Bethlehem Steel Corporation

Bethlehem Steel Corporation — американская металлургическая компания, существовавшая с 1857 по 2003 год. В течение большей части XX века являлась одним из крупнейших производителей стали в США и мире, ключевым поставщиком для строительства, судостроения, военной промышленности и инфраструктурных проектов. Штаб-квартира располагалась в городе Бетлехем, штат Пенсильвания.

История

Основание и ранние годы (1857—1904)

Компания ведет историю от Bethlehem Iron Company, основанной в 1857 году в Бетлехеме. Первоначально предприятие занималось производством железнодорожных рельсов и проката. В 1899 году компания была реорганизована в Bethlehem Steel Company, а в 1904 году — объединена с несколькими другими металлургическими активами под управлением United States Shipbuilding Company. Однако финансовые трудности привели к тому, что в 1905 году контроль над компанией перешел к Чарльзу М. Швабу, бывшему президенту Carnegie Steel Company и одному из основателей U.S. Steel.

Эпоха Чарльза Шваба (1905—1930)

Под руководством Шваба Bethlehem Steel начала стремительный рост. Ключевым направлением стало производство конструкционных профилей для высотных зданий и мостов. Компания также активно развивала судостроение: в 1913 году был приобретен верфь Fore River Shipyard в Куинси, штат Массачусетс. В годы Первой мировой войны Bethlehem Steel стала одним из крупнейших поставщиков вооружений и боевых кораблей для Антанты, а после вступления США в войну — для американского флота. К 1920-м годам компания занимала второе место в США по объему производства стали после U.S. Steel.

Расцвет и военные годы (1930—1960)

Великая депрессия ударила по спросу на сталь, но Bethlehem Steel сохранила позиции благодаря диверсификации. В годы Второй мировой войны компания стала крупнейшим судостроителем в мире: на ее верфях было построено более 1100 военных кораблей, включая эсминцы, авианосцы и линкоры. Заводы в Бетлехеме, Спарроус-Пойнте и Лакеванне работали на полную мощность. После войны компания участвовала в восстановлении Европы по плану Маршалла и строительстве американских автомагистралей.

Упадок и закрытие (1970—2003)

С 1970-х годов Bethlehem Steel столкнулась с рядом проблем: рост конкуренции со стороны японских и европейских производителей, снижение спроса на сталь в США, устаревание производственных мощностей и высокие затраты на рабочую силу. Компания начала закрывать заводы и сокращать персонал. В 1980-х годах были проданы или закрыты большинство судостроительных верфей. В 2001 году Bethlehem Steel объявила о банкротстве, а в 2003 году ее активы были приобретены компанией International Steel Group (ISG), которая впоследствии вошла в состав Mittal Steel. Производство стали в Бетлехеме было полностью прекращено.

Классификация продукции

Bethlehem Steel производила широкий спектр металлопродукции:

• Конструкционная сталь — балки, швеллеры, уголки для строительства зданий и мостов.
• Рельсовая продукция — железнодорожные рельсы и стрелочные переводы.
• Листовой прокат — горячекатаный и холоднокатаный лист для автомобильной, судостроительной и машиностроительной промышленности.
• Трубы и профили — бесшовные и сварные трубы, в том числе для нефтегазовой отрасли.
• Судостроительная продукция — корпусные конструкции, броневые плиты, палубные настилы.
• Специальные стали — легированные, нержавеющие, инструментальные.

Крупнейшие проекты

Bethlehem Steel участвовала в поставках стали для многих знаковых сооружений:

• Мосты — Золотые Ворота (Сан-Франциско), мост Джорджа Вашингтона (Нью-Йорк), мост Веррацано-Нарроус (Нью-Йорк), мост через реку Миссисипи в Сент-Луисе.
• Небоскребы — Эмпайр-стейт-билдинг (Нью-Йорк), Крайслер-билдинг (Нью-Йорк), Рокфеллеровский центр (Нью-Йорк), Сирс-тауэр (Чикаго).
• Инфраструктура — плотина Гувера (Невада/Аризона), тоннели, дамбы, электростанции.
• Военные корабли — линкоры типа «Айова», авианосцы типа «Эссекс», эсминцы типа «Флетчер», подводные лодки.

Судостроительное подразделение

Судостроение было важнейшей частью бизнеса Bethlehem Steel. Компания владела несколькими верфями:

• Fore River Shipyard (Куинси, Массачусетс) — строительство эсминцев, крейсеров, авианосцев.
• Bethlehem Shipbuilding Corporation — объединение верфей в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Балтиморе, Нью-Йорке.
• Sparrows Point Shipyard (Балтимор, Мэриленд) — строительство торговых судов и танкеров.

В годы Второй мировой войны верфи Bethlehem Steel построили более 20% всех военных кораблей США.

Влияние на экономику и общество

Bethlehem Steel была одним из крупнейших работодателей в Пенсильвании, Мэриленде и Нью-Йорке. В период расцвета на предприятиях компании работало более 160 тысяч человек. Компания активно участвовала в социальной жизни регионов: финансировала строительство школ, больниц, библиотек, спортивных сооружений. Закрытие заводов в 1980-2000-х годах привело к массовой безработице и экономическому упадку в городах, где располагались предприятия Bethlehem Steel.

Критика и наследие

Деятельность Bethlehem Steel неоднократно подвергалась критике:

• Экологические проблемы — заводы компании загрязняли воздух и воду, особенно в районе Бетлехема и Спарроус-Пойнта. Очистка территорий бывших заводов потребовала многолетних усилий и миллиардов долларов.
• Трудовые конфликты — компания известна жесткой антипрофсоюзной политикой в начале XX века, включая использование штрейкбрехеров и наемных охранников. В 1941 году профсоюз United Steelworkers of America (USWA) добился признания, но забастовки и локауты продолжались.
• Упадок и банкротство — критики обвиняли руководство в неспособности модернизировать производство и адаптироваться к глобальной конкуренции, что привело к краху компании.

Несмотря на это, Bethlehem Steel оставила значительное наследие в виде инфраструктурных объектов, технологических инноваций (например, разработка непрерывной разливки стали) и архитектурных памятников.

Интересные факты

• Логотип Bethlehem Steel — стилизованная буква «B» в круге — был одним из самых узнаваемых корпоративных символов в США.
• В 1910 году компания построила первый в США стальной каркас для небоскреба — здание Singer Building в Нью-Йорке.
• На заводе в Бетлехеме в 1943 году был изготовлен самый тяжелый в мире стальной слиток весом 500 тонн для брони линкора «Миссури».
• После закрытия заводов территория бывшего металлургического комбината в Бетлехеме была переоборудована в культурно-развлекательный комплекс, включающий казино, отель и музей.

Источники

• Warren, Kenneth. «Bethlehem Steel: Builder and Arsenal of America». — University of Pittsburgh Press, 2008.
• Hessen, Robert. «Steel Titan: The Life of Charles M. Schwab». — University of Pittsburgh Press, 1975.
• «The Rise and Fall of Bethlehem Steel». — Bethlehem Steel Corporation Archives, Lehigh University.
• «Bethlehem Steel: A History of the Company and Its Products». — American Iron and Steel Institute, 1999.
• «Sparrows Point: The Rise and Fall of a Steel Town». — Baltimore Sun, 2002.