Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114¶

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — датчик, измеряющий температуру антифриза в системе охлаждения двигателя и передающий электрический сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) и указатель температуры на приборной панели автомобиля ВАЗ 2114. Располагается на корпусе термостата в выпускном патрубке головки блока цилиндров. От его показаний зависят смесеобразование, работа вентилятора радиатора и корректность работы системы впрыска.

¶Расположение датчика

На автомобилях ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем ВАЗ-2111 (1,5 л, 8 клапанов) и ВАЗ-21143 (1,6 л, 8 клапанов) датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата. Термостат крепится к выпускному патрубку головки блока цилиндров в передней части двигателя, со стороны ремня привода ГРМ. Для доступа к датчику необходимо открыть капот и осмотреть верхнюю часть двигателя: термостат находится под патрубком, соединяющим радиатор с блоком цилиндров, рядом с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ).

Датчик имеет резьбовое соединение М12×1,5 и вкручивается непосредственно в корпус термостата. На датчик надет двухконтактный разъём жгута проводов. Визуально он представляет собой латунный корпус с пластиковой колодкой разъёма и выступающим чувствительным элементом, погружённым в поток охлаждающей жидкости.

¶Устройство и принцип работы

ДТОЖ на ВАЗ 2114 — это полупроводниковый термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Сопротивление элемента уменьшается при нагреве и увеличивается при охлаждении. ЭБУ подаёт на датчик опорное напряжение 5 В и измеряет падение напряжения на термисторе, преобразуя его в значение температуры по встроенной характеристике.

Примерная зависимость сопротивления датчика от температуры:

На основании показаний ДТОЖ ЭБУ корректирует продолжительность импульсов впрыска топлива, управляя составом смеси: на холодном двигателе смесь обогащается, по мере прогрева — обедняется. Датчик также управляет включением электровентилятора радиатора: при достижении температуры около 92–97 °C ЭБУ подаёт сигнал на реле вентилятора, при охлаждении до 84–89 °C — отключает его. Кроме того, показания ДТОЖ используются для контроля перегрева, диагностики катализатора и работы системы самодиагностики.

¶Отличие от указателя температуры

На ВАЗ 2114, в отличие от карбюраторных «девяток» и «десятых» моделей, отдельного стрелочного датчика температуры на панели приборов нет. Стрелка индикатора на щитке приборов управляется сигналом ЭБУ, который получает данные с единственного ДТОЖ. Это упрощает конструкцию, но означает, что при выходе датчика из строя одновременно перестают работать указатель температуры и электровентилятор радиатора.

¶Признаки неисправности

Основные симптомы отказа датчика температуры на ВАЗ 2114:

• стрелка указателя температуры не двигается с нижнего положения или показывает неверные значения;
• вентилятор радиатора включается не вовремя или не включается вовсе, что приводит к перегреву двигателя;
• затруднённый пуск горячего двигателя из-за чрезмерного обогащения смеси;
• повышенный расход топлива;
• детонация на прогретом моторе;
• ошибка ЭБУ P0115–P0118, связанная с цепью датчика температуры.

Диагностика выполняется мультиметром: датчик извлекают, измеряют сопротивление при комнатной температуре и сверяют с таблицей характеристик. Проверку состояния жгута проводов и разъёма проводят, измеряя напряжение на контактах при включённом зажигании.

¶Замена

Замена датчика на ВАЗ 2114 выполняется без специального инструмента. Перед работой снимают клемму «минус» аккумуляторной батареи и частично сливают охлаждающую жидкость (достаточно убрать её до уровня ниже датчика). Разъём жгута снимают с датчика, после чего ключом на 21 датчик выворачивают из корпуса термостата. Новый датчик устанавливают с новой медной шайбой или с нанесённым термостойким герметиком.

При установке нового датчика необходимо убедиться, что его характеристика соответствует двигателю: для моторов ВАЗ-2111 и 21143 применяются датчики с маркировкой 602.3828 либо их аналоги с идентичной характеристикой. После замены запускают двигатель, прогревают до рабочей температуры и проверяют работу указателя и вентилятора.

¶Применение на других моделях

Тот же датчик температуры охлаждающей жидкости применяется на всей линейке переднеприводных автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2115, а также на ранних моделях Лада Калина, Приора и Гранта с моторами без фазированного впрыска. Унификация датчика упрощает его наличие в запасных частях и ремонт.

Источники:

• Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2113, 2114, 2115 (автоВАЗ)
• Каталог запасных частей ОАО «АвтоВАЗ»
• Учебное пособие «Конструкция автомобилей», под ред. В.А. Нивина
• Электронные справочники по системам управления двигателем BOSCH для автомобилей ВАЗ