Д-50

Д-50 — это советская дизельная аккумуляторная подводная лодка проекта 613, построенная в 1950-х годах. Относится к классу средних подводных лодок, предназначалась для действий на морских коммуникациях, патрулирования и нанесения торпедных ударов. В 1960 году лодка стала местом крупной радиационной аварии, связанной с утечкой жидкого радиоактивного отхода из контейнера, что привело к радиоактивному заражению личного состава и внутренних помещений. Этот инцидент является одним из первых задокументированных случаев радиационного поражения на советском подводном флоте.

История создания и службы

Строительство и ввод в строй

Подводная лодка Д-50 была заложена на заводе № 444 (ныне — Судостроительный завод имени 61 коммунара) в Николаеве 26 июля 1951 года. Спуск на воду состоялся 30 декабря 1952 года, а 1 июля 1953 года лодка была принята в состав Военно-морского флота СССР. Первоначально она входила в состав Черноморского флота, а затем была переведена на Северный флот.

Технические характеристики

Проект 613 представлял собой серию из 215 единиц, ставшую одной из самых массовых в советском подводном кораблестроении. Основные параметры Д-50:

• Водоизмещение: надводное — 1050 т, подводное — 1350 т.
• Длина: 76,0 м, ширина: 6,7 м, осадка: 4,6 м.
• Силовая установка: два дизельных двигателя 37Д мощностью по 2000 л.с. и два электродвигателя ПГ-101 мощностью по 1350 л.с.
• Скорость: надводная — 18,5 узлов, подводная — 13,5 узлов.
• Дальность плавания: до 13 000 миль в надводном положении, до 350 миль под водой.
• Глубина погружения: рабочая — 200 м, предельная — 300 м.
• Вооружение: 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, 20 торпед; одно 57-мм орудие и одно 25-мм зенитное орудие.

Служба до аварии

В 1950-х годах Д-50 несла службу в составе Северного флота, базируясь в губе Оленья (Кольский залив). Лодка участвовала в учебных походах и отработке задач боевой подготовки. В 1959 году на ней была проведена модернизация, в ходе которой установили новое радиотехническое оборудование.

Радиационная авария 1960 года

Предпосылки

В 1960 году на Северном флоте проводились работы по обращению с жидкими радиоактивными отходами (ЖРО), образующимися при эксплуатации атомных подводных лодок. Для временного хранения ЖРО использовались специальные контейнеры, которые перевозились на баржах. Д-50 была задействована в операции по перегрузке такого контейнера.

Ход событий

10 июля 1960 года в районе базы в губе Оленья при перегрузке контейнера с ЖРО с баржи на борт подводной лодки произошла разгерметизация. Из-за нарушения технологии крепления и вероятного конструктивного дефекта контейнер упал на палубу и частично разрушился. В результате на палубу и в носовой отсек лодки вылилось несколько десятков литров высокоактивной жидкости, содержащей продукты деления урана (в основном цезий-137 и стронций-90).

Последствия

В момент аварии на борту Д-50 находилось 12 членов экипажа и 4 специалиста-дозиметриста. Все они получили острые лучевые поражения различной степени тяжести. Шестеро человек были госпитализированы с диагнозом «острая лучевая болезнь»; двое из них скончались в течение последующих двух месяцев. Лодка была немедленно отбуксирована в отстойник и поставлена на карантин. Внутренние помещения, особенно носовой отсек, подверглись сильному радиоактивному загрязнению — мощность дозы достигала нескольких сотен рентген в час.

Ликвидация и дезактивация

Для дезактивации Д-50 была проведена операция, в ходе которой срезали верхнюю палубу и часть надстройки, демонтировали оборудование носового отсека. Работы велись вручную с использованием средств индивидуальной защиты (противогазы, резиновые костюмы). Общая доза облучения, полученная ликвидаторами, в среднем составила около 25 бэр. После дезактивации лодка была признана непригодной к дальнейшей эксплуатации и законсервирована.

Дальнейшая судьба

Консервация и вывод из состава флота

После аварии Д-50 находилась в отстое на территории судоремонтного завода в Полярном. В 1963 году было принято решение о её списании. В 1964 году лодка была выведена из боевого состава ВМФ и передана в отдел фондового имущества для утилизации.

Утилизация

В 1965–1966 годах корпус Д-50 был разделан на металлолом на судоразделочном предприятии в Мурманске. Радиоактивно загрязнённые элементы (части палубы, оборудование носового отсека) были захоронены на специальном полигоне в губе Андреева. По данным открытых источников, остаточная активность захороненных фрагментов сохраняется до настоящего времени.

Значение и исторический контекст

Влияние на безопасность

Авария на Д-50 стала одним из первых сигналов о недостаточной культуре обращения с радиоактивными материалами на флоте. Она привела к ужесточению правил транспортировки и хранения ЖРО, а также к разработке более надёжных контейнеров. В 1961 году вышло специальное распоряжение Главного штаба ВМФ, регламентирующее порядок работ с радиоактивными веществами на кораблях.

Отражение в литературе

Инцидент на Д-50 описан в мемуарах бывшего начальника радиационной безопасности Северного флота контр-адмирала В. И. Зубкова, а также упоминается в ряде исторических обзоров по радиационным авариям в СССР. В отличие от более известных катастроф (например, на атомной подводной лодке К-19), авария на Д-50 долгое время оставалась засекреченной и стала достоянием общественности лишь в 1990-х годах.

Интересные факты

• Д-50 была единственной дизельной подводной лодкой проекта 613, на которой произошла радиационная авария с гибелью людей.
• Контейнер с ЖРО, упавший на палубу, был изготовлен из нержавеющей стали, но его сварные швы оказались негерметичными из-за коррозии, вызванной агрессивной средой.
• После аварии на Д-50 на всех подводных лодках Северного флота были введены обязательные еженедельные тренировки по ликвидации разливов радиоактивных веществ.

Источники

• Зубков В. И. «Радиационная безопасность на Северном флоте: история и уроки». — М.: Воениздат, 1995.
• Ковалёв С. Н. «Аварии на атомных и дизельных подводных лодках СССР». — СПб.: Гангут, 2001.
• Отчёт комиссии ВМФ СССР по расследованию аварии на ПЛ «Д-50» (1960, гриф «секретно», рассекречен в 1992 году).
• Шигин В. В. «Трагедии советского подводного флота». — М.: Вече, 2010.