Chrysler Corporation

Chrysler Corporation — американская автомобилестроительная корпорация, основанная в 1925 году Уолтером Крайслером. На протяжении XX века входила в «Большую тройку» автопроизводителей США (наряду с General Motors и Ford). Компания выпускала легковые и грузовые автомобили, внедорожники, минивэны, а также занималась производством военной техники и авиационных двигателей. После серии слияний и банкротств в начале XXI века корпорация была преобразована, а её активы вошли в состав Stellantis N.V. — нидерландского автомобильного концерна, созданного в 2021 году.

История

Основание и ранние годы (1920-е — 1940-е)

Компания была создана Уолтером Крайслером, бывшим президентом General Motors, который в 1923 году приобрел обанкротившуюся компанию Maxwell Motor Company. В 1924 году был представлен первый собственный автомобиль Chrysler — Chrysler 70, отличавшийся гидравлическими тормозами и высоким для того времени коэффициентом сжатия двигателя. В 1925 году корпорация официально зарегистрирована под названием Chrysler Corporation. В 1928 году приобретён бренд Dodge, а также запущены марки Plymouth (бюджетные автомобили) и DeSoto (средний ценовой сегмент). К концу 1930-х годов Chrysler занимала второе место по продажам в США после General Motors.

В годы Второй мировой войны компания перешла на выпуск военной продукции: танков, двигателей для самолётов, а также создала знаменитый полугусеничный бронетранспортёр M3. Военные заказы укрепили финансовое положение корпорации.

Послевоенный расцвет и расширение (1950-е — 1960-е)

В 1950-е годы Chrysler активно внедряла технологические новшества: автоматическую коробку передач PowerFlite, систему рулевого управления с усилителем, а также первый в мире серийный транзисторный радиоприёмник (1955). В этот период были разработаны легендарные модели, такие как Chrysler 300 (серия «трёхсотых») и Dodge Charger.

В 1964 году компания представила минивэн Plymouth Valiant, ставший одним из первых компактных автомобилей в США. В конце 1960-х годов Chrysler столкнулась с ростом конкуренции со стороны японских и европейских производителей, что потребовало реструктуризации.

Кризис 1970-х и спасение государством

В 1970-е годы корпорация испытывала серьёзные финансовые трудности из-за нефтяного кризиса, роста цен на топливо и низкого качества продукции. Доля рынка упала с 16% в 1970 году до 9% в 1979-м. Компания оказалась на грани банкротства. В 1979 году Chrysler обратилась за помощью к правительству США, и президент Джимми Картер подписал закон о предоставлении кредитных гарантий на сумму 1,5 миллиарда долларов. Руководство компанией в этот период осуществлял Ли Якокка, который провёл жёсткую реструктуризацию, сократив производственные мощности и добившись выпуска экономичных моделей, в том числе минивэна Dodge Caravan (1983), ставшего одним из самых продаваемых автомобилей десятилетия.

Слияние с Daimler-Benz и посткризисный период (1990-е — 2000-е)

В 1995 году Chrysler приобрела электромобильную компанию EV Global Motors, но проект не получил коммерческого успеха. В 1998 году состоялось «слияние равных» Chrysler Corporation с немецким концерном Daimler-Benz AG, однако фактически это было поглощение американской компании немецкой. Образовавшаяся DaimlerChrysler AG просуществовала до 2007 года. За это время Chrysler выпускала модели Jeep Grand Cherokee, Dodge Ram, Chrysler 300C (рестайлинг 2004 года). Тем не менее, культурные и управленческие различия привели к неэффективности: к 2005 году убытки Chrysler составили около 1,4 миллиарда долларов. В 2007 году компания была продана инвестиционному фонду Cerberus Capital Management за 7,4 миллиарда долларов, после чего название DaimlerChrysler было изменено на Chrysler LLC.

Финансовый кризис 2008–2009 годов и национализация

В результате мирового экономического кризиса 2008 года и резкого падения продаж (с 2,7 миллиона автомобилей в 2005 году до 1,3 миллиона в 2008-м) Chrysler подала заявление о банкротстве 30 апреля 2009 года. Правительство США и канадское правительство предоставили компании экстренное финансирование в размере 12,5 миллиарда долларов. В июне 2011 года компания вышла из банкротства с образованием нового юридического лица — Chrysler Group LLC, где 20% акций получила итальянская Fiat S.p.A. под руководством Серджо Маркьонне. К 2014 году Fiat выкупила оставшиеся доли, и Chrysler стал частью новообразованной корпорации Fiat Chrysler Automobiles (FCA) NV.

Поглощение Stellantis

В январе 2021 года FCA объединилась с французской Groupe PSA (бренды Peugeot, Citroёn, Opel), образовав мультинациональный концерн Stellantis. Таким образом, бренды Chrysler, Dodge, Jeep, Ram и другие вошли в состав нового холдинга, зарегистрированного в Нидерландах. Североамериканский сегмент Stellantis продолжил выпуск моделей, ранее разработанных в рамках Chrysler, но собственно корпорация Chrysler как самостоятельный субъект хозяйствования прекратила существование.

Классификация брендов и модельный ряд

Легковые автомобили

Исторически Chrysler располагала пятью основными брендами:

• Chrysler — флагманский бренд, выпускавший представительские и спортивные модели (300, Imperial, Town & Country).
• Dodge — марка массовых автомобилей, включая заряженные версии (Dart, Charger, Challenger).
• Plymouth — бюджетный бренд, существовавший до 2001 года (Valiant, Horizon, Prowler).
• DeSoto — среднеценовая марка, снятая с производства в 1961 году.
• Jeep — внедорожники и SUV-класс (Wrangler, Grand Cherokee, Cherokee).

После реорганизации в составе FCA и Stellantis бренды Plymouth и DeSoto были закрыты, а Chrysler и Dodge сохранили ограниченный модельный ряд.

Минивэны и внедорожники

Chrysler считается пионером сегмента современных минивэнов. Первый успешный минивэн — Dodge Caravan (1983) — фактически создал рынок семейных микроавтобусов. В 1990-х годах появились модели Chrysler Pacifica и Jeep Commander.

Грузовые автомобили и коммерческий транспорт

Под брендом Ram (выделен из Dodge в 2010 году) компания производила пикапы (Ram 1500, Ram 2500/3500) и шасси для грузовиков.

Устройство и технические особенности

Chrysler исторически славилась силовыми агрегатами. Одним из самых известных является двигатель Chrysler Hemi — V-образный 8-цилиндровый мотор с полусферическими камерами сгорания (впервые представлен в 1951 году). Последующие поколения Hemi (5,7 л и 6,4 л) устанавливались на Dodge Charger, Chevrolet Camaro (в рамках совместных разработок) и Jeep Grand Cherokee. Также компания разработала автоматическую коробку передач ZF 8HP, используемую на многих моделях.

Трансмиссии включали как механические (шестиступенчатые на спортивных моделях), так и автоматические (восьмиступенчатая ZF). Подвеска — преимущественно независимая пружинная спереди и многорычажная сзади.

Применение и значение

Военная техника

В годы Второй мировой войны Chrysler произвела более 22 тысяч танков M4 Sherman и M3 Stuart, а также тысячи авиационных двигателей Wright R-3350. После войны компания выпускала ракеты (воздушного базирования SM-62 Matador) и компоненты для космических программ.

Культурное влияние

Автомобили Chrysler многократно появлялись в кинематографе («Безумный Макс: Дорога ярости» — Dodge Charger, «Трансформеры» — Bumblebee как Camaro/Challenger). Бренды Chrysler и Dodge ассоциируются с американской мускульной автомобильной культурой (muscle car) 1960–1970-х годов.

Критика и проблемы

Chrysler часто критиковалась за качество сборки и надёжность в 1970–1980-х годах, особенно по сравнению с японскими производителями (Toyota, Honda). Коррозия кузова, ненадёжные электрические системы и высокий расход топлива были типичными недостатками. Кризис 2008 года показал уязвимость компании перед колебаниями рынка и её чрезмерную зависимость от моделей с большим объёмом цилиндров в условиях растущих экологических требований.

Интересные факты

• Первый в мире серийный автомобиль с ABS (антиблокировочной системой) — Chrysler 300C (2004 год) — оснащался системой торможения, разработанной Continental Teves.
• В 1964 году Chrysler представила «альтернативу Ford Mustang» — Plymouth Barracuda, один из первых пони-каров (pony car).
• Компания стала первопроходцем в дистанционном отпирании дверей с помощью радио (система Keyless Enter-N-Go, 2005).
• Несколько моделей Chrysler (Dodge Viper, Chrysler ME Four-Twelve) выпускались в кузове кабриолет или в виде шоу-каров с двигателями V10.

Источники

1. «Chrysler: The History of an American Automobile» — James J. Ward, 1998.
2. «The Big Three: General Motors, Ford, Chrysler and How They Shaped the Auto Industry» — Richard S. Tedlow, 2004.
3. «Iacocca: An Autobiography» — Lee Iacocca, 1984.
4. «The Restructuring of the American Auto Giant: The Case of Chrysler Corporation» — Business History Review, 2009.
5. История Chrysler на сайте Stellantis North America.
6. «Chrysler Hemi: The Legendary Motor» — коллекция статей, журнал Hot Rod, 2010.