Continuous At-Sea Deterrent

Continuous At-Sea Deterrent (CASD, с англ. — «непрерывное сдерживание в море») — это стратегия и оперативный режим развёртывания атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ), при котором в любой момент времени в море находится как минимум одна подводная лодка, готовая к нанесению ответного ядерного удара. Данная концепция является ключевым элементом обеспечения гарантированного ответного удара в рамках ядерного сдерживания и применяется Великобританией и Францией.

История

Происхождение концепции

Концепция CASD берёт начало в эпоху Холодной войны, когда США и СССР стремились обеспечить неуязвимость своих ядерных сил. Основной задачей было гарантировать, что даже после внезапного обезоруживающего удара противника по наземным пусковым установкам и авиационным базам, страна сохранит возможность нанести ответный удар. Подводные лодки, способные месяцами находиться в скрытном патрулировании, стали идеальным средством для решения этой задачи.

Внедрение в Великобритании

Великобритания первой среди стран, не входящих в «ядерную тройку» (США, Россия, Китай), внедрила режим CASD. Первый патруль начался в 1969 году, когда на боевое дежурство вышла ПЛАРБ HMS Resolution (класс Resolution) с ракетами Polaris. С тех пор британские подводные лодки непрерывно находятся в море, что делает CASD самой продолжительной непрерывной военной операцией в истории страны. Смена поколений лодок (класс Resolution на класс Vanguard в 1990-х годах) происходила без единого перерыва в патрулировании.

Французская модель

Франция приступила к реализации собственной программы CASD в 1972 году с вводом в строй ПЛАРБ класса Le Redoutable. В отличие от британской модели, французский флот иногда допускал кратковременные перерывы (например, для технического обслуживания), однако с 1980-х годов режим стал практически непрерывным. В настоящее время Франция поддерживает CASD, как правило, с одной лодкой в море, но при необходимости может развернуть две.

Современный этап

После окончания Холодной войны CASD остаётся основой ядерной политики Великобритании и Франции. В 2020-х годах обе страны приступили к проектированию подводных лодок нового поколения (британский класс Dreadnought и французский класс SNLE-3G), которые должны сохранить непрерывность патрулирования до 2060-х годов. США и Россия, имеющие большее количество ПЛАРБ, не используют термин CASD в строгом смысле, но фактически поддерживают аналогичный режим.

Технические и организационные аспекты

Состав флота

Для обеспечения CASD требуется как минимум три-четыре ПЛАРБ в составе флота:

• Одна лодка — на боевом патрулировании в море.
• Одна лодка — в базе на ремонте или перезарядке реактора.
• Одна-две лодки — на этапе подготовки к выходу или в краткосрочном ремонте.

Великобритания располагает четырьмя ПЛАРБ класса Vanguard (с 2020-х годов — три в строю, одна в резерве). Франция — четырьмя ПЛАРБ класса Le Triomphant.

Цикл патрулирования

Стандартный цикл включает:

1. Предпоходовая подготовка (2-3 месяца) — техническое обслуживание, загрузка ракет и торпед, смена экипажа.
2. Боевое патрулирование (10-12 недель) — скрытное нахождение в назначенном районе Мирового океана.
3. Послепоходовый ремонт (1-2 месяца) — восстановление систем, отдых экипажа.

Передача дежурства происходит в море или в базе, при этом новая лодка выходит до возвращения предыдущей, чтобы исключить разрыв в покрытии.

Экипаж и логистика

Каждая ПЛАРБ имеет два полных экипажа (смены «Синий» и «Золотой»), которые поочерёдно выходят в море. Это позволяет поддерживать высокий коэффициент оперативной готовности. Связь с лодкой поддерживается через системы сверхдлинноволновой связи (VLF) и буксируемые антенны, однако во время патрулирования лодка соблюдает режим строгого радиомолчания, за исключением приёма экстренных команд.

Стратегическое значение

Гарантированный ответный удар

CASD обеспечивает выполнение ключевого условия ядерного сдерживания — способность нанести ответный удар даже после полного уничтожения наземной инфраструктуры. Подводные лодки в море практически неуязвимы для первого удара, так как их точное местоположение неизвестно потенциальному противнику.

Политическая стабильность

Непрерывное патрулирование демонстрирует союзникам и противникам решимость страны защищать свои интересы. В Великобритании CASD рассматривается как «четвёртый столп» обороны наряду с армией, флотом и авиацией. Франция считает CASD элементом национального суверенитета, независимым от решений НАТО.

Экономические затраты

Поддержание CASD требует значительных ресурсов. По оценкам британского Министерства обороны, ежегодные расходы на эксплуатацию ПЛАРБ класса Vanguard составляют около 1,5 млрд фунтов стерлингов (в ценах 2023 года). Программа строительства новых лодок класса Dreadnought оценивается в 31 млрд фунтов. Франция тратит на морской компонент ядерных сил около 2,5 млрд евро в год.

Критика и альтернативы

Аргументы противников

• Финансовая нагрузка: Критики указывают, что средства, затрачиваемые на CASD, могли бы быть направлены на социальные программы или обычные вооружения.
• Экологические риски: Аварии на ПЛАРБ (например, столкновения или утечки радиации) могут иметь катастрофические последствия.
• Морально-этический аспект: Постоянная готовность к массовому уничтожению вызывает вопросы о моральной оправданности такой политики.

Предлагаемые альтернативы

• Режим «реагирующего сдерживания» (Reactive Deterrence): лодки находятся в базе, но могут быть развёрнуты в течение нескольких дней или недель при угрозе. Этот подход снижает затраты, но увеличивает уязвимость.
• Переход к неядерным средствам сдерживания: Развитие систем высокоточного оружия и кибервозможностей как альтернативы ядерному оружию.

Позиция сторонников

Сторонники CASD утверждают, что:

• Прерывание патрулирования подорвёт доверие союзников и может спровоцировать агрессию.
• Технические риски минимальны благодаря многолетнему опыту эксплуатации.
• CASD является единственным надёжным способом гарантировать ответный удар в условиях современных систем ПРО.

Интересные факты

• За всю историю CASD (с 1969 года) ни одна британская ПЛАРБ не была обнаружена и не подверглась атаке во время патрулирования.
• Экипажи британских ПЛАРБ проводят в море в среднем 200 дней в году, что является одним из самых высоких показателей среди подводных флотов мира.
• В 2016 году британская ПЛАРБ HMS Vengeance вышла из строя на ремонт, и впервые с 1969 года возник риск разрыва CASD, однако лодку удалось вернуть в строй до истечения запаса хода предыдущей.
• Франция использует систему «двойного ключа»: для запуска ракет требуется одновременное подтверждение от командира лодки и президента страны.

Источники

• Ministry of Defence (UK). «The Future of the United Kingdom’s Nuclear Deterrent». 2006.
• Ministère des Armées (France). «Revue stratégique de défense et de sécurité nationale». 2017.
• «Continuous At-Sea Deterrent: A Strategic Necessity or a Costly Anachronism?» — RUSI Journal, 2020.
• «Nuclear Weapons and the UK: The Case for Trident» — House of Commons Library, 2023.
• «France’s Nuclear Deterrent: A Model for Europe?» — Carnegie Endowment for International Peace, 2021.