Дредноут — класс артиллерийских кораблей¶

Дредноут — класс артиллерийских боевых кораблей начала XX века, главной отличительной особенностью которого является вооружение из большого числа орудий главного калибра (как правило, восьми и более) и отказ от промежуточной артиллерии среднего калибра. Название происходит от британского линкора HMS Dreadnought («Неустрашимый»), вступившего в строй в 1906 году и совершившего революцию в военно-морском деле. Появление дредноутов сделало все ранее построенные броненосцы устаревшими, что привело к масштабной гонке морских вооружений, особенно между Великобританией и Германской империей.

¶Предпосылки появления

К началу XX века основу линейных флотов составляли эскадренные броненосцы, вооружённые, как правило, четырьмя орудиями главного калибра (305-мм) и многочисленной артиллерией среднего калибра (152—203-мм). Тактика боя предполагала ведение огня на средних дистанциях, где скорострельность средних орудий играла решающую роль. Однако развитие торпедного оружия и увеличение дальности боя потребовали пересмотра концепции. Опыт Русско-японской войны 1904—1905 годов, в частности Цусимского сражения, показал, что бой может вестись на больших дистанциях, где эффективны только тяжёлые орудия, а средняя артиллерия не способна нанести существенный урон тяжелобронированному кораблю. Кроме того, корректировка огня по всплескам от падений снарядов становилась практически невозможной при смешении калибров.

Идея создания корабля, вооружённого только крупнокалиберной артиллерией, витала в воздухе. Проекты «all-big-gun» (только большие пушки) разрабатывались в Италии (Витторио Куниберти), США и Японии. Однако именно британский Первый морской лорд адмирал Джон Фишер, обладая политической волей и ресурсами, смог реализовать эту идею в кратчайшие сроки. Корабль был построен в рекордные сроки — за один год и один день.

¶HMS Dreadnought и его характеристики

HMS Dreadnought, заложенный в 1905 году и спущенный на воду в 1906 году, стал эталоном для нового класса кораблей. Его ключевые характеристики определили облик всех последующих линкоров на десятилетия вперёд.

• Вооружение: Десять орудий калибра 305 мм в пяти двухорудийных башнях. Такое расположение позволяло вести бортовой залп из восьми орудий, что вдвое превышало залп любого броненосца того времени. Вспомогательное вооружение состояло из 76-мм орудий для отражения атак миноносцев.
• Бронирование: Схема бронирования была выполнена по принципу «всё или ничего» (all or nothing) в зачаточной форме — толстый пояс по ватерлинии и мощная броня башен и боевой рубки при относительно слабой защите остальных участков.
• Силовая установка: Впервые на крупном боевом корабле были установлены паровые турбины вместо паровых машин тройного расширения. Это дало значительный выигрыш в скорости (до 21 узла) и надёжности, а также уменьшило вибрацию корпуса.
• Водоизмещение: Около 18 000 тонн (стандартное), что было заметно больше, чем у предшественников.

Появление Dreadnought произвело эффект разорвавшейся бомбы. Все существовавшие броненосцы, включая самые современные британские, мгновенно перешли в разряд устаревших — их стали называть «додредноутами».

¶Гонка морских вооружений и классовая эволюция

Создание дредноута спровоцировало острейшую международную гонку вооружений. Германия, главный морской соперник Британии, немедленно приступила к строительству собственных дредноутов, что привело к англо-германскому морскому соперничеству, ставшему одной из причин Первой мировой войны.

Класс дредноутов быстро эволюционировал. Уже в 1910-х годах начался рост калибра главной артиллерии до 343-мм (британские корабли типа Orion) и 356-мм (американские и японские). Такие корабли получили название «супердредноуты». Они отличались не только более мощным вооружением, но и усиленным бронированием и большей скоростью.

К началу Первой мировой войны флоты ведущих держав насчитывали десятки дредноутов. Однако крупных генеральных сражений между ними почти не было. Единственным масштабным столкновением стало Ютландское сражение 1916 года между британским Гранд-Флитом и германским Флотом открытого моря. Оно не выявило явного победителя, но подтвердило высокую живучесть и огневую мощь дредноутов, а также продемонстрировало, что линейный бой в классическом понимании становится уделом случая.

¶Дредноуты в других странах

Хотя класс создан в Британии, дредноуты строились во многих странах. США активно развивали этот класс, создав серии кораблей с 356-мм и затем 406-мм орудиями. Япония, стремясь к качественному превосходству, заложила в 1910-х годах линкоры типа Nagato с 406-мм артиллерией. Германия делала ставку на отличную броневую защиту и живучесть своих кораблей, хотя и уступала британцам в калибре орудий. Франция, Италия и Австро-Венгрия также строили дредноуты для своих флотов, хотя и в меньших количествах. Россия, ослабленная после Русско-японской войны, заложила серию дредноутов типа «Севастополь» (проект Балтийского завода), которые вступили в строй в 1914 году и отличались сильным вооружением из двенадцати 305-мм орудий при сравнительно тонкой броне и высокой скорости.

¶Закат эпохи дредноутов

Эпоха дредноутов завершилась после Первой мировой войны. Вашингтонское морское соглашение 1922 года ограничило тоннаж и калибр артиллерии новых линкоров, фактически заморозив гонку вооружений. Классические дредноуты, пережившие войну, в 1920—1930-х годах либо модернизировались, либо списывались по условиям договора.

Следующее поколение линкоров, строившихся в 1930-х годах (например, британские типа King George V, немецкие типа Bismarck, американские типа Iowa), получило название «быстроходные линкоры». Они сочетали в себе мощное бронирование, скорость до 30 узлов и универсальную зенитную артиллерию. Концепция «только большие пушки» осталась в силе, но технически эти корабли уже сильно отличались от первых дредноутов. Тем не менее, термин «дредноут» часто применяется ко всем линкорам первой половины XX века, хотя формально он относится только к кораблям, построенным в период с 1906 по 1922 год.

¶Значение класса

Дредноут стал символом индустриальной эпохи и гонки вооружений. Его появление изменило не только военно-морскую тактику и стратегию, но и геополитический баланс сил. Строительство дредноутов требовало колоссальных финансовых и промышленных ресурсов, доступных лишь немногим государствам. Класс доказал свою эффективность в качестве инструмента сдерживания и демонстрации силы, однако Первая мировая война показала, что ставка на генеральное сражение линейных флотов может не оправдаться. С развитием авиации и подводного флота дредноуты утратили роль главной ударной силы флота, уступив место авианосцам, но навсегда остались в истории как вершина развития артиллерийских кораблей.