Construcciones Aeronáuticas SA

Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) — испанская авиастроительная компания, существовавшая с 1923 по 1999 год. Занималась разработкой, производством и ремонтом самолётов, преимущественно военного и транспортного назначения. В 1999 году вошла в состав европейского концерна EADS (ныне Airbus Group), став его испанским подразделением.

История

Основание и ранние годы (1923—1936)

Компания была основана 3 марта 1923 года в Мадриде под названием «Construcciones Aeronáuticas S.A.» (CASA) по инициативе испанского военного инженера Хосе Ортиса де Эчагуэ (исп. José Ortiz de Echagüe). Первоначально предприятие занималось лицензионным выпуском французских самолётов Breguet 19, которые составляли основу парка ВВС Испании. В 1925 году CASA получила заказ на строительство 100 таких машин. К началу 1930-х годов компания освоила производство собственных конструкций, в частности, лёгкого транспортного самолёта CASA C-1, а также лицензионных моделей других европейских фирм.

Гражданская война и послевоенный период (1936—1950)

В годы Гражданской войны в Испании (1936—1939) заводы CASA работали на обе стороны конфликта, но основной объём продукции поставлялся националистам. После установления режима Франко компания была национализирована и включена в систему государственного оборонного заказа. В 1940-х годах CASA выпускала по лицензии немецкие самолёты Heinkel He 111 (под обозначением CASA 2.111) и другие модели, а также разрабатывала собственные проекты, такие как учебный CASA C-201 Alcotán.

Развитие и экспансия (1950—1980)

В 1950-е годы CASA начала сотрудничество с американскими авиастроительными компаниями. По лицензии выпускались транспортные самолёты C-47 Skytrain (CASA C-207 Azor) и вертолёты Bell 47. В 1960-х компания сосредоточилась на создании собственных реактивных учебно-тренировочных и лёгких штурмовиков. В 1970-х годах CASA стала одним из ключевых участников международной программы по созданию истребителя Eurofighter Typhoon (совместно с British Aerospace, DASA и Alenia). В этот же период компания разработала и запустила в серию транспортный самолёт CASA C-212 Aviocar, который стал одним из самых успешных проектов в истории испанского авиастроения.

Слияние и переход в Airbus Group (1980—1999)

В 1980-х годах CASA активно участвовала в европейских авиастроительных программах, в том числе в производстве компонентов для Airbus A300, A310 и A320. В 1999 году, в рамках консолидации европейской авиационной промышленности, CASA объединилась с немецкой DASA и французской Aerospatiale-Matra, образовав концерн European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). С этого момента бренд CASA перестал существовать как самостоятельная компания, а её производственные мощности вошли в состав испанского подразделения EADS (ныне Airbus Defence and Space).

Продукция

Самолёты собственной разработки

• CASA C-1 (1925) — лёгкий транспортный самолёт, первый собственный проект компании.
• CASA C-201 Alcotán (1949) — двухмоторный учебно-тренировочный самолёт.
• CASA C-207 Azor (1955) — средний транспортный самолёт, разработанный на базе C-47.
• CASA C-212 Aviocar (1971) — лёгкий турбовинтовой транспортный самолёт, выпускался в различных модификациях для военных и гражданских нужд. Производился до 2012 года, всего построено более 500 единиц.
• CASA C-101 Aviojet (1977) — реактивный учебно-тренировочный и лёгкий штурмовик, состоял на вооружении ВВС Испании и других стран.
• CASA C-295 (1998) — средний турбовинтовой транспортный самолёт, разработанный на базе C-212. Производится в настоящее время под брендом Airbus C295.

Лицензионное производство

• Breguet 19 (1923—1930)
• Heinkel He 111 (CASA 2.111, 1940—1950)
• Dornier Do 27 (CASA C-127, 1950—1960)
• Northrop F-5 (CASA SF-5, 1965—1970)
• Bell 47 (вертолёт, 1950—1960)
• Airbus A300, A310, A320 (компоненты, с 1980-х годов)

Участие в международных программах

• Eurofighter Typhoon (с 1994 года) — производство крыльев и других компонентов.
• Airbus A380 (с 2000 года) — изготовление секций фюзеляжа.
• Airbus A400M (с 2003 года) — разработка и производство крыльев.

Структура и производственные мощности

На момент расформирования CASA располагала несколькими заводами в Испании:

• Мадрид (Гетафе) — главный завод, сборка самолётов C-212, C-101, C-295.
• Севилья (Сан-Пабло) — производство компонентов для Airbus и Eurofighter.
• Кадис (Пуэрто-Реаль) — ремонт и модернизация военной авиатехники.
• Толедо (Ильескас) — производство деталей и узлов.

Общая численность персонала в 1990-е годы составляла около 10 000 человек.

Значение и наследие

CASA сыграла ключевую роль в развитии испанской авиационной промышленности, обеспечив страну собственными разработками в области военной и транспортной авиации. Самолёты C-212 Aviocar и C-295 до сих пор эксплуатируются в десятках стран мира, включая Россию (C-295 состоит на вооружении МЧС России). После вхождения в состав Airbus Group испанское подразделение продолжает выпускать компоненты для европейских авиастроительных программ, а также занимается модернизацией и ремонтом ранее произведённых машин.

Интересные факты

• CASA C-212 Aviocar стал первым испанским самолётом, экспортированным в США (в 1980-х годах для береговой охраны).
• В 1970-х годах компания разработала проект сверхзвукового истребителя CASA C-101, но он не был реализован из-за финансовых ограничений.
• Завод в Севилье, ранее принадлежавший CASA, в настоящее время является одним из крупнейших в Европе центров по производству композитных конструкций для Airbus.

Источники

• История авиации: Испания. — М.: Воениздат, 1995.
• Jane's All the World's Aircraft, 1998—1999. — Jane's Information Group, 1999.
• Airbus Defence and Space: официальный сайт (раздел истории).
• Энциклопедия мировой авиации: CASA. — М.: Авиация и космонавтика, 2003.