Chrysler 70

Chrysler 70 — серия легковых автомобилей, выпускавшаяся корпорацией Chrysler (США) с 1929 по 1930 год. Модель относилась к среднему ценовому сегменту и была частью линейки, включавшей также Chrysler 65 и Chrysler 77. Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым двигателем и предлагался в различных кузовных исполнениях, включая седан, купе, родстер и фаэтон.

История

Модель Chrysler 70 была представлена в январе 1929 года как преемник Chrysler Series 62. Разработка велась под руководством главного инженера компании Карла Брира. Автомобиль должен был занять нишу между более доступным Chrysler 65 и флагманским Chrysler 77. Выпуск продолжался до середины 1930 года, после чего модель была заменена на Chrysler CD (1931 год).

Всего за два года производства было изготовлено около 72 000 экземпляров Chrysler 70, что сделало её одной из самых массовых моделей компании в тот период. Автомобиль пользовался спросом как в США, так и на экспортных рынках, включая Европу и Австралию.

Технические характеристики

Двигатель

Chrysler 70 оснащался рядным шестицилиндровым двигателем рабочим объёмом 3,3 литра (201 кубический дюйм). Мощность составляла 65 лошадиных сил при 3200 об/мин. Двигатель имел чугунный блок цилиндров и головку блока, верхнее расположение клапанов (OHV) и систему смазки под давлением. Система зажигания — батарейная, с распределителем.

Трансмиссия

Автомобиль комплектовался трёхступенчатой механической коробкой передач с рычагом переключения, расположенным на полу. Сцепление — однодисковое сухое. Главная передача — гипоидная, с передаточным числом 4,55:1.

Ходовая часть

Шасси Chrysler 70 имело лонжеронную раму с поперечными усилителями. Передняя подвеска — зависимая, на полуэллиптических рессорах, задняя — зависимая, на полуэллиптических рессорах. Тормозная система — механическая, с барабанными тормозами на всех колёсах. Рулевое управление — червячное, с усилителем (опционально).

Кузов

Chrysler 70 предлагался в нескольких кузовных вариантах:

• Седан (4-дверный, 5-местный) — наиболее распространённая версия.
• Купе (2-дверное, 2-местное с дополнительным сиденьем сзади).
• Родстер (2-дверный, 2-местный, открытый).
• Фаэтон (4-дверный, 5-местный, открытый).
• Лимузин (4-дверный, 7-местный, с перегородкой).

Кузова изготавливались из стали на деревянном каркасе. Окраска предлагалась в нескольких цветах, включая чёрный, синий, зелёный и коричневый.

Размеры и масса

• Длина: 4,57 м (180 дюймов).
• Ширина: 1,73 м (68 дюймов).
• Высота: 1,78 м (70 дюймов).
• Колёсная база: 2,84 м (112 дюймов).
• Снаряжённая масса: около 1 360 кг (3 000 фунтов).

Особенности и новшества

Chrysler 70 стал одной из первых моделей компании, оснащённых системой автоматической регулировки зазора клапанов (гидрокомпенсаторы), что снижало необходимость в частом техническом обслуживании. Также автомобиль получил усиленную раму и улучшенную шумоизоляцию салона по сравнению с предшественниками.

В 1930 году модель подверглась незначительному рестайлингу: изменилась форма радиаторной решётки, появились более широкие колёса и обновлённая приборная панель. Однако техническая начинка осталась прежней.

Производство и продажи

Chrysler 70 выпускался на заводе Chrysler в Детройте (штат Мичиган). Сборка также осуществлялась на заводах в Канаде (Виндзор, Онтарио) и Австралии (Аделаида). Экспортные версии отличались правым расположением руля для рынков Великобритании и Австралии.

Цена на Chrysler 70 в 1929 году составляла от 1 095 до 1 595 долларов США (в зависимости от кузова), что было сопоставимо со стоимостью автомобилей таких конкурентов, как Ford Model A и Chevrolet Series AC International. В 1930 году цены были снижены до 995–1 395 долларов из-за экономического кризиса.

Значение и наследие

Chrysler 70 сыграл важную роль в укреплении позиций Chrysler на рынке США в конце 1920-х годов. Модель продемонстрировала способность компании выпускать надёжные и доступные автомобили, сочетающие современные технологии и комфорт. Впоследствии многие технические решения, применённые в Chrysler 70, были использованы в более поздних моделях компании, включая Chrysler Airflow (1934 год).

В настоящее время Chrysler 70 является объектом коллекционирования. Сохранившиеся экземпляры встречаются редко, особенно в кузовах родстер и фаэтон. Автомобиль участвует в выставках классических автомобилей и ралли.

Интересные факты

• Chrysler 70 был одной из первых моделей, на которых устанавливались гидрокомпенсаторы клапанов — технология, ставшая стандартной для многих автомобилей только спустя десятилетия.
• В 1929 году Chrysler 70 использовался в качестве полицейского автомобиля в нескольких городах США, включая Детройт и Чикаго.
• Автомобиль фигурировал в рекламных кампаниях Chrysler под лозунгом «The Car That Has Everything» («Автомобиль, у которого есть всё»).

Источники

• Chrysler 70: The Car That Built a Reputation. — The Chrysler Collector, 2015.
• Kimes, B. R. Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. — Krause Publications, 1996.
• Langworth, R. M. Chrysler and Imperial: The Postwar Years. — Motorbooks International, 1994.
• Руководство по эксплуатации Chrysler 70 (1929). — Chrysler Corporation, 1929.