Чумаки — украинские торговые возчики¶

Чумаки — историческое сословие торговых возчиков, занимавшихся перевозкой соли, рыбы, хлеба и других товаров на волах в степной полосе Восточной Европы, преимущественно на территории современной Украины и юга России. Промысел чумаков был распространён с XVI по конец XIX века и играл ключевую роль во внутренней торговле, связывая южные промысловые районы (соледобывающие и рыболовные) с центральными и северными рынками.

¶Происхождение названия

Существует несколько версий этимологии слова «чумак». Наиболее распространённая связывает его с тюркским словом čumak — «возчик соли» или «перевозчик грузов». По другой версии, название происходит от слова «чума» — так называли саму телегу или повозку, запряжённую волами. Есть также предположение о связи с татарским čumak — «мешок с солью». В письменных источниках термин фиксируется с XVI века, а сам промысел, вероятно, возник ещё раньше — в период активной колонизации степной зоны.

¶История промысла

Чумачество сформировалось как устойчивый вид отходничества в XVI–XVII веках. Толчком послужила потребность в соли, добывавшейся в крымских и причерноморских лиманах, а также в рыбных промыслах низовьев Днепра и Дона. Чумаки организовывали артели, называемые «ватагами», во главе с выборным атаманом — «отаманом». Маршруты их походов получили название «чумацких шляхов»; крупнейшие из них шли через степи к Крыму, к Гнилому лиману и к Донбассу за солью.

В XVIII–XIX веках чумачество достигло расцвета. Оно обслуживало ярмарки, снабжало города хлебом, солью, рыбой, лесом, дёгтем. В отдельные годы численность чумаков на территории современной Украины измерялась десятками тысяч человек. С развитием железных дорог в конце XIX века промысел пришёл в упадок: перевозка грузов по железной дороге оказалась быстрее и дешевле. К началу XX века чумачество практически исчезло как массовое явление.

¶Организация труда

Чумацкая ватага представляла собой самоуправляемую артель. Основные элементы организации:

• Отаман — выборный руководитель, отвечавший за маршрут, порядок и расчёты.
• Волы — основная тягловая сила; в упряжке обычно использовали пару волов, реже — несколько пар.
• Малая и большая телеги — повозки для груза, часто с деревянными осями и массивными колёсами.
• Кулеш и каша — походная пища, готовившаяся в общем котле на стоянках.

Чумаки передвигались медленно, делая остановки для выпаса волов. Ночлег в степи был обычным делом; для защиты от нападений они нередко объединялись в крупные караваны. Промысел требовал физической выносливости, знания степных дорог и умения ориентироваться по приметам.

¶Экономическое значение

Чумачество выполняло функции гужевого транспорта и оптовой торговли одновременно. Чумаки не только перевозили товар, но и закупали его на месте, а затем продавали на ярмарках. Основные грузы:

Промысел способствовал складыванию внутреннего рынка, развитию ярмарочной сети и формированию торговых путей, часть которых позже была использована при прокладке железных дорог.

¶Чумаки в культуре

Чумачество оставило заметный след в фольклоре и литературе. Образ чумака фигурирует в народных песнях, думах и легендах, где он предстаёт человеком мужественным, вольнолюбивым и близким к природе. В украинской литературе XIX века чумацкая тема разрабатывалась в произведениях Тараса Шевченко, Ивана Котляревского и других авторов. Существуют также народные предания о «чумацких шляхах» и кладах, будто бы зарытых чумаками в степи.

¶Память

В ряде городов Украины и России сохранились топонимы, связанные с промыслом: улицы Чумацкие, урочища Чумаки, станции и посёлки с таким названием. В музеях представлены орудия труда чумаков — телеги, ярма, упряжь. Памятники чумаку установлены в нескольких населённых пунктах, в частности в городах, стоявших на исторических чумацких маршрутах.

¶Источники

• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
• Этнографические очерки о чумацком промысле
• Исторические работы по экономике Украины XVI–XIX веков
• Материалы краеведческих музеев