BVP-1

BVP-1 — это чехословацкая боевая машина пехоты (БМП), разработанная в 1960-х годах на базе советской БМП-1. Она стала первой серийной боевой машиной пехоты, созданной в странах — участницах Организации Варшавского договора (кроме СССР), и широко эксплуатировалась в армиях Чехословакии, а также экспортировалась в другие государства. BVP-1 представляет собой гусеничную бронированную машину, предназначенную для транспортировки мотострелков к переднему краю, ведения боя с десантом и огневой поддержки пехоты.

История создания

Предпосылки

В середине 1960-х годов в СССР была принята на вооружение БМП-1 — первая в мире серийная боевая машина пехоты, сочетавшая функции бронетранспортёра и лёгкого танка. Чехословакия, как член ОВД, получила лицензию на производство этой машины, но с условием адаптации под местные промышленные возможности и стандарты. Разработка велась на государственном предприятии «Подполянские стройярне» (чеш. Podpolianske strojárne, ныне ZTS — Závody ťažkého strojárstva) в городе Детва, Словакия.

Разработка и производство

Работы над BVP-1 начались в 1966 году. Чехословацкие инженеры внесли ряд изменений в конструкцию: была изменена ходовая часть (усилены опорные катки, изменена конструкция траков), установлен новый двигатель — дизель «Татра» (Tatra) мощностью 300 л. с. (против 300 л. с. у советского аналога, но с другим крутящим моментом), а также модернизирована система управления огнём. Первый прототип был готов в 1968 году, а серийное производство началось в 1970 году на заводе ZTS в Детве. Выпуск продолжался до 1989 года; всего было изготовлено около 13 000 машин всех модификаций, включая экспортные варианты.

Принятие на вооружение

BVP-1 была официально принята на вооружение Чехословацкой народной армии (ЧНА) в 1971 году. Она заменила устаревшие бронетранспортёры OT-64 (чехословацкая версия советского БТР-60) и частично — танки Т-55 в роли машин огневой поддержки пехоты.

Конструкция

Компоновка

BVP-1 имеет классическую для БМП компоновку: отделение управления в передней части, боевое отделение в центре и десантное отделение в корме. Корпус — сварной, из стальных броневых листов, обеспечивающих защиту от пуль калибра 7,62 мм и осколков снарядов. Лобовая броня — до 20 мм, что защищает от 12,7-мм пуль на дистанции свыше 500 м.

Вооружение

Основное вооружение — 73-мм гладкоствольное орудие 2А28 «Гром» (аналогичное советскому), установленное в двухместной башне. Орудие стреляет кумулятивными и осколочно-фугасными гранатами, а также противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) 9М14 «Малютка» (позже — 9М113 «Конкурс»). Боекомплект: 40 выстрелов к орудию и 4 ПТУР. Дополнительно установлен 7,62-мм пулемёт ПКТ (спаренный с орудием). В отличие от советской БМП-1, чехословацкая машина получила усовершенствованную систему управления огнём с ночным прицелом.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель — дизельный, 6-цилиндровый, воздушного охлаждения Tatra T-928-30 мощностью 300 л. с. (220 кВт). Трансмиссия — механическая, с 5-ступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость по шоссе — 65 км/ч, по пересечённой местности — до 45 км/ч. Запас хода — 500 км.

Ходовая часть

Ходовая часть — гусеничная, с 6 опорными катками на борт, ведущим колесом переднего расположения и направляющим колесом сзади. Подвеска — торсионная, с гидравлическими амортизаторами на первых и последних катках. Гусеницы — с резинометаллическими шарнирами, что снижает шум и износ.

Экипаж и десант

Экипаж: 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель). Десант: 8 человек (сидят в десантном отделении на складных сиденьях, спиной к бортам). Посадка и высадка — через кормовую дверь и люки в крыше.

Модификации

Основные варианты для Чехословакии

• BVP-1 — базовая версия (1970).
• BVP-1A — с усиленной бронировкой и новым прицелом (1975).
• BVP-1K — командирская машина с дополнительной радиостанцией и навигационным оборудованием.
• BVP-1V — разведывательная версия с увеличенным запасом хода и специальным оборудованием.

Экспортные версии

• BVP-1 (польский) — производилась по лицензии в Польше как BWP-1.
• BVP-1 (индийский) — поставлялась в Индию в 1980-х годах, где использовалась в составе бронетанковых подразделений.
• BVP-1 (ливийский) — экспортировалась в Ливию в 1970-1980-х годах, участвовала в боевых действиях в Чаде и Ливийской гражданской войне.

Специализированные машины на базе BVP-1

• BVP-1M — модернизированная версия с установкой ПТУР «Конкурс» (вместо «Малютки») и новым двигателем.
• VT-1 — бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ).
• BVP-1S — санитарная машина для эвакуации раненых.

Боевое применение

В составе Чехословацкой армии

BVP-1 состояла на вооружении ЧНА до распада Чехословакии в 1993 году. После разделения страны машины перешли к армиям Чехии и Словакии. В чешской армии BVP-1 постепенно заменялась на более современные БМП-2 (чешская версия) и Pandur II, а в словацкой — на BVP-2 и BVP-M.

Зарубежное применение

• Ливия — BVP-1 использовались в ходе Чадско-ливийского конфликта (1978-1987) и в гражданской войне 2011 года. Потери машин были значительными из-за устаревшей брони и слабой ПВО.
• Индия — применялись в индо-пакистанских войнах (1971, 1999) и в миротворческих операциях ООН.
• Польша — BWP-1 (польская версия) участвовала в учениях НАТО и в миссиях в Ираке и Афганистане (с ограниченным успехом из-за слабой защиты от мин).
• Сирия — поставлялась в 1980-х годах, использовалась в гражданской войне (с 2011) правительственными силами. Многие машины были уничтожены или захвачены.
• Ирак — применялась в ирано-иракской войне (1980-1988) и в войне в Персидском заливе (1991).

Оценка боевых качеств

BVP-1 показала себя как надёжная, но устаревшая машина. Её броня не обеспечивает защиты от современных противотанковых средств (РПГ, ПТУР), а 73-мм орудие малоэффективно против танков третьего поколения (Т-72, M1 Abrams). Однако машина остаётся пригодной для борьбы с пехотой и лёгкой бронетехникой, а также для патрулирования и разведки.

Страны-эксплуатанты

По состоянию на 2020-е годы BVP-1 и её модификации состояли на вооружении следующих стран:

• Чехия — снята с вооружения в 2010-х годах, заменена на Pandur II.
• Словакия — частично заменена на BVP-2 и BVP-M, но отдельные машины остаются в резерве.
• Польша — BWP-1 используется в резерве, заменяется на Borsuk.
• Индия — около 100 машин в строю, модернизируются.
• Ливия — неустановленное количество, часть захвачена повстанцами.
• Сирия — около 200 машин, большинство уничтожено или повреждено.
• Ирак — снята с вооружения в 2000-х годах.
• Ангола — поставлялась в 1980-х годах, используется в резерве.
• Эфиопия — применялась в войне с Эритреей (1998-2000).

Интересные факты

• BVP-1 стала первой БМП, произведённой за пределами СССР, и одной из самых массовых машин этого класса в Восточной Европе.
• В Чехословакии на базе BVP-1 создали уникальную машину — BVP-1M с установкой зенитных ракет «Стрела-2» (переносной ЗРК), но проект не пошёл в серию.
• В 2015 году словацкая армия провела модернизацию части BVP-1 до стандарта BVP-M (с установкой 30-мм автоматической пушки 2А42 и нового двигателя), но из-за финансовых ограничений программа была свёрнута.
• BVP-1 использовалась в качестве базы для создания гражданских машин — например, для снегоболотоходов и лесозаготовительной техники (в Словакии и Чехии).

Критика

Основные недостатки BVP-1, выявленные в ходе эксплуатации:

• Слабая броневая защита, особенно от мин и фугасов.
• Неэффективность 73-мм орудия против современных танков.
• Отсутствие системы кондиционирования воздуха, что делало эксплуатацию в жарком климате (Ливия, Сирия) затруднительной.
• Высокая пожароопасность из-за расположения топливных баков в корпусе.

Тем не менее, BVP-1 остаётся важной вехой в истории бронетехники стран Варшавского договора и примером успешного лицензионного производства.

Источники

• Jane’s Armour and Artillery 2005-2006. — Jane’s Information Group, 2005.
• Zaloga, S. J. BMP-1 Infantry Fighting Vehicle 1967–94. — Osprey Publishing, 1994.
• Hogg, I. V. The Illustrated Encyclopedia of Armoured Fighting Vehicles. — Chartwell Books, 1995.
• «BVP-1: Чехословацкая боевая машина пехоты» // Военное обозрение, 2018.