Bethlehem Steel¶

Bethlehem Steel — американская металлургическая компания, существовавшая с 1857 по 2003 год. На протяжении большей части XX века являлась одним из крупнейших производителей стали в мире, а также ключевым поставщиком для строительства, судостроения и военной промышленности США. Штаб-квартира располагалась в городе Вифлеем (штат Пенсильвания).

¶История

¶Основание и ранние годы (1857—1900)

Компания была основана в 1857 году под названием Saucona Iron Company. В 1861 году она была переименована в Bethlehem Iron Company и начала производство железнодорожных рельсов. В 1873 году компания освоила выпуск броневой стали для военно-морского флота США, что стало её специализацией на десятилетия. В 1899 году на базе Bethlehem Iron Company была создана Bethlehem Steel Company, которая в 1904 году была реорганизована в Bethlehem Steel Corporation.

¶Эра Чарльза Шваба (1901—1930)

В 1901 году компанию возглавил Чарльз Шваб, бывший президент U.S. Steel. Под его руководством Bethlehem Steel превратилась в вертикально интегрированный металлургический гигант. Шваб провёл масштабную модернизацию заводов, включая строительство крупнейшего в мире прокатного стана в Вифлееме. В 1905 году компания приобрела судостроительную верфь в Куинси (Массачусетс), что положило начало её судостроительному дивизиону.

В 1913 году Bethlehem Steel стала первой американской сталелитейной компанией, внедрившей на своих заводах 8-часовой рабочий день, что было прогрессивным шагом для того времени. К 1916 году компания производила около 20 % всей стали в США.

¶Вторая мировая война (1939—1945)

В годы Второй мировой войны Bethlehem Steel стала крупнейшим военным подрядчиком США. Компания поставляла броневую сталь для танков, кораблей и авианосцев, а также производила артиллерийские орудия. Судостроительные верфи компании построили более 1100 военных кораблей, включая линкоры, авианосцы и эсминцы. На пике войны на предприятиях Bethlehem Steel работало более 300 000 человек.

¶Послевоенный расцвет (1945—1970)

После войны Bethlehem Steel сохранила лидирующие позиции в отрасли. В 1950-х годах компания построила новый завод в Бернс-Харбор (штат Индиана), который стал одним из крупнейших в мире. В 1960-х годах Bethlehem Steel поставляла сталь для строительства таких знаковых объектов, как Всемирный торговый центр в Нью-Йорке и мост Золотые Ворота в Сан-Франциско.

¶Упадок и банкротство (1970—2003)

С 1970-х годов компания начала испытывать трудности из-за конкуренции со стороны зарубежных производителей (особенно японских и южнокорейских), роста затрат на рабочую силу и устаревания производственных мощностей. В 1980-х годах Bethlehem Steel закрыла несколько заводов, включая головной завод в Вифлееме. В 1990-х годах компания предприняла попытки реструктуризации, но они не принесли успеха.

В 2001 году Bethlehem Steel объявила о банкротстве по главе 11 Кодекса США. В 2003 году её активы были приобретены компанией International Steel Group (ISG), которая впоследствии вошла в состав ArcelorMittal. Окончательно Bethlehem Steel прекратила существование как юридическое лицо в 2003 году.

¶Классификация продукции

Bethlehem Steel производила широкий спектр металлургической продукции, включая:

• Конструкционная сталь — балки, швеллеры, уголки для строительства зданий и мостов.
• Броневая сталь — листы для военной техники и кораблей.
• Рельсы — железнодорожные рельсы для американских железных дорог.
• Трубы — стальные трубы для нефте- и газопроводов.
• Судостроительная продукция — корпуса кораблей, палубные плиты.

¶Крупнейшие проекты

Bethlehem Steel участвовала в поставках стали для следующих знаковых объектов:

• Мост Золотые Ворота (Сан-Франциско, 1937) — поставка конструкционной стали.
• Всемирный торговый центр (Нью-Йорк, 1973) — поставка стали для несущих конструкций.
• Линкор «Миссури» (1944) — броневая сталь для корпуса.
• Авианосцы типа «Эссекс» (1942—1945) — строительство на верфях компании.
• Плотина Гувера (1936) — поставка труб для водосбросов.

¶Судостроительный дивизион

Судостроительный дивизион Bethlehem Steel включал несколько верфей:

• Верфь в Куинси (Массачусетс) — строила военные корабли, включая авианосцы и линкоры.
• Верфь в Сан-Франциско (Калифорния) — занималась ремонтом и модернизацией судов.
• Верфь в Балтиморе (Мэриленд) — строила торговые суда и танкеры.

В 1960-х годах судостроительный дивизион был продан, и компания сосредоточилась на сталелитейном производстве.

¶Социальная политика

Bethlehem Steel была известна своей социальной политикой. В 1913 году компания ввела 8-часовой рабочий день, что было редкостью для того времени. В 1930-х годах компания создала систему пенсионного обеспечения для рабочих. В 1950-х годах Bethlehem Steel построила жилые кварталы для сотрудников в Вифлееме и других городах.

Однако компания также сталкивалась с критикой за условия труда. В 1941 году на заводе в Вифлееме произошла крупная забастовка, которая была подавлена с помощью полиции. В 1960-х годах профсоюзы обвиняли компанию в дискриминации афроамериканских рабочих.

¶Наследие

После закрытия заводов Bethlehem Steel значительная часть промышленных территорий была перепрофилирована. В Вифлееме на месте бывшего завода был создан культурно-развлекательный комплекс SteelStacks, включающий музеи, концертные площадки и парки. В 2014 году бывший завод Bethlehem Steel был включён в Национальный реестр исторических мест США.

Опыт Bethlehem Steel часто изучается в экономической истории как пример упадка американской тяжёлой промышленности из-за глобализации и технологического отставания.

¶Интересные факты

• В 1905 году компания приобрела судостроительную верфь в Куинси за 1 доллар, но с условием погашения её долгов.
• Во время Второй мировой войны Bethlehem Steel производила до 25 % всей стали, используемой вооружёнными силами США.
• Завод в Бернс-Харбор был построен на болотистой местности, что потребовало осушения территории и забивки свай.
• В 1990-х годах компания пыталась диверсифицировать бизнес, выпуская стальные банки для напитков, но этот проект провалился.

¶Источники

• Warren, K. (2001). Big Steel: The First Century of the United States Steel Corporation. University of Pittsburgh Press.
• Hessen, R. (1975). Steel Titan: The Life of Charles M. Schwab. Oxford University Press.
• Misa, T. J. (1995). A Nation of Steel: The Making of Modern America, 1865–1925. Johns Hopkins University Press.
• Bethlehem Steel Corporation. (2001). Annual Report 2000.
• Национальный реестр исторических мест США. (2014). Bethlehem Steel Plant.
• The New York Times. (2003). «Bethlehem Steel’s Assets Are Sold to ISG».