Daihatsu Terios: компактный внедорожник¶

Daihatsu Terios — компактный пятидверный (реже трёхдверный) внедорожник повышенной проходимости, выпускавшийся японской компанией Daihatsu с 1997 года. Относится к классу субкомпактных SUV (сегмент B-SUV) с несущим кузовом, продольным расположением двигателя и подключаемым или постоянным полным приводом. Модель известна также под названиями Toyota Cami, Perodua Kembara, Perodua Nautica и Toyota Rush — в зависимости от рынка и партнёрских соглашений.

¶История

Первое поколение (J100) дебютировало в 1997 году. Автомобиль проектировался как «мини-внедорожник» для японского рынка kei-класса, но с увеличенными габаритами для экспорта. Кузов имел характерную угловатую форму, короткие свесы и высокую посадку. Изначально предлагались трёхдверная и пятидверная версии.

В 2000 году на базе Terios появилась модель Toyota Cami для японского рынка — результат кооперации Daihatsu и Toyota. В Малайзии автомобиль выпускался как Perodua Kembara, в Индонезии — как Daihatsu Taruna (удлинённая версия).

Второе поколение (J200) вышло в 2006 году. Автомобиль сменил платформу, стал крупнее и получил более современный дизайн. На европейском рынке он продавался как Daihatsu Terios, в Японии — как Toyota Rush, в Индонезии — как Daihatsu Terios, в Малайзии — как Perodua Nautica.

В 2017 году на смену пришло третье поколение, известное преимущественно как Toyota Rush и Daihatsu Terios для рынков Юго-Восточной Азии. В Европе и России модель к тому времени уже не поставлялась.

¶Конструктивные особенности

Terios построен на несущем кузове, что отличает его от рамных внедорожников. Тем не менее модель оснащалась полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала (в первых поколениях — подключаемый Part-time 4WD, позднее — постоянный).

Двигатели:

• 1,3 л (K3-VE, 86–110 л. с.) — бензиновый, рядный четырёхцилиндровый;
• 1,5 л (3SZ-VE, 105–109 л. с.) — для второго и третьего поколений;
• 0,66 л (EF-DEM, турбо) — для японского kei-варианта.

Коробки передач — 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатый автомат. Клиренс — около 190–200 мм, что обеспечивает приемлемую геометрическую проходимость.

¶Применение и рынки

Основные рынки сбыта — Япония, Юго-Восточная Азия, Латинская Америка, Ближний Восток, Австралия и Европа. В России модель официально продавалась в 2000-х годах и пользовалась спросом благодаря компактным размерам, полному приводу и относительно доступной цене. После ухода Daihatsu с российского рынка поставки прекратились, но автомобили остаются в эксплуатации.

Автомобиль позиционировался как городской внедорожник для активного отдыха, способный передвигаться по лёгкому бездорожью. Его конкурентами выступали Suzuki Jimny, Suzuki Ignis, Mitsubishi Pajero Mini.

¶Технические характеристики (второе поколение)

¶Наследие

Terios стал одной из первых массовых моделей в сегменте компактных полноприводных SUV. Его платформа и агрегаты использовались в родственных моделях Toyota и Perodua. Модель способствовала формированию класса бюджетных внедорожников в развивающихся странах, где ценились проходимость, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания.

¶Источники

• Официальные материалы Daihatsu Motor Co.
• Каталоги Toyota и Perodua
• Автомобильные энциклопедии и обзоры технических характеристик