Chevrolet Cruze универсал: характеристики и история¶

Chevrolet Cruze универсал — модификация компактного автомобиля Chevrolet Cruze с кузовом типа «универсал», выпускавшаяся преимущественно для европейского и российского рынков. В отличие от седана и хэтчбека, универсал имел удлинённый задний свес, увеличенный объём багажника и позиционировался как практичная семейная версия модели. Автомобиль относился к классу C (гольф-класс) и выпускался в 2012–2015 годах.

¶История появления

Chevrolet Cruze первого поколения дебютировал в 2008 году как глобальная модель концерна General Motors, пришедшая на смену Chevrolet Lacetti. Изначально предлагались кузова седан и пятидверный хэтчбек. Универсал (Station Wagon) был представлен на автосалоне в Женеве в 2012 году и поступил в продажу в Европе в том же году.

Основным производственным центром для европейских версий стал завод GM в Южной Корее (Bupyeong), откуда автомобили поставлялись в том числе в Россию. В России универсал Cruze продавался официально с 2012 по 2015 год. Модель выпускалась до прекращения продаж марки Chevrolet в России в 2015 году и сворачивания платформы Cruze первого поколения в Европе.

¶Кузов и габариты

Универсал отличался от седана удлинённой задней частью крыши и увеличенным багажным отсеком. Основные параметры (для европейской версии):

Колёсная база совпадала с седаном, поэтому пространство для пассажиров второго ряда оставалось таким же. Прирост практичности достигался за счёт вертикальной задней двери и более удобной погрузочной площадки.

¶Двигатели и трансмиссии

Для универсала предлагались бензиновые и дизельные двигатели:

• 1.6 л бензиновый, атмосферный, мощностью около 109–124 л. с.;
• 1.8 л бензиновый, атмосферный, около 141 л. с.;
• 1.7 л турбодизель, около 130 л. с.;
• 2.0 л турбодизель, около 163 л. с.

Коробки передач — 5- и 6-ступенчатая механика, а также 6-ступенчатый автомат. Привод — исключительно передний. В России наиболее распространены были версии с бензиновыми моторами 1.6 и 1.8 и автоматической трансмиссией.

¶Комплектации и оснащение

Универсал предлагался в нескольких уровнях оснащения (LS, LT, LTZ в зависимости от рынка). В список оборудования входили:

• кондиционер или климат-контроль;
• подогрев передних сидений;
• круиз-контроль;
• мультимедийная система с сенсорным экраном;
• система стабилизации ESC;
• подушки безопасности (до 6–10 в зависимости от версии).

Для российского рынка характерной была адаптация под холодный климат: увеличенный аккумулятор, обогрев зеркал и сидений, усиленная антикоррозийная обработка.

¶Эксплуатация и особенности

Универсал Cruze использовал платформу GM Delta II, общую с Opel Astra J. Это обеспечивало неплохую управляемость и энергоёмкую подвеску — спереди McPherson, сзади полузависимая балка (у части версий — многорычажная). Среди типичных эксплуатационных замечаний владельцев отмечались:

• чувствительность автоматической коробки к качеству обслуживания;
• ресурс элементов подвески при езде по плохим дорогам;
• расход топлива выше, чем у седана, из-за большей массы и аэродинамики.

Универсал ценился за большой багажник и универсальность: он подходил и для семьи, и для перевозки грузов, оставаясь при этом компактным городским автомобилем.

¶Положение на рынке

В сегменте компактных универсалов Cruze конкурировал с Kia Ceed SW, Hyundai i30 Wagon, Volkswagen Golf Variant и Skoda Octavia Combi. По объёму багажника и цене он был конкурентоспособен, но уступал европейским моделям по качеству отделки и ликвидности на вторичном рынке.

После ухода Chevrolet с российского рынка в 2015 году универсалы Cruze остались во вторичном обороте. Их основными покупателями стали владельцы, ищущие недорогой практичный автомобиль с большим багажником и доступными запчастями (многие узлы унифицированы с Opel Astra J и другими моделями GM).

¶Итоговое значение

Chevrolet Cruze универсал остаётся примером практичной семейной модификации массовой модели C-класса. Несмотря на относительно короткий период выпуска, автомобиль занял свою нишу благодаря сочетанию вместительного кузова, широкой гаммы двигателей и умеренной цены. Для российского рынка он стал одной из последних моделей Chevrolet, официально продававшихся до сворачивания бренда.

Источники: технические спецификации General Motors, обзоры европейских и российских автомобильных изданий, каталоги комплектаций Chevrolet Cruze 2012–2015 годов.