Беспилотный летательный аппарат «Орион

Беспилотный летательный аппарат «Орион» — это российский средневысотный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) большой продолжительности полёта, разработанный компанией «Кронштадт» (входит в группу компаний «АФК «Система»). Относится к классу MALE (Medium Altitude, Long Endurance — средневысотные, большой продолжительности полёта). Предназначен для ведения воздушной разведки, наблюдения, патрулирования, а также нанесения ударов по наземным целям с использованием авиационных средств поражения. Первый полёт прототипа состоялся в 2016 году, серийное производство начато в 2020 году.

История создания

Разработка БПЛА «Орион» началась в 2011 году в рамках опытно-конструкторской работы (ОКР) «Иноходец», проводимой компанией «Кронштадт» (ранее — «Транзас»). Изначально проект предполагал создание разведывательно-ударного беспилотника, способного выполнять длительные полёты на высотах до 7,5 км. В 2014 году был представлен первый полноразмерный макет аппарата. Первый полёт опытного образца состоялся в 2016 году на аэродроме в Ленинградской области.

В 2019 году «Орион» прошёл государственные испытания, а в 2020 году началось его серийное производство. В 2021 году аппарат был принят на вооружение Вооружённых сил Российской Федерации. В ходе боевых действий на Украине, по данным открытых источников, «Орион» применялся для разведки и нанесения ударов по наземным целям, в том числе с использованием корректируемых авиабомб.

Конструкция и технические характеристики

Планер и силовая установка

«Орион» выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным прямым крылом и V-образным хвостовым оперением. Фюзеляж — типа полумонокок, изготовлен из композитных материалов на основе углеродного волокна, что обеспечивает малую радиолокационную заметность. Шасси — трёхопорное, убирающееся, с носовой стойкой.

Силовая установка включает один поршневой двигатель Rotax 914 (австрийского производства, лицензионная версия — АПД-110/120) мощностью 115 л. с. с трёхлопастным винтом изменяемого шага. Двигатель обеспечивает максимальную скорость около 200 км/ч и крейсерскую — 120–150 км/ч. В перспективе планируется установка российского двигателя АПД-110.

Бортовое оборудование

Бортовое радиоэлектронное оборудование включает:

• Многофункциональную оптико-электронную систему (дневные и тепловизионные камеры, лазерный дальномер-целеуказатель).
• Радиолокационную станцию с синтезированной апертурой (РЛС с САР) для всепогодной разведки.
• Систему спутниковой связи для передачи данных на большие расстояния.
• Инерциальную навигационную систему с коррекцией по спутниковым сигналам (ГЛОНАСС/GPS).
• Автоматическую систему управления полётом.

Лётно-технические характеристики

Вооружение и полезная нагрузка

«Орион» оснащён четырьмя точками подвески (две под крылом и две под фюзеляжем) для размещения средств поражения и дополнительного оборудования. В состав вооружения могут входить:

• Корректируемые авиабомбы КАБ-20, КАБ-50 (калибром 20 и 50 кг соответственно).
• Управляемые ракеты «воздух-земля» (например, изделия семейства «Изделие 85»).
• Неуправляемые авиационные ракеты С-8 (калибром 80 мм) в блоках Б-8.

Масса полезной нагрузки (включая вооружение) достигает 300 кг. В разведывательной конфигурации аппарат может нести оптико-электронные модули, РЛС, контейнеры с аппаратурой радиоэлектронной разведки.

Модификации

На базе «Ориона» разработаны несколько модификаций:

• «Орион-Э» — экспортная версия, с упрощённым составом оборудования и ограниченными возможностями по вооружению. Представлена на международных авиасалонах (МАКС, Dubai Airshow).
• «Орион-А» — модификация с увеличенной продолжительностью полёта (до 30 часов) и усиленным шасси.
• «Орион-2» (также известен как «Сириус») — двухдвигательный вариант с увеличенной взлётной массой (до 2,5 тонн) и возможностью нести до 500 кг полезной нагрузки. Находится на стадии испытаний.

Применение

Военное применение

«Орион» используется подразделениями Воздушно-космических сил (ВКС) России для ведения воздушной разведки, корректировки артиллерийского огня и нанесения ударов по наземным целям. Впервые в боевых условиях аппарат был применён в ходе военной операции в Сирии (2019–2020 годы), где выполнял задачи по разведке и уничтожению объектов террористических группировок, запрещённых в РФ. В ходе вторжения России на Украину (с 2022 года) «Орион» используется для разведки и нанесения ударов по украинским позициям, в том числе с применением корректируемых бомб.

Гражданское применение

Потенциальные гражданские сферы использования «Ориона» включают:

• Мониторинг лесных пожаров и чрезвычайных ситуаций.
• Патрулирование нефте- и газопроводов, линий электропередачи.
• Аэрофотосъёмка и картографирование.
• Экологический мониторинг (наблюдение за загрязнением, состоянием лесов и водоёмов).
• Поисково-спасательные операции.

Однако на практике гражданская эксплуатация аппарата ограничена из-за высокой стоимости и приоритетного использования в военных целях.

Сравнение с аналогами

По своим характеристикам «Орион» сопоставим с зарубежными БПЛА класса MALE, такими как:

• MQ-1 Predator (США) — максимальная взлётная масса 1020 кг, полезная нагрузка до 340 кг, продолжительность полёта до 24 часов.
• Bayraktar TB2 (Турция) — максимальная взлётная масса 650 кг, полезная нагрузка до 150 кг, продолжительность полёта до 27 часов.
• CH-4 Rainbow (Китай) — максимальная взлётная масса 1330 кг, полезная нагрузка до 345 кг, продолжительность полёта до 30 часов.

«Орион» уступает MQ-1 Predator по дальности и высоте полёта, но превосходит Bayraktar TB2 по грузоподъёмности. По сравнению с китайским CH-4 «Орион» имеет меньшую взлётную массу, но сопоставимые характеристики.

Критика и ограничения

В открытых источниках отмечаются следующие недостатки «Ориона»:

• Относительно низкая скорость (крейсерская 120–150 км/ч) — уязвимость для средств ПВО и истребителей.
• Использование импортного двигателя Rotax 914 (Австрия) — зависимость от поставок из-за санкций. В 2022 году поставки были прекращены, что потребовало форсирования разработки российского аналога АПД-110.
• Ограниченная номенклатура вооружения — в основном малокалиберные бомбы (до 50 кг), что снижает эффективность против укреплённых целей.
• Недостаточная защищённость каналов связи — зафиксированы случаи перехвата управления и подавления сигнала средствами РЭБ.

Перспективы развития

В планах разработчика — создание семейства БПЛА на базе «Ориона», включая более тяжёлые аппараты («Орион-2»/«Сириус») с двухдвигательной схемой и увеличенной грузоподъёмностью. Также ведётся работа по интеграции спутниковой связи для увеличения дальности действия и внедрению искусственного интеллекта для автоматизации разведывательных задач. В 2023 году компания «Кронштадт» объявила о начале строительства серийного завода по производству БПЛА в городе Дубна (Московская область), что должно увеличить выпуск «Орионов» до нескольких десятков единиц в год.

Источники

• «Беспилотный летательный аппарат «Орион»». — ТАСС, 2021.
• «БПЛА «Орион»: характеристики, вооружение, применение». — РИА Новости, 2022.
• «Разработка и испытания БПЛА «Иноходец»». — Журнал «Взлёт», № 5, 2020.
• «Беспилотные системы России: каталог». — Минобороны РФ, 2023.
• «Орион-Э: экспортная версия российского ударного беспилотника». — Defence24, 2021.