Chevrolet Lanos — автомобиль класса B¶
Chevrolet Lanos — субкомпактный легковой автомобиль (класс B), выпускавшийся южнокорейской компанией Daewoo, а позднее — под маркой Chevrolet. Модель дебютировала в 1997 году и стала одной из самых массовых иномарок на постсоветском пространстве, где её собирали в России и на Украине. Автомобиль известен также под именами Daewoo Lanos и Daewoo Sens (украинская версия).
¶История
Разработка модели началась в середине 1990-х годов в рамках программы Daewoo по созданию собственного компактного автомобиля, пришедшего на смену устаревшим моделям на базе Opel Kadett. Проект курировал конструкторский центр Daewoo в Южной Корее, а дизайн разрабатывало итальянское ателье Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро.
Премьера Daewoo Lanos состоялась в 1997 году. Автомобиль выпускался в кузовах седан, трёхдверный и пятидверный хэтчбек. В 2002 году, после банкротства Daewoo и перехода её активов под контроль General Motors, модель вошла в состав нового концерна GM Daewoo и постепенно стала продаваться под маркой Chevrolet.
Сборка в России велась на заводе «Автотор» в Калининграде, а также на предприятии «Красный Аксай» в Ростове-на-Дону. На Украине производство наладил завод «АвтоЗАЗ» в Запорожье, где модель выпускалась как Daewoo Sens и позже как Chevrolet Sens. В Южной Корее выпуск завершился в 2002 году, в других странах — в разные сроки вплоть до 2009 года.
¶Конструкция и характеристики
Lanos построен на собственной платформе Daewoo. Кузов — несущий, стальной, с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колёса. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя — полузависимая с торсионной балкой.
Основные силовые агрегаты:
| Двигатель | Объём | Мощность | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1.4 SOHC | 1,4 л | ~75 л. с. | базовый |
| 1.5 SOHC | 1,5 л | ~86 л. с. | наиболее массовый |
| 1.6 DOHC | 1,6 л | ~106 л. с. | версия для некоторых рынков |
Коробки передач — пятиступенчатая механическая и четырёхступенчатый автомат. Габаритные размеры седана: длина около 4,2 м, ширина 1,68 м, высота 1,43 м, колёсная база 2,52 м. Снаряжённая масса — порядка 1 тонны.
¶Комплектации и оснащение
Модель предлагалась в нескольких уровнях оснащения, различавшихся набором опций: гидроусилитель руля, кондиционер, электростеклоподъёмники, центральный замок, подушка безопасности водителя. Базовые версии были предельно простыми, что делало автомобиль доступным по цене. Именно сочетание невысокой стоимости и относительно современной для своего времени конструкции обеспечило модели популярность.
¶Рынок и значение
Lanos стал одним из первых массовых бюджетных автомобилей иностранной марки в России и странах СНГ. В 2000-е годы он конкурировал с отечественными моделями (ВАЗ-2110, ВАЗ-2114) и другими иномарками экономкласса. Доступность запчастей, простота обслуживания и неприхотливость к качеству топлива способствовали широкому распространению модели, в том числе в такси.
На Украине Lanos/Sens долгое время оставался одним из самых продаваемых автомобилей и фактически стал «народной» моделью. В России после 2009 года сборка прекратилась, но парк эксплуатируемых машин остаётся значительным.
¶Особенности эксплуатации
Автомобиль известен рядом характерных черт. Двигатели семейства SOHC отличаются простотой и ремонтопригодностью, но требовательны к состоянию ремня ГРМ — его обрыв приводит к серьёзным повреждениям клапанного механизма. Система зажигания и датчики нередко становились источником неисправностей. Кузов подвержен коррозии, особенно в районах с влажным климатом и реагентами на дорогах.
Салон отличается скромной отделкой и невысокой шумоизоляцией, что типично для бюджетного класса. Вместе с тем ходовая часть считается достаточно выносливой при своевременном обслуживании.
¶Модификации и преемники
Помимо базовых версий, существовали модификации с различными типами кузова и двигателями для отдельных рынков. Украино-корейская версия Sens отличалась адаптацией к местным условиям. Преемником модели на глобальном рынке стал Chevrolet Aveo, а на украинском — последующие модели местной сборки.
¶Интересные факты
- Дизайн кузова разрабатывало ателье Italdesign, что для бюджетного автомобиля было необычно.
- Модель выпускалась более десяти лет практически без серьёзных изменений конструкции.
- В странах СНГ Lanos стал одним из символов массовой автомобилизации 2000-х годов.
¶Источники
- Материалы технической документации Daewoo и Chevrolet.
- Обзоры автомобильной прессы России и Украины 1997–2010 годов.
- Каталоги моделей концерна General Motors.
- Данные заводов «Автотор» и «АвтоЗАЗ».