Чапалах — якутский ледокол-лаборатория¶

Чапалах — дизель-электрический ледокол проекта 11900, построенный для Гидрометеорологического центра России и предназначенный для обеспечения научных исследований в Арктике, в том числе рейсов к Северному полюсу. Судно стало первым российским научно-исследовательским ледоколом, способным самостоятельно работать в тяжёлых ледовых условиях Центральной Арктики.

¶Происхождение названия

Судно получило имя в честь Льва Львовича Чапалаха (1920—1997) — якутского писателя, участника Великой Отечественной войны, одного из основоположников якутской советской прозы. Родился Лев Чапалах в Оймяконском районе Якутии, пережил блокаду Ленинграда, погиб в автокатастрофе. Присвоение имени научному ледоколу связано с традицией давать судам имена выдающихся деятелей культуры и науки народов России; выбор имени подчёркивал связь судна с российской Арктикой и северными регионами страны.

¶Строительство и ввод в эксплуатацию

Заказ на проектирование и постройку ледокола разместило Гидрометеорологическое управство России. Строительство велось на АО «Балтийский завод» в Санкт-Петербурге, одном из старейших судостроительных предприятий страны. Корпус судна был заложен в 2019 году, спуск на воду состоялся в 2020 году, а окончательная сдача заказчику — в 2022 году.

При проектировании использованы решения, отработанные при создании крупных атомных ледоколов: усиленный корпус, способный идти во льдах толщиной до 1,5 метра, а также обводы, оптимизированные для движения в арктических условиях.

¶Технические характеристики

Силовая установка — дизель-электрическая: дизель-генераторы вырабатывают электричество для электродвигателей, вращающих гребные винты. Такая схема обеспечивает гибкое управление тягой и надёжность в тяжёлых ледовых условиях.

¶Научное оборудование

Судно спроектировано как полноценная плавучая исследовательская лаборатория. На борту размещены:

• лаборатории океанографии, гидрохимии, биологии и геофизики;
• буровое оборудование для отбора образцов грунта и льда;
• системы гидрологических и метеорологических наблюдений;
• оборудование для исследования морского льда и снежного покрова;
• палубные краны и шлюпки для работы в море.

Научная программа рассчитана на комплексное изучение состояния арктических морей, морского льда, атмосферы и экосистем. Данные, собираемые «Чапалахом», используются для мониторинга климатических изменений в Арктике и уточнения прогнозов погоды.

¶Экспедиция к Северному полюсу

Ключевым событием в истории судна стал рейс 2022 года, когда «Чапалах» в составе арктической экспедиции достиг Северного полюса. Экспедиция была приурочена к 75-летию освоения Северного морского пути и проводилась при поддержке Гидрометеорологического центра России и Росгидромета. В ходе рейса проводились измерения толщины льда, отборы проб, метеорологические наблюдения.

Достижение полюса дизель-электрическим ледоколом без атомной силовой установки стало важным техническим достижением и продемонстрировало возможности российского судостроения в создании судов для полярных исследований.

¶Значение

«Чапалах» стал первым российским научно-исследовательским ледоколом такого класса, способным работать в Центральной Арктике. До его появления обеспечение глубоководных научных экспедиций в районе полюса требовало привлечения атомных ледоколов, основная задача которых — проводка караванов по Северному морскому пути.

Наличие специализированного исследовательского судна расширило возможности России по проведению собственных арктических исследований, что особенно важно в контексте роста экономической активности в Арктике и климатических изменений, приводящих к уменьшению площади морского льда.

¶См. также

• Северный морской путь
• Атомные ледоколы проекта 22220
• Арктические исследования России

¶Источники

• Официальные сообщения Гидрометеорологического центра России
• Публикации АО «Балтийский завод»
• Материалы Росгидромета об арктических экспедициях
• Отчёты о работе Северного морского пути