнительно высокий уровень шума;
пластиковый кожух редуктора, который может треснуть при ударе;
неудобство запуска в холодную погоду без прогрева.

¶Аналоги и конкуренты

На момент выпуска основными конкурентами Husqvarna 128R являлись мотокосы Stihl FS 55, Echo SRM-2305, AL-KO 112, а также более дешёвые китайские аналоги (Champion, PATRIOT, Carver). По сравнению с ними 128R выделялась лучшей балансировкой и качеством сборки, но уступала немецкой модели Stihl по мощности и ресурсу при схожей цене. В настоящее время модель не производится, однако остаётся востребованной на вторичном рынке.

¶Источники

Официальный каталог продукции Husqvarna AB, 2012–2014 гг.
Руководство по эксплуатации Husqvarna 128R (Operator’s Manual).
Обзоры и тесты модели в профильных изданиях по садовой технике (журналы «Дом и сад», «Моделист-конструктор»).
Данные интернет-площадок по продаже запчастей и обсуждений владельцев (форумы «Форумхаус», «Мастеров»).