Bohman & Schwartz

Bohman & Schwartz — шведское ателье и производитель эксклюзивных автомобильных кузовов, работавшее в Стокгольме с 1937 по 1959 год. Специализировалось на создании индивидуальных кузовов для престижных автомобильных марок, таких как Rolls-Royce, Bentley, Cadillac, Lincoln и Packard. Компания была основана братьями Хельге Боманом (Helge Bohman) и Гёстой Шварцем (Gösta Schwartz) и считается одним из последних классических кузовных ателье Швеции, работавших в традициях «золотого века» автомобильного дизайна.

История

Основание и ранние годы

Компания была основана в 1937 году в Стокгольме. Хельге Боман, ранее работавший в кузовном ателье Nordbergs Karosserifabrik, и Гёста Шварц, имевший опыт в автомобильной торговле и ремонте, объединили усилия для создания собственного производства. Первоначально мастерская располагалась на улице Сёдра Маларстранд (Södra Mälarstrand) и занималась ремонтом и переделкой кузовов, а также изготовлением мелких серий для местных клиентов.

Расцвет в 1940–1950-е годы

Пик активности ателье пришёлся на послевоенное десятилетие. В условиях экономического подъёма Швеции и высокого спроса на предметы роскоши Bohman & Schwartz получили заказы от состоятельных шведских промышленников, членов королевской семьи и представителей высшего общества. Компания работала преимущественно с шасси Rolls-Royce Silver Wraith, Bentley Mark VI, Cadillac Series 62 и Lincoln Cosmopolitan. Каждый автомобиль изготавливался по индивидуальному заказу: клиент выбирал не только форму кузова, но и материалы отделки, цвет, расположение сидений и дополнительные опции.

Закрытие

К концу 1950-х годов спрос на индивидуальные кузова резко упал. Автомобильные производители перешли к массовому выпуску цельнометаллических кузовов, а стоимость заказных работ стала непомерно высокой. В 1959 году Bohman & Schwartz прекратили производство. Точное количество выпущенных автомобилей неизвестно, но по оценкам специалистов, их было не более 30–40 единиц. Большинство из них сохранилось до наших дней и является объектами коллекционирования.

Характеристики и стиль

Дизайн

Bohman & Schwartz придерживались классического, консервативного стиля, характерного для британских и американских кузовных ателье 1930–1950-х годов. Для их работ типичны:

• длинные, плавные линии крыльев и боковых панелей;
• массивные, хромированные радиаторные решётки;
• обилие хрома и декоративных элементов;
• двух- или четырёхдверные седаны, купе и кабриолеты;
• высокое качество лакокрасочного покрытия и подгонки деталей.

Технические особенности

Ателье не занималось разработкой шасси или двигателей — все автомобили строились на готовых шасси, поставляемых заводами-изготовителями. Основной задачей Bohman & Schwartz было создание уникального кузова, который сохранял бы заводские технические характеристики, но придавал автомобилю эксклюзивный внешний вид. В некоторых проектах применялись удлинённые колёсные базы, усиленные подвески и дополнительные элементы комфорта (например, кондиционеры, радиотелефоны, барные стойки).

Известные заказчики и автомобили

Rolls-Royce Silver Wraith Bohman & Schwartz (1949)

Один из самых известных автомобилей ателье — Rolls-Royce Silver Wraith с кузовом кабриолет, построенный для шведского промышленника Акселя Веннер-Грена (основателя компании Electrolux). Автомобиль отличался уникальной формой задних крыльев и отделкой салона кожей и деревом. Впоследствии он неоднократно выставлялся на ретро-ралли и аукционах.

Bentley Mark VI Bohman & Schwartz (1952)

Четырёхдверный седан на шасси Bentley Mark VI, заказанный для шведского дипломата. Кузов имел более строгие, угловатые линии, чем типичные работы ателье, что объяснялось требованиями заказчика к официальному представительскому автомобилю.

Cadillac Series 62 Bohman & Schwartz (1955)

Кабриолет на шасси Cadillac Series 62, построенный для американского бизнесмена, жившего в Швеции. Автомобиль сочетал американскую мощь (двигатель V8) с европейским изяществом кузова. Отличался двухцветной окраской и большим количеством хромированных деталей.

Наследие

Bohman & Schwartz считается одним из последних представителей классической школы кузовостроения в Швеции. Их работы высоко ценятся коллекционерами и регулярно появляются на престижных аукционах (RM Sotheby’s, Gooding & Company). Сохранившиеся автомобили часто участвуют в выставках и конкурсах элегантности (Concours d’Elegance). В 2010-х годах несколько автомобилей Bohman & Schwartz были отреставрированы шведскими мастерскими, что позволило сохранить их для будущих поколений.

Источники

• «Bohman & Schwartz: The Last Swedish Coachbuilders» — статья в журнале «Classic Cars», 2015.
• «Rolls-Royce Silver Wraith by Bohman & Schwartz» — каталог аукциона RM Sotheby’s, 2018.
• «The Golden Age of Swedish Coachbuilding» — книга Йохана Линдквиста, 2012.
• Архив Шведского автомобильного исторического общества (Svenska Bilsportförbundet).