Coradia LINT

Coradia LINT — это семейство дизель-поездов (рельсовых автобусов), производимое компанией Alstom (ранее — Linke-Hofmann-Busch, LHB). Название «LINT» является аббревиатурой от «Leichter Innovativer Nahverkehrs-Triebwagen» (с нем. — «Лёгкий инновационный пригородный моторвагонный подвижной состав»). Поезда предназначены для эксплуатации на неэлектрифицированных железнодорожных линиях и широко используются в Европе, включая Россию.

История создания

Разработка семейства LINT началась в 1990-х годах немецкой компанией LHB (Linke-Hofmann-Busch), которая в 1998 году вошла в состав французского концерна Alstom. Первый прототип был представлен в 1999 году. Основной целью создания было предложение лёгкого, экономичного и надёжного дизель-поезда для региональных перевозок, способного заменить устаревшие составы на неэлектрифицированных участках.

Первые серийные поставки начались в 2000 году. Поезда быстро завоевали популярность благодаря модульной конструкции, низкому уровню шума и соответствию современным стандартам безопасности. К середине 2000-х годов LINT стал одним из самых продаваемых дизель-поездов в Европе.

Конструкция и технические характеристики

Coradia LINT представляет собой сочленённый моторвагонный подвижной состав. Основные конструктивные особенности:

• Кузов: изготавливается из алюминиевых сплавов или стали, что обеспечивает малый вес (от 38 до 65 тонн в зависимости от модификации) и высокую коррозионную стойкость.
• Двигатель: один или два дизельных двигателя (обычно MAN, MTU или Cummins) мощностью от 260 до 560 кВт, установленных под полом вагона. Двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro 3/4/5.
• Трансмиссия: гидродинамическая или механическая, обеспечивающая плавный разгон и торможение.
• Система управления: современная микропроцессорная система с возможностью работы по системе многих единиц (до 4 составов).
• Интерьер: салон оборудован мягкими сиденьями, системами климат-контроля, информационными табло, местами для велосипедов и инвалидных колясок. Предусмотрены туалеты.

Технические параметры (базовые модификации)

Модификации

Семейство Coradia LINT включает несколько основных модификаций, различающихся длиной, мощностью и назначением:

• LINT 27 — одновагонный состав (рельсовый автобус) для малозагруженных линий.
• LINT 41 — двухвагонный состав, наиболее распространённая модификация.
• LINT 54 — трёхвагонный состав для линий с высоким пассажиропотоком.
• LINT 81 — четырёхвагонный состав (выпускался ограниченно).

Также существуют модификации с гибридными силовыми установками (LINT i) и версии, адаптированные для работы в условиях низких температур (например, для России).

Эксплуатация в мире

Coradia LINT эксплуатируется в десятках стран Европы, Азии и Африки. Основные операторы:

• Германия — Deutsche Bahn и множество частных региональных перевозчиков (например, NordWestBahn, DB Regio).
• Франция — SNCF (региональные линии TER).
• Италия — Trenitalia, региональные компании.
• Польша — PKP Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie.
• Дания, Швеция, Норвегия — региональные перевозчики.
• Россия — АО «Северная пригородная пассажирская компания» (СППК), АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» (ВВППК) и другие.

Эксплуатация в России

В России поезда Coradia LINT начали эксплуатироваться с 2015 года. Первые составы поступили в АО «Северная пригородная пассажирская компания» для работы на линиях Архангельской и Вологодской областей. Позднее поезда появились в других регионах:

• Архангельская область — линии Архангельск — Няндома — Коноша, Архангельск — Карпогоры.
• Вологодская область — линии Вологда — Череповец, Вологда — Бабаево.
• Кировская область — линии Киров — Котлас, Киров — Свеча.
• Республика Коми — линии Сосногорск — Воркута (в перспективе).

Российские составы адаптированы к суровым климатическим условиям: усилена теплоизоляция, установлены дополнительные системы обогрева, улучшена система очистки воздуха. Всего на 2023 год в России эксплуатировалось около 50 составов различных модификаций.

Преимущества и недостатки

Преимущества

• Экономичность: низкий расход топлива (около 0,5–0,8 л/км) и малые эксплуатационные расходы.
• Экологичность: соответствие современным экологическим стандартам, низкий уровень шума (до 65 дБ на расстоянии 25 м).
• Комфорт: современный интерьер, климат-контроль, низкий уровень вибраций.
• Универсальность: возможность работы на линиях с лёгким и средним пассажиропотоком.
• Надёжность: высокая безотказность (наработка на отказ до 500 000 км).

Недостатки

• Ограниченная вместимость: по сравнению с классическими дизель-поездами (например, ДТ1 или ТЭП70) LINT имеет меньшую пассажировместимость.
• Сложность ремонта: из-за импортных компонентов (двигатели, трансмиссия, электроника) ремонт и замена деталей могут быть дорогими и длительными, особенно в условиях санкционных ограничений (для России).
• Зависимость от производителя: все ключевые узлы поставляются Alstom, что создаёт риски для операторов при перебоях в поставках.

Критика

Основные критические замечания в адрес Coradia LINT связаны с его высокой стоимостью (по сравнению с отечественными аналогами) и сложностью обслуживания в условиях России. В 2010-х годах высказывались опасения, что импортные поезда могут вытеснить продукцию российских заводов, однако на практике LINT занял нишу на линиях с низким пассажиропотоком, где использование более мощных и дорогих составов экономически нецелесообразно.

Также отмечалась проблема с запчастями после введения международных санкций в 2022 году: некоторые российские операторы столкнулись с дефицитом оригинальных деталей, что потребовало поиска альтернативных поставщиков или разработки собственных решений.

Интересные факты

• Название «LINT» происходит от немецкого «Leichter Innovativer Nahverkehrs-Triebwagen», что переводится как «Лёгкий инновационный пригородный моторвагонный подвижной состав».
• Поезда Coradia LINT могут работать в составе до 4 единиц (система многих единиц), что позволяет формировать составы длиной до 200 метров.
• В 2019 году Alstom представил гибридную версию LINT i, способную работать как на дизеле, так и на электричестве от контактной сети.
• В России поезда LINT получили неофициальное прозвище «Линты» среди железнодорожников и пассажиров.

Источники

• Alstom. Coradia LINT — Technical Brochure. 2018.
• «Железные дороги мира». Журнал. № 5, 2016. Статья «Дизель-поезда Coradia LINT в России».
• Официальный сайт АО «Северная пригородная пассажирская компания» (СППК). Раздел «Подвижной состав».
• «Транспортная стратегия России». Сборник материалов. 2020.
• Deutsche Bahn. Technische Daten der Baureihe 648 (Coradia LINT). 2015.
• «Эксперт». Журнал. № 12, 2022. Статья «Импортозамещение на рельсах: проблемы эксплуатации зарубежных поездов».