Битва при Сантьяго-де-Куба

Битва при Сантьяго-де-Куба (3 июля 1898 года) — морское сражение между эскадрами США и Испании, произошедшее в ходе испано-американской войны 1898 года. Является одним из ключевых событий войны, приведшим к уничтожению испанской флотилии и последующей капитуляции испанских сил на Кубе. Сражение завершилось полной победой американского флота, что фактически решило исход войны на Карибском театре военных действий.

Предпосылки

Политическая и военная обстановка

К началу 1898 года отношения между США и Испанией обострились до предела. Поводом к войне послужил взрыв американского броненосца «Мэн» в гавани Гаваны 15 февраля 1898 года, в котором американская общественность обвинила Испанию. 25 апреля 1898 года США официально объявили войну Испании. Основной целью США было освобождение Кубы от испанского колониального господства и установление контроля над испанскими колониями в Карибском бассейне и Тихом океане.

Испанская эскадра под командованием контр-адмирала Паскуаля Серверы-и-Топете была отправлена на Кубу для защиты острова от американского вторжения. Эскадра состояла из четырёх броненосных крейсеров («Инфанта Мария Тереза», «Кристобаль Колон», «Вискайя», «Альмиранте Окендо») и двух эсминцев («Фурур», «Плутон»). Корабли были устаревшими, имели слабое бронирование и недостаточную скорость, а также страдали от нехватки качественного угля и боеприпасов.

Блокада Сантьяго-де-Куба

19 мая 1898 года эскадра Серверы вошла в порт Сантьяго-де-Куба на юго-восточном побережье Кубы. Американский флот, значительно превосходивший испанский по числу и качеству кораблей, немедленно установил блокаду порта. Американская эскадра под командованием контр-адмирала Уильяма Т. Сэмпсона и коммодора Уинфилда С. Шлея состояла из четырёх броненосцев («Индиана», «Орегон», «Айова», «Техас»), броненосного крейсера «Бруклин», а также нескольких вспомогательных судов и эсминцев.

Испанские корабли оказались запертыми в гавани. Попытки прорвать блокаду или получить подкрепление с моря были невозможны из-за подавляющего превосходства американцев. Единственным выходом для Серверы было либо оставаться в порту до истощения запасов, либо попытаться прорваться в открытое море.

Ход сражения

Начало прорыва

Утром 3 июля 1898 года, около 9:30, испанская эскадра начала выход из гавани Сантьяго-де-Куба. Сервера решил прорываться в открытое море, надеясь использовать фактор внезапности и дымовую завесу. Первым из порта вышел флагманский крейсер «Инфанта Мария Тереза», за ним последовали «Кристобаль Колон», «Вискайя», «Альмиранте Окендо», а затем эсминцы «Фурур» и «Плутон».

Американские сигнальщики немедленно заметили движение испанцев. Адмирал Сэмпсон в это время находился на своём флагманском броненосце «Нью-Йорк» (который не участвовал в сражении из-за удаления от места боя), поэтому фактическое командование американской эскадрой принял коммодор Шлей на крейсере «Бруклин».

Основная фаза боя

Американские корабли, находившиеся в блокадном строю, быстро перестроились и открыли огонь по испанцам. Первые залпы были произведены с дистанции около 5-6 километров. Испанские корабли, идя на максимальной скорости, пытались прорваться на юго-запад, в сторону открытого океана.

Американские броненосцы и крейсеры, обладавшие более мощной артиллерией и лучшей броневой защитой, начали методично расстреливать испанские корабли. Ключевым фактором стало превосходство американцев в калибре орудий и качестве боеприпасов. Испанские снаряды часто не взрывались или давали осечки, в то время как американские фугасные снаряды наносили тяжёлые повреждения.

Первым был выведен из строя флагманский крейсер «Инфанта Мария Тереза». После нескольких попаданий на нём начался сильный пожар, и он был вынужден выброситься на берег в 10:15. Вскоре та же участь постигла «Альмиранте Окендо» и «Вискайю». Эсминцы «Фурур» и «Плутон» были потоплены огнём американских кораблей.

Судьба «Кристобаль Колон»

Наиболее быстроходный и современный испанский крейсер «Кристобаль Колон» (построенный в Италии) сумел оторваться от преследования и развил скорость до 16 узлов. Однако он не имел на борту своего главного калибра (254-мм орудий), которые были заменены на более лёгкие, что снизило его боевую мощь. Американские корабли, в первую очередь броненосец «Орегон» и крейсер «Бруклин», начали преследование. Благодаря более высокой скорости и лучшей подготовке экипажа, американцы постепенно сокращали дистанцию.

После 65-мильной погони, около 13:15, американские снаряды начали накрывать «Кристобаль Колон». На крейсере начался пожар, и его командир, капитан Эмилио Диас, принял решение выбросить корабль на берег, чтобы избежать его потопления. В 13:30 «Кристобаль Колон» выбросился на мель у устья реки Турикино. Испанский флаг был спущен, и корабль сдался.

Итоги и последствия

Потери сторон

Сражение закончилось полной победой американского флота. Испанская эскадра была полностью уничтожена: все четыре крейсера и два эсминца были потеряны. Потери испанцев в личном составе составили около 323 человек убитыми и 151 ранеными. Около 1800 испанских моряков попали в плен. Американский флот не потерял ни одного корабля, потери составили 1 убитый и 1 раненый (по другим данным, 2 убитых и 10 раненых).

Стратегическое значение

Уничтожение испанской эскадры при Сантьяго-де-Куба имело решающее значение для исхода испано-американской войны. Испания лишилась возможности защищать свои колонии в Карибском бассейне. Блокада Сантьяго-де-Куба была снята, и американские войска, высадившиеся на Кубе ранее, получили полное господство на море. 17 июля 1898 года испанский гарнизон Сантьяго-де-Куба капитулировал.

Влияние на военно-морскую мысль

Битва при Сантьяго-де-Куба стала одним из первых крупных сражений, в котором проявилось превосходство современных броненосцев и скорострельной артиллерии над устаревшими броненосными крейсерами. Она подтвердила важность качества боеприпасов, скорости хода и бронирования. Сражение также продемонстрировало уязвимость кораблей, не имеющих современной системы управления огнём и защиты от фугасных снарядов.

Критика и оценки

В историографии сражение часто оценивается как пример некомпетентности испанского командования и слабой подготовки испанского флота. Адмирал Сервера подвергался критике за решение прорываться днём, а не ночью, а также за недостаточную подготовку экипажей. Однако некоторые историки отмечают, что в условиях полной блокады и превосходства противника любой прорыв был обречён на неудачу, и Сервера действовал в соответствии с приказом.

С американской стороны сражение считается образцом эффективного применения морской мощи и тактики блокады. Успех был достигнут благодаря превосходству в технике, подготовке личного состава и качеству вооружения. В то же время, отмечается, что американское командование допустило ряд тактических ошибок, в частности, не сумело организовать более плотное преследование и не использовало все возможности для перехвата испанских кораблей.

Память

В США битва при Сантьяго-де-Куба считается одним из самых славных эпизодов в истории американского флота. В честь сражения названы несколько кораблей ВМС США, в том числе авианосец «Сантьяго» (строительство отменено). В Испании сражение воспринимается как трагическая страница истории, символизирующая упадок испанской колониальной империи. В Сантьяго-де-Куба установлены памятники погибшим испанским морякам.

Источники

• Мэхэн, А. Т. «Влияние морской силы на историю». — СПб., 1899.
• Трухановский, В. Г. «История международных отношений и внешней политики СССР». — М., 1967.
• Фонер, Ф. «Испано-американская война 1898 года». — М., 1958.
• «Военно-морской словарь». — М., 1990.