Cadillac Lyriq: электрический кроссовер¶

Cadillac Lyriq — первый серийный полностью электрический автомобиль американской марки Cadillac, принадлежащей корпорации General Motors. Lyriq представляет собой среднеразмерный кроссовер премиум-класса, построенный на модульной платформе GM Ultium. Производство модели началось в 2022 году на заводе в Спринг-Хилле (штат Теннесси, США), а продажи стартовали в Северной Америке весной того же года. Автомобиль позиционируется как флагманский электромобиль марки, призванный открыть новую эру электрификации Cadillac.

¶История и разработка

Проект Lyriq был впервые анонсирован в 2019 году в рамках стратегии General Motors по переходу к полностью электрическому модельному ряду. Концепт-кар, демонстрирующий дизайн будущего серийного автомобиля, был представлен в августе 2020 года в режиме онлайн-презентации. Серийная версия, показанная в апреле 2021 года на автосалоне в Нью-Йорке, почти полностью повторила облик концепта. Название «Lyriq» происходит от английского слова «lyric» (лирика), что, по замыслу создателей, должно подчёркивать плавность и музыкальность дизайна и ходовых качеств автомобиля.

Первоначально производство планировалось наладить на заводе в Детройте, однако в итоге сборку разместили на предприятии в Теннесси. Продажи в США начались в марте 2022 года, в Канаде — летом того же года. На рынок Китая модель вышла в середине 2022 года, где собирается совместным предприятием SAIC-GM в Шанхае. В 2024 году компания начала поставки Lyriq на европейский рынок.

¶Технические характеристики

¶Платформа и силовая установка

Lyriq построен на глобальной электрической платформе GM Ultium, которая предполагает модульную компоновку аккумуляторных блоков и электромоторов. В базовой версии автомобиль имеет задний привод и один электродвигатель мощностью около 340 лошадиных сил. Полноприводные модификации оснащаются вторым электромотором на передней оси, суммарная мощность которых достигает 500 лошадиных сил. Крутящий момент в полноприводной версии составляет около 610 Н·м.

¶Аккумулятор и запас хода

Ёмкость тяговой батареи составляет 102 киловатт-часа (полезная ёмкость — около 96 кВт·ч). По циклу измерения EPA запас хода заднеприводной версии оценивается в 502 километра, полноприводной — около 480 километров. Автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 190 киловатт, что позволяет восполнить запас хода примерно на 120 километров за 10 минут. От бытовой сети переменного тока зарядка осуществляется через встроенное зарядное устройство мощностью 19,2 киловатта.

¶Динамика и управляемость

Заднеприводная версия разгоняется до 100 км/ч примерно за 6 секунд, полноприводная — менее чем за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Подвеска — независимая, типа McPherson спереди и многорычажная сзади. Автомобиль оснащён адаптивными амортизаторами и системой управления рекуперативным торможением, позволяющей водителю регулировать интенсивность замедления подрулевыми лепестками.

¶Дизайн и интерьер

¶Экстерьер

Lyriq отличается фирменным стилем Cadillac с элементами, впервые применёнными именно на этой модели. Передняя часть автомобиля имеет узкие светодиодные фары и массивную решётку радиатора, которая у электромобиля выполняет декоративную функцию и подсвечивается при приближении владельца. Кузов имеет купеобразный силуэт с покатой линией крыши, что снижает аэродинамическое сопротивление (коэффициент Cd — около 0,29). В отделке экстерьера используются хромированные элементы и светодиодная оптика по всей ширине автомобиля.

¶Салон и мультимедиа

Внутреннее пространство Lyriq отличается минималистичным дизайном. Центральным элементом интерьера является изогнутый 33-дюймовый дисплей, объединяющий приборную панель и мультимедийную систему. Экран имеет разрешение 9K и охватывает почти всю ширину передней панели. Мультимедийная система работает на базе собственного программного обеспечения General Motors и поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Отделка салона включает натуральную кожу, дерево и алюминий. Багажное отделение имеет объём 793 литра, который складыванием задних сидений можно увеличить до 1722 литров.

¶Комплектации и рынки

На североамериканском рынке Lyriq предлагается в нескольких комплектациях: Luxury, Sport и Premium. В базовое оснащение входят подогрев сидений и руля, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема AKG с 19 динамиками. Топовые версии оснащаются пневматической подвеской, системой ночного видения и аудиосистемой AKG с 23 динамиками. В Китае и Европе линейка комплектаций отличается, но основное техническое наполнение сохраняется.

¶Безопасность и системы помощи водителю

Lyriq оснащён комплексом систем активной безопасности Super Cruise, который позволяет частично автоматизированное управление на разделённых автомагистралях. Система включает мониторинг внимания водителя с помощью инфракрасной камеры, удержание в полосе и адаптивное управление скоростью. В стандартное оснащение входят системы автоматического экстренного торможения, предупреждения о выходе из полосы и контроля слепых зон. По результатам краш-тестов американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) автомобиль получил высшую оценку Top Safety Pick+.

¶Критика и восприятие

Автомобиль получил в целом положительные отзывы профильной прессы. Отмечались высокое качество сборки, плавность хода и выразительный дизайн. К недостаткам журналисты относили ограниченную обзорность из-за покатой крыши, сложность интерфейса мультимедийной системы и относительно высокую стоимость. Продажи Lyriq на старте были ограничены производственными мощностями, но к 2024 году модель стабильно входит в число самых продаваемых электромобилей премиум-сегмента в США, составляя основную долю электрических продаж Cadillac.

¶См. также

• Cadillac Escalade IQ
• General Motors Ultium

¶Источники

• Официальный пресс-релиз Cadillac о модели Lyriq, 2021–2024 годы.
• Данные Агентства по охране окружающей среды США (EPA) о запасе хода, 2022–2024 годы.
• Отчёты Страхового института дорожной безопасности (IIHS) о краш-тестах, 2023 год.
• Обзоры автомобильных изданий Car and Driver и Motor Trend, 2022–2024 годы.