Берни Экклстоун — биография и карьера¶
Берни Экклстоун (полное имя — Бернард Чарльз Экклстоун, род. 28 октября 1930, Саффолк, Англия) — британский предприниматель и спортивный функционер, бывший владелец и генеральный директор группы компаний Formula One Group, которая управляла коммерческими правами на чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1» с 1980-х по 2017 год. Считается ключевой фигурой в превращении «Формулы-1» из любительского чемпионата в глобальный коммерческий бизнес с многомиллиардным оборотом.
¶Ранние годы и начало карьеры
Бернард Экклстоун родился в деревне Сент-Питер-Саут-Элмхем в графстве Саффолк в семье рыбака. Во время Второй мировой войны его семья переехала в Лондон, где Экклстоун окончил школу. Интерес к мотоциклам и автомобилям проявился у него в юности: он участвовал в любительских мотогонках, а затем занялся торговлей подержанными автомобилями и запчастями.
В 1950-х годах Экклстоун предпринял несколько попыток участвовать в гонках «Формулы-1», однако его карьера пилота не сложилась — он не прошёл квалификацию на Гран-при Великобритании 1958 года и вскоре полностью сосредоточился на бизнесе. В 1960-х он приобрёл несколько компаний, связанных с торговлей автомобилями и недвижимостью, что составило основу его первоначального капитала.
¶Путь к управлению «Формулой-1»
В 1972 году Экклстоун купил команду Brabham, основанную австралийским гонщиком Джеком Брэбэмом. Под его руководством команда добилась успехов, завоевав два Кубка конструкторов в 1981 и 1983 годах. Однако главное влияние Экклстоуна на «Формулу-1» проявилось не на трассе, а в управленческой и коммерческой сфере.
В 1974 году он стал одним из основателей Ассоциации конструкторов «Формулы-1» (FOCA), объединившей команды для коллективного ведения переговоров с Международной автомобильной федерацией (FIA) и организаторами гонок. В 1978 году Экклстоун был назначен исполнительным директором FOCA. На этом посту он начал централизованно продавать телевизионные права на трансляции гонок, что стало поворотным моментом в истории чемпионата.
В 1980-х годах Экклстоун вёл длительный конфликт с президентом FIA Жаном-Мари Балестром за контроль над коммерческими правами. Противостояние завершилось подписанием Договора Согласия (Concorde Agreement) в 1981 году, который закрепил разделение полномочий: спортивные правила остались за FIA, а коммерческие права на телевещание и рекламу перешли к FOCA и лично Экклстоуну.
¶Создание коммерческой империи
В 1987 году Экклстоун основал компанию Formula One Promotions Administration (FOPA), через которую начал заключать долгосрочные контракты с организаторами Гран-при. В 1990-х годах он учредил компанию Formula One Management (FOM), которая стала оператором всех коммерческих аспектов чемпионата: продажи телеправ, спонсорских пакетов, рекламы на трассах и hospitality-услуг.
Экклстоун разработал систему, при которой часть доходов от телевизионных контрактов распределялась между командами по итогам сезона, что создало стимул для борьбы за высокие места и усилило зрелищность чемпионата. Одновременно он активно расширял календарь гонок, выводя «Формулу-1» на новые рынки — в Азию, на Ближний Восток и в Южную Америку.
В 1993 году Экклстоун продал команду Brabham, полностью сосредоточившись на управлении коммерческими правами. В 1995 году он передал 50 % акций FOM инвестиционному банку, а затем выкупил их обратно. В 2000-х годах структура собственности неоднократно менялась: часть акций приобрели инвестиционные фонды, включая CVC Capital Partners, который в 2006 году стал мажоритарным владельцем.
¶Скандалы и противоречия
Деятельность Экклстоуна сопровождалась рядом скандалов. В 1997 году он оказался в центре конфликта вокруг выборов президента FIA, когда его поддержка кандидата Макса Мосли сопровождалась обвинениями в попытках подкупа. В 2008 году немецкий суд признал, что Экклстоун в 2006 году выплатил банкиру Герхарду Грибковски 44 миллиона долларов, часть из которых была использована для взяток при продаже акций FOM. Суд оштрафовал Экклстоуна на 100 миллионов долларов, но он избежал уголовного преследования.
В 2011 году разгорелся скандал вокруг высказываний Экклстоуна о нацистской Германии, которые он назвал «самым эффективным режимом», что вызвало широкую критику. В 2014 году он допустил расистские комментарии в адрес пилота Льюиса Хэмилтона, за что был подвергнут критике со стороны FIA и общественности.
¶Уход из «Формулы-1»
В январе 2017 года американская медиакорпорация Liberty Media завершила сделку по приобретению контрольного пакета акций Formula One Group. Экклстоун был отстранён от должности генерального директора и назначен почётным президентом, однако уже в том же году покинул и эту должность. Его место занял Чейз Кэри, а затем — Стефано Доменикали.
После ухода из «Формулы-1» Экклстоун сохранил статус миллиардера. По данным журнала Forbes, его состояние оценивается в несколько миллиардов долларов. Он продолжал периодически комментировать события в автоспорте, но его влияние на чемпионат значительно снизилось.
¶Личная жизнь
Экклстоун был женат трижды. Его третьей супругой стала бразильская модель Фабиана Флоси, брак с которой продолжался с 2009 по 2023 год. У него несколько дочерей, в том числе Тамара и Петра Экклстоун, известные светские персоны. В 2020 году у него родился сын.
В 2009 году Экклстоун перенёс операцию по удалению камней из почек, а в 2017 году — операцию на сердце. Несмотря на преклонный возраст, он сохранял активность и продолжал заниматься бизнесом, в том числе инвестициями в недвижимость и коллекционированием автомобилей.
¶Наследие и оценка
Вклад Экклстоуна в развитие «Формулы-1» оценивается неоднозначно. С одной стороны, он превратил чемпионат в высокодоходный глобальный спортивный продукт, обеспечив командам стабильное финансирование и привлекая крупнейших мировых спонсоров. С другой стороны, его жёсткие методы управления, концентрация коммерческих прав в одних руках и неоднократные скандальные высказывания вызывали критику со стороны команд, пилотов и прессы.
После прихода Liberty Media руководство чемпионата взяло курс на демократизацию управления, увеличение открытости и привлечение новой аудитории через цифровые платформы, что контрастировало с закрытым стилем управления Экклстоуна. Тем не менее именно заложенные им коммерческие принципы продолжают лежать в основе экономики «Формулы-1».