SNCF

SNCF (Société nationale des chemins de fer français, Национальное общество французских железных дорог) — государственная железнодорожная компания Франции, оператор национальной сети железных дорог, пассажирских и грузовых перевозок. Основана в 1938 году. Штаб-квартира расположена в Сен-Дени (пригород Парижа). SNCF является одной из крупнейших железнодорожных компаний Европы, известной, в частности, эксплуатацией высокоскоростных поездов TGV (Train à Grande Vitesse).

История

Предыстория и создание (XIX век — 1938)

До 1938 года железнодорожная сеть Франции состояла из нескольких частных компаний, крупнейшими из которых были Compagnie des chemins de fer de l’Est, Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), Compagnie des chemins de fer du Nord, Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans (PO) и Compagnie des chemins de fer du Midi. К 1930-м годам конкуренция между ними, а также экономические трудности Великой депрессии привели к убыточности многих линий. В 1937 году правительство Франции приняло решение о национализации железных дорог. 1 января 1938 года было создано SNCF — государственное предприятие, в которое вошли активы пяти основных частных компаний. Государство получило контрольный пакет акций (51%), остальное принадлежало бывшим частным акционерам.

Послевоенное восстановление и электрификация (1945—1970)

После Второй мировой войны SNCF приступила к масштабному восстановлению разрушенной инфраструктуры. В 1950-х — 1960-х годах компания активно электрифицировала магистральные линии, особенно на юге и востоке страны, что позволило повысить скорость и эффективность перевозок. В 1955 году был установлен мировой рекорд скорости на железной дороге (331 км/ч) с использованием электровоза CC 7107. В 1960-х годах SNCF начала внедрение дизельной тяги на неэлектрифицированных участках.

Эра высоких скоростей: TGV (1970-е — 2000-е)

В 1970-х годах SNCF приступила к разработке высокоскоростной железнодорожной системы TGV. Первая линия, LGV Sud-Est (Париж — Лион), была открыта в 1981 году. Поезда TGV развивали скорость до 260 км/ч, а затем до 300 км/ч. В 1990 году SNCF установила мировой рекорд скорости для рельсового транспорта — 515,3 км/ч на поезде TGV Atlantique. В последующие десятилетия сеть LGV расширилась: появились линии на север (LGV Nord, 1993), восток (LGV Est, 2007) и юго-запад (LGV Sud-Ouest, 1990). TGV стал символом французской инженерной мысли и одним из самых узнаваемых брендов в мире.

Реформы и либерализация (2000-е — настоящее время)

В 1997 году в рамках подготовки к открытию рынка железнодорожных перевозок для конкуренции (в соответствии с директивами Европейского союза) была создана компания Réseau Ferré de France (RFF), которая стала владельцем железнодорожной инфраструктуры. SNCF сохранила функции оператора перевозок. В 2015 году RFF была вновь объединена с SNCF в рамках единой государственной группы SNCF Réseau. В 2018 году была проведена реформа, в результате которой SNCF стала акционерным обществом (SNCF SA), а её дочерние компании (SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, SNCF Fret и др.) получили большую автономию. С 2020-х годов SNCF сталкивается с конкуренцией со стороны частных операторов (например, Trenitalia на линии Париж — Лион) и постепенно теряет монополию на внутренние перевозки.

Структура и управление

SNCF является государственной компанией, 100% акций которой принадлежит государству. Управление осуществляется советом директоров, назначаемым правительством Франции. Компания разделена на несколько функциональных подразделений:

• SNCF Réseau — управляет железнодорожной инфраструктурой: путями, станциями, сигнализацией. Отвечает за строительство и ремонт.
• SNCF Voyageurs — оператор пассажирских перевозок, включая TGV, Intercités (региональные поезда), TER (региональные экспрессы) и Transilien (пригородные поезда Иль-де-Франс).
• SNCF Fret — грузовые перевозки.
• SNCF Gares & Connexions — управление вокзалами и станциями.
• Keolis — дочерняя компания, специализирующаяся на городском и пригородном транспорте (автобусы, трамваи, метро) во Франции и за рубежом.

Виды перевозок

Пассажирские перевозки

SNCF является крупнейшим оператором пассажирских перевозок во Франции. Основные виды услуг:

• TGV (Train à Grande Vitesse) — высокоскоростные поезда, соединяющие крупные города Франции (Париж, Лион, Марсель, Бордо, Лилль, Страсбург) и некоторые зарубежные направления (Брюссель, Женева, Милан). Максимальная эксплуатационная скорость — 320 км/ч.
• Intercités — поезда дальнего следования, курсирующие по линиям, не оборудованным для высокоскоростного движения (например, Париж — Клермон-Ферран, Париж — Лимож). Включают как дневные, так и ночные поезда (Intercités de nuit).
• TER (Transport Express Régional) — региональные поезда, обслуживающие внутренние маршруты в пределах одного региона. Управляются в партнёрстве с региональными советами.
• Transilien — пригородные поезда в регионе Иль-де-Франс (Париж и его пригороды).
• Ouigo — бюджетный бренд высокоскоростных поездов, запущенный в 2013 году. Билеты продаются по низким ценам, но с ограничениями (например, без багажа в стоимость не входит).

Грузовые перевозки

SNCF Fret является одним из крупнейших операторов грузовых перевозок во Франции. Компания перевозит широкий спектр грузов: контейнеры, сырьё (уголь, руда), химикаты, автомобили, продукты питания. С 2000-х годов грузовой сегмент сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны автомобильного транспорта и частных железнодорожных операторов, что привело к снижению доли рынка.

Инфраструктура

SNCF Réseau управляет сетью железных дорог общей протяжённостью около 30 000 км (из них около 2 800 км — высокоскоростные линии LGV). Сеть электрифицирована на 60% (преимущественно на переменном токе 25 кВ 50 Гц и постоянном токе 1,5 кВ). Компания также владеет и управляет более чем 3 000 вокзалов и станций. В 2020-х годах SNCF Réseau реализует программу модернизации инфраструктуры, включая обновление путей, сигнализации и внедрение системы ERTMS (European Rail Traffic Management System).

Интересные факты

• SNCF является одной из старейших государственных железнодорожных компаний в мире, сохранивших свою основную структуру.
• В 1981 году первый рейс TGV (Париж — Лион) сократил время в пути с 4 часов до 2 часов 40 минут.
• В 2007 году поезд TGV установил мировой рекорд скорости для рельсового транспорта — 574,8 км/ч (на специально подготовленном участке линии LGV Est).
• SNCF активно участвует в международных проектах: её дочерние компании (например, Keolis) управляют транспортными системами в Великобритании, Германии, США, Китае и других странах.
• В 2023 году SNCF объявила о планах по внедрению водородных поездов на неэлектрифицированных линиях.

Критика

SNCF неоднократно подвергалась критике за высокие цены на билеты (особенно на TGV), забастовки (сотрудники SNCF имеют право на забастовку, что часто приводит к срыву рейсов), а также за недостаточное качество обслуживания на некоторых региональных линиях. В 2010-х годах компания столкнулась с обвинениями в дискриминации по национальному признаку при найме персонала, что привело к судебным разбирательствам. Кроме того, SNCF Réseau критикуется за медленные темпы модернизации инфраструктуры и накопление долгов (на 2023 год долг группы превысил 40 миллиардов евро).

Источники

• Официальный сайт SNCF (sncf.com)
• Закон № 2018-515 от 27 июня 2018 года «О реформе железнодорожного транспорта» (Франция)
• «Histoire de la SNCF» — коллективная монография, издание Presses Universitaires de France, 2018
• «Le TGV: une révolution ferroviaire» — книга Жана-Пьера Арно, 2015
• Данные Европейской комиссии по транспорту (ec.europa.eu/transport)
• Статистический отчёт SNCF Réseau за 2022 год