Боллард — столбик для ограничения движения¶
Боллард (от англ. bollard) — вертикальный столбик, устанавливаемый на проезжей части, тротуарах, набережных и площадях для ограничения или регулирования движения транспорта и пешеходов, а также для защиты объектов и зон от несанкционированного въезда. По конструкции болларды подразделяются на стационарные (неподвижные), съёмные и телескопические (откидные или втягиваемые). Материал изготовления — сталь, чугун, бетон, полимерные композиты.
¶История
Термин «боллард» первоначально обозначал вертикальные чугунные тумбы на палубах кораблей, вокруг которых наматывали швартовые тросы. В британском морском флоте такие тумбы использовались с XVIII века. Английское слово восходит, вероятно, к диалектному boll — «столб».
В городской инфраструктуре болларды начали применяться в XIX веке как элементы ограждения набережных и мостов. Массовое распространение они получили в конце XX века, когда проблема защиты пешеходных зон от транспорта и террористических угроз стала приоритетной для городских администраций Европы и США. После терактов 1990-х — 2000-х годов (в частности, взрыва фургона у здания Всемирного торгового центра в 1993 году и взрыва в Оклахома-Сити в 1995-м) стандарты на защитные болларды были существенно ужесточены.
В России активное внедрение боллардов началось в 2000-х годах — сначала в Москве и Санкт-Петербурге, затем в других крупных городах. Основные драйверы — реконструкция центральных улиц, создание пешеходных зон и необходимость усиления антитеррористической защиты объектов.
¶Классификация
По назначению болларды делятся на:
- Декоративные (ландшафтные) — элемент благоустройства, ограничивающие парковку на газонах и тротуарах. Изготавливаются из чугуна, нержавеющей стали, полимербетона; часто имеют художественное оформление.
- Транспортные (регулирующие) — организуют потоки транспорта, разделяют полосы, предотвращают парковку в запрещённых местах. Высота, как правило, 600–1100 мм.
- Защитные (антиударные, K-rated) — рассчитаны на сдерживание транспортного средства, движущегося с определённой скоростью. Классификация сопротивляемости определяется стандартами (DOS, ASTM, PAS 68, IWA 14). Болларды класса K4 способны остановить грузовик массой 6,8 т при скорости 48 км/ч, класса K8 — при скорости 80 км/ч.
- Световые — со встроенной подсветкой, выполняют одновременно сигнальную и декоративную функцию.
По конструктивному исполнению:
- Стационарные — жёстко закреплены в фундаменте. Наиболее надёжны, но не пропускают транспорт даже в аварийных ситуациях.
- Съёмные — устанавливаются в гнёзда и извлекаются при необходимости. Применяются для временного перекрытия улиц.
- Телескопические (откидные) — утопленный в грунт столбик поднимается или опускается с помощью гидравлики, электропривода или вручную. Управляются дистанционно, часто интегрируются в систему контроля доступа.
- Секционные (цепные) — несколько столбиков, соединённых цепью.
¶Устройство и материалы
Классический боллард представляет собой цилиндрическую трубу диаметром 114–273 мм, заполненную бетоном для увеличения массы, с фланцевым основанием для крепления к фундаменту. Защитные модели имеют усиленную конструкцию: толстостенная сталь, глубокое заложение (до 1,5 м), заливку бетоном с армированием.
Покрытие — порошковая окраска, цинкование, нержавеющая сталь AISI 304/316. Для видимости ночью используются светоотражающие элементы, LED-подсветка, сигнальные окраски (жёлто-чёрная «зебра»).
¶Применение
Основные сферы использования боллардов:
- Пешеходные зоны — пешеходные улицы, площади, набережные (в Москве — Васильевский спуск, Петровка, Патриаршие пруды).
- Антитеррористическая защита — периметры административных зданий, посольств, аэропортов, стадионов.
- Организация дорожного движения — разделение потоков, запрет парковки, обозначение велодорожек.
- Благоустройство — защита газонов, детских площадок, памятников.
- Промышленные объекты — ограничение доступа на территории заводов, складов, АЗС.
В Москве и Санкт-Петербурге болларды активно используются для закрытия центральных улиц от транзитного трафика в рамках проектов «пешеходизации».
¶Недостатки
Критика боллардов касается нескольких аспектов: затруднение доступа экстренных служб (скорая, пожарная) при неправильном проектировании; конфликт с интересами маломобильных групп населения (колясочники, родители с колясками) при отсутствии откидных секций; вандализм — съёмные болларды часто вывозятся или перемещаются; визуальное загрязнение исторических центров дешёвыми пластиковыми моделями.
¶См. также
- Отбойник
- Таксодром
- Антитеррористическая защита
¶Источники
- ГОСТ Р 58398-2018 «Инженерно-техническая укреплённость. Требования к средствам инженерно-технической укреплённости»
- Правила дорожного движения Российской Федерации
- Справочник «Благоустройство городских территорий», под ред. В. А. Копейкина
- Стандарты PAS 68, IWA 14-1, ASTM F2656