Булыжник как строительный материал¶

Булыжник — крупный окатанный обломок горной породы размером примерно от 10 до 30 см в поперечнике, окатанный водой или ледником до округлой, слабо уплощённой формы. Относится к природным каменным материалам и представляет собой разновидность валунного материала, промежуточную между галькой и валунами. В строительстве, дорожном деле и городском благоустройстве булыжником традиционно называют камень, пригодный для мощения и кладки, а также саму технологию покрытия — булыжную мостовую.

¶Терминология и отличия

В русском языке термины «булыжник», «валун», «галька» и «щебень» разграничиваются по размеру и происхождению:

Булыжник отличается от щебня тем, что не дробится, а сохраняет природную окатанную поверхность. От брусчатки его отличает отсутствие правильной геометрической формы: брусчатка — пиленый или колотый камень заданных размеров, тогда как булыжник лишь приблизительно подравнивают.

¶Происхождение и петрографический состав

Булыжники образуются при разрушении скальных массивов и последующем переносе обломков водными потоками, ледниками или волнами. Наиболее характерны они для русел рек, береговых зон, моренных отложений и галечниковых пляжей.

По составу булыжник может быть представлен почти любой прочной породой:

• гранит, гранодиорит, диорит — магматические породы, наиболее ценные для мощения;
• песчаник, известняк, доломит — осадочные, менее стойкие к истиранию;
• кварцит, базальт, диабаз — особо прочные и износостойкие;
• гнейс, мрамор — метаморфические породы.

Пригодность булыжника для мощения определяется твёрдостью, морозостойкостью и отсутствием трещин. Известняковые и песчаниковые булыжники быстрее истираются и разрушаются под действием влаги и мороза.

¶История применения

Мощение камнем известно с древнейших времён. Булыжные покрытия применялись в Древнем Риме, где часть дорог выкладывалась крупным окатанным камнем, хотя римляне чаще использовали тёсаный камень и полигональную кладку. В средневековой Европе булыжник стал основным материалом городских улиц: он был доступен, не требовал сложной обработки и выдерживал нагрузку от колёсного транспорта.

В России булыжные мостовые массово распространились с XVIII века, особенно после указов о благоустройстве городов. В Санкт-Петербурге и Москве булыжником мостили улицы, площади и набережные; позже, в XIX веке, его начали вытеснять более ровная брусчатка и торцовые покрытия, а в XX веке — асфальтобетон. Тем не менее в ряде старых городов булыжные участки сохранились как историческая среда.

¶Технология мощения

Классическая булыжная мостовая устраивалась в несколько слоёв:

1. Основание — песчаная или гравийная подушка, иногда с добавлением щебня.
2. Постель — слой песка или песчано-глинистой смеси, в который вдавливали камни.
3. Мощение — булыжники укладывали вручную, подбирая по размеру, с заполнением промежутков мелким камнем.
4. Заполнение швов — песком, гравием или раствором.
5. Уплотнение — трамбовкой или катком.

Качество покрытия зависело от плотности укладки: чем меньше зазоры и ровнее поверхность, тем удобнее движение. Булыжник укладывали «вразбежку» или рядами, а на поворотах и подъёмах применяли подколотые камни.

¶Эксплуатационные свойства

Преимущества:

• высокая прочность и долговечность при правильной укладке;
• устойчивость к нагрузкам от транспорта;
• доступность и дешевизна материала в регионах с галечниковыми отложениями;
• ремонтопригодность: отдельные камни можно заменить;
• хороший дренаж благодаря зазорам между камнями.

Недостатки:

• неровная поверхность, неудобная для пешеходов и колёсного транспорта;
• шум при движении;
• трудоёмкость ручной укладки;
• накопление влаги и грязи в швах, сложность очистки;
• плохая пригодность для скоростного автомобильного движения.

Именно из-за неровности булыжные мостовые в XX веке повсеместно заменяли асфальтом и брусчаткой.

¶Применение в современности

Сегодня булыжник используется преимущественно в декоративных и реставрационных целях:

• мощение пешеходных зон в исторических центрах городов;
• ландшафтный дизайн, садовые дорожки, альпийские горки;
• укрепление откосов, берегов, дренажных канав;
• кладка декоративных стен и цоколей;
• воссоздание исторического облика улиц при реконструкции.

В садово-парковом строительстве булыжник ценят за естественный вид и сочетаемость с растениями. В берегоукреплении его применяют как материал, гасящий энергию волн.

¶Булыжник в культуре и языке

Слово «булыжник» вошло в русскую фразеологию и литературу. Выражение «булыжник — оружие пролетариата» восходит к революционной символике начала XX века и связано с образом рабочего, поднявшего камень в борьбе. Булыжная мостовая стала устойчивым образом старого города, а также местом действия многих литературных и кинематографических сцен.

В геологии и почвоведении булыжный материал рассматривается как компонент грубообломочных отложений, влияющий на водопроницаемость и тепловой режим грунтов. В дорожном деле сохранился термин «булыжный камень» как обозначение фракции природного камня определённого размера.

¶Сходные материалы

Булыжник нередко путают с брусчаткой и колотым камнем. Брусчатка имеет правильную форму и укладывается ровными рядами, что обеспечивает более гладкую поверхность. Колотый камень (шашка) получают раскалыванием породы, он сохраняет грани и лучше держится в покрытии. Булыжник же остаётся природно окатанным, что определяет его декоративные и эксплуатационные особенности.

Источники: ГОСТ 8267-93 (щебень и гравий), справочники по дорожному строительству, материалы по истории городского благоустройства России, геологические словари, энциклопедические издания по строительным материалам.